Primera reunión entre la Prefectura de Pichincha y el Municipio de Quito junto con los Alcaldes de los cantones Mejia y Rumiñahui para tratar temas viales. Foto: Eduardo Terán / EL COMERCIO
La prefecta de Pichincha, Paola Pabón, y el alcalde de Quito, Jorge Yunda, suscribieron tres convenios para la ejecución de proyectos viales: el Intercambiador El Trébol-Autopista General Rumiñahui, Autopista Rumiñahui-El Arbolito y legalización de tierras y vialidad.
El evento se realizó la mañana de este lunes 30 de septiembre del 2019 en el edificio de la Prefectura, ubicado en el centro de Quito. El Gobierno de Pichincha y la Alcaldía coordinarán, a través de la firma Hidroequinoccio EP, las gestiones encaminadas a la planificación, diseño y ejecución de los proyectos viales que mejorarán la movilidad de la ciudad.
Yunda dijo que la firma de los convenios une fuerzas entre las autoridades. En ese sentido, la solución del parque El Arbolito aliviará la movilidad y mejorará los tiempos de traslado. Considera que El Trébol es un cuello de botella y ese problema debe ser solucionado. Por eso se piensa en la autopista paralela a la Simón Bolívar que se llamará Manuela Sáenz.
El Municipio de Quito financiará el proyecto Estudios definitivos y construcción del nuevo intercambiador El Trébol, que conecta con la autopista General Rumiñahui. Las autoridades explicaron que con esta obra se solucionarán los problemas de movilidad con una mejor distribución del tráfico que se dirige a los cuatro puntos cardinales de la urbe.
El proyecto Autopista Rumiñahui-El Trébol tiene una longitud de 9,8 km que se compone de rampas, un puente atirantado y un túnel, explicó Richard Tapia, gerente de Hidroequinoccio. Tendrá un costo de USD 320 millones, monto amortizado a 20 años y cuya inversión se recuperará a través del peaje. Al momento la recaudación anual es de USD 10 millones, USD 8 millones se destinan a pagos a la CAF por los proyectos que se ejecutaron en el valle de Los Chillos. La idea es que se financie entre la Prefectura, el Municipio y empresa privada.
Además, se realizará la automatización del peaje, es decir, se retirarán las casetas de cobro manual. Por la autopista circulan 70 000 vehículos diarios.
El proyecto Estudios definitivos, construcción, operación y mantenimiento del Escalón Occidental (Autopista General Rumiñahui – El Arbolito) contará con dos etapas. La primera es la elaboración de los estudios definitivos para la construcción del escalón occidental (Autopista General Rumiñahui – El Arbolito). La segunda consiste en la construcción con financiamiento del escalón occidental (Autopista General Rumiñahui – El Arbolito) y la operación y mantenimiento en la autopista.
Los estudios definitivos, construcción, operación y mantenimiento de la Autopista Manuela Sáenz -según las autoridades- serán la solución de movilidad como desplazamiento perimetral de vehículos desde los cantones Mejía, Rumiñahui y Quito hasta conectar con la carretera E-35, “liberando una gran cantidad de carros en el Distrito Metropolitano”.
Para la ejecución de cada uno de los proyectos antes enunciados, se deberá suscribir un convenio específico con detalles técnicos, financieros y legales, estableciendo responsabilidades y funciones, mismo que además incluirá la designación de al menos un administrador de cada entidad, quien será responsable de la ejecución de los proyectos específicos de acuerdo con los cronogramas de ejecución aprobados.