8 de cada 10 personas que mueren en un siniestro de tránsito, en Quito, son peatones, motociclistas o ciclistas, es decir, personas vulnerables.
En el primer trimestre de este 2023, 58 personas han muerto en siniestros de tránsito ocurridos en Quito. De ellas, 22 iban en moto y 20 eran peatones. La muerte de conductores de autos representa el 13,68% de los fallecidos.
Hay un factor decisivo en cuanto a la gravedad de la víctima en estos casos: la velocidad del automotor. A más velocidad, menos probabilidades de sobrevivir.
La iniciativa Bloomberg Philanthropies maneja un esquema que permite entender la gravedad del impacto de un carro contra una persona.
El peatón en un siniestro
Por ejemplo, si un peatón es impactado por un auto que va a 30 kilómetros por hora (km/h), es como si cayera de un segundo piso. Puede terminar, dependiendo de su edad, con lesiones como una pierna o brazo rotos, pero tiene altas probabilidades de sobrevivir.
Ser impactado por un carro que va a 80 km/h es equivalente a caer de un noveno piso. Las probabilidades de sobrevivir son escasas.
Omar González, asesor regional de la Asociación de Jefes de Policía (IACP), explica que es un asunto de física que tiene que ver con la trasmisión de la fuerza del carro en movimiento contra el peatón.
El cuerpo humano no fue diseñado para soportar altos impactos de energía derivados de un choque. Un peatón que es atropellado a 30 km/h tiene un 10% de probabilidades de morir.
Pero si se trata de un niño o una persona de la tercera edad, ese porcentaje aumenta.
Mientras más velocidad, mayor transferencia de energía. Hay que tener en cuenta, además, las características del vehículo.
No es lo mismo que ese golpe lo dé un auto, a que sea un camión, con el cual la masa aumenta y, por lo tanto, también la energía del impacto.
Las muertes en cifras
Según la AMT, en los tres últimos años, el número de fallecidos en siniestros ha ido al alza.
El año pasado hubo 234 fallecidos, lo que representó un incremento del 7,34%, en comparación con los 218 de 2021. Ese año se registró un aumento del 4,81% respecto a 2020.
La principal causa de incidentes mortales en 2022 fue conducir con exceso de velocidad: 100 muertes ocurrieron por esa razón. En 2021 fueron 74, y un año antes 66. Y en Quito no se respetan los límites.
Para tener una idea, la velocidad máxima en la Simón Bolívar es de 90 km/h. Pero hay incluso quienes superan los 130 km/h.
Entre enero y marzo de este año, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) multó a 2 015 personas por exceder el límite de velocidad. El año pasado hubo 26 266 sancionados de este tipo.
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