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Volkswagen GOL

A pesar de la sencillez de sus líneas, el Gol Sedán hace gala de una apariencia innovadora y agresiva en la que radica su encanto.

PIËCH ‘tiene gasolina en la sangre’

Ya en sus épocas de presidente ejecutivo de Audi y más tarde en la matriz Volkswagen, Ferdinand Piëch no se ruborizaba al pregonar sus ambiciosas metas. El poderoso ejecutivo quería dirigir un día un grupo que fabricase casi todo lo que tuviese ruedas, desde un auto diminuto hasta una limusina de lujo o un camión pesado.

LA CRISIS TERMINÓ para las marcas alemanas

La crisis ha terminado para las automotrices alemanas, que en los últimos días compiten por ver quién supera más récords de ventas, de facturación y de beneficios.

Volkswagen se enfrenta sin temor a la crisis de deuda en Europa

El mayor fabricante automovilístico europeo, el alemán Volkswagen, dejó claro hoy en su asamblea general de accionistas en Hamburgo que no se dejará amedrentar por los problemas económicos que atraviesan varios países de Europa. El presidente de la junta directiva del grupo Volkswagen, Marin Winterkorn, reconoció que el año automovilístico 2012 "exigirá mucho al consorcio" y que los riesgos van en aumento, "sobre todo por la crisis de deuda en Europa". Sin embargo, recalcó que la situación de la automotriz es muy buena y en los próximos meses, los nuevos modelos, como el Golf 7, encontrarán fácilmente su hueco en los mercados nacionales e internacionales. Este año, tanto las ventas como la facturación superarán los récords alcanzados en 2011 y se mantendrá un resultado operativo cercano a los 11.300 millones de euros (unos 14.850 millones de dólares), prometió. Además, según Winterkorn, el grupo con sede en Wolfsburgo se verá beneficiado por la adquisición del fabricante italiano de mo

Ferdinand Piëch cumple 75 en el cénit de su poderío en Volkswagen

Ya en sus épocas de presidente ejecutivo de Audi y más tarde en la matriz Volkswagen, Ferdinand Piëch no se ruborizaba al pregonar sus ambiciosas metas. El poderoso ejecutivo quería dirigir un día un grupo que fabricase casi todo lo que tuviese ruedas, desde un coche diminuto hasta una limusina de lujo o un camión pesado. Cuando mañana festeje los 75 años, este nieto del legendario Ferdinand Porsche y hoy presidente del consejo de vigilancia de Volkswagen podrá constatar con satisfacción que no eran quimeras. Su obra está casi terminada. El gigantesco grupo Volkswagen tiene la dimensión que soñó. Pero Piëch no sería quien es si no siguiese persiguiendo con tenacidad sus proyectos. Pese a todas las dificultades legales continúa empeñado en su último gran objetivo: el de incorporar al grupo al fabricante de automóviles deportivos Porsche. La exclusiva automotriz de Stuttgart, de la que es copropietario, intentó engullir al gigante Volkswagen de una arriesgada operación financiera de la q

Volkswagen, primera automotriz del mundo en facturación

La alemana Volkswagen desplazó a la japonesa Toyota y ya es la primera automotriz del mundo por cifra de facturación, según un estudio publicado hoy. La compra mayoritaria del fabricante de camiones MAN y una fuerte demanda catapultaron al grupo de Wolfsburgo al primer puesto global por ingresos, señaló en Stuttgart el instituto de análisis económico Ernst Young. La mayor automotriz de Europa facturó el año pasado 159 300 millones de euros (209 000 millones de dólares). Superó así por primera vez a su principal competidor mundial, Toyota (158.900 millones de euros), y al gigante estadounidense General Motors (108.000 millones de euros).

Volkswagen duplica beneficios y obtiene cifras récord en 2011

La mayor automotriz de Europa, la alemana Volkswagen, duplicó sus beneficios en 2011 y cerró el año con cifras récord, según informó hoy en su sede de Wolfsburgo. La compañía ganó el año pasado 15 800 millones de euros (21 000 millones de dólares), más del doble que en 2010. El beneficio operativo aumentó a 11 300 millones de euros, después de los 7.100 millones el año anterior. También la facturación subió en torno al 25 por ciento hasta los 159 300 millones de euros, en particular gracias al fuerte crecimiento de su actividad en China, el mayor mercado automotor del mundo. En unidades vendidas, la empresa superó el año pasado por primera vez la marca de los ocho millones y despachó un total de 8,3 millones de vehículos en todo el mundo. Volkswagen dio así otro paso hacia su objetivo de convertirse en la primera automotriz del mundo a más tardar en 2018, destacó la dirección de la compañía.

BMW y Volkswagen llaman a revisión cientos de miles de autos en el mundo

Los constructores automovilísticos alemanes BMW y Volkswagen anunciaron el lunes que llaman a revisión en el mundo a 235 000 autos de la gama Mini en el caso del primero y de 300 000 autos diesel de varios modelos para VW, por problemas en la bomba de agua.

Volkswagen no se opone a la creación de un sindicato en su fábrica de Tennessee (EE.UU.)

La recientemente inaugurada planta de Volkswagen en la localidad de Chatanooga, Tennessee, EE.UU., podría ser la primera de un fabricante extranjero en sindicalizarse en 30 años, si progresan las negociaciones con la Unión de Trabajadores Automovilísticos (UAW, por sus siglas en inglés).

Volkswagen planea construir nueva fábrica en China

El fabricante de coches alemán Volkswagen anunció hoy que planea construir una nueva fábrica en la ciudad china de Ningbo para atender a la amplia demanda del mercado chino. "China se ha convertido en uno de los mayores y más importantes mercados del grupo Volkswagen", dijo en Ningbo jefe del grupo en China, Karl-Thomas Neumann. La planta de Ningbo, situada en la provincia de Zhejiang, tendrá una capacidad para fabricar 300.000 autos al año y se completará en 2014, aseguró hoy la compañía en Pekín. El mayor fabricante europeo de automóviles quiere invertir cerca de 14 000 millones de euros (18.320 millones de dólares) en la planta. Con nuestro programa de inversión sin precedentes, tenemos la intención de ampliar nuestra capacidad en China para 2013-14 a tres millones de coches al año", añadió Neumann. La nueva fábrica la construirá Shanghai Volkswagen (SVW), una "joint venture" junto con el socio chino Shanghai Automotive (SAIC). Deberá dar trabajo a más de 1.000 personas hasta el año