El envío de dos notas de protesta marca una ruptura en la política internacional del Ecuador. Muestra un quiebre en cómo se entendía la política del Ecuador en este plano.
La conclusión a las que las autoridades de tránsito llegan es que durante los últimos tres años, el uso del teléfono celular la causa más frecuente de accidentes de tránsito en Quito. Los más recientes datos de la Agencia Nacional de Tránsito, dan cuenta de que entre enero y febrero de este año, se han dado 1 180 accidentes, la mayoría es por esta causa.
No es la primera protesta contra los servicios de las aplicaciones que facilitan la economía colaborativa para la movilidad. El hecho es simple: por un lado está la legalidad de un régimen antiguo, y por el otro está la irrupción de unas prácticas sociales y económicas de un régimen nuevo aupado por la tecnología.
Que el problema de la basura en Quito continúe es la suma, en mayor o menor grado, de dos factores: uno de convivencia y otro administrativo. Ponderarlos en su magnitud es una tarea urgente, ya que la capital genera 2 000 toneladas diarias de basura.
¿Hasta qué punto las decisiones políticas afectan al normal desarrollo de la comunidad? Lo ocurrido en la última sesión del Concejo Metropolitano de Quito, que dilató la decisión del alza de los pasajes de transporte urbano en el Distrito, muestra esta dinámica.