La química verde ha jugado un papel fundamental en el impulso de la economía circular y el desarrollo sostenible.
United Airlines anunció hoy (14 de marzo) que se ha convertido en la primera aerolínea estadounidense en emplear a escala comercial biocarburante para aviación en vuelos regulares.
Hasta hace algunos años, la evolución de los lubricantes se orientaba hacia la búsqueda de una mayor eficiencia en la limpieza del motor, la minimización del desgaste de los componentes internos y la ampliación de los intervalos de cambio. No obstante, en años recientes la investigación y el desarrollo también se han enfocado en el cuidado del medioambiente.
Los biocombustibles están perdiendo fuerza en la Unión Europea (UE) y, si durante años fueron incentivados como alternativa a los de naturaleza fósil, ahora son cuestionados por el mal uso de la tierra que se puede hacer con ellos y su posible interferencia en la producción de alimentos. La decisión ayer, 28 de abril, del pleno del Parlamento Europeo para limitar el uso de biocombustibles tradicionales y fijar que en 2020 el 10 % del consumo energético en el transporte proceda de fuentes renovables es una confirmación de ese cambio de dirección.
Los cañicultores del cantón Pangua en Cotopaxi y las comunidades de Cañar y Bolívar son parte de Plan Piloto de acopio y comercialización del alcohol artesanal. El aguardiente servirá como materia prima para la producción de etanol anhidro que se usa para la producción de la gasolina ecológica.