21 de septiembre de 2020 09:09

Flujo de vehículos se incrementó en Quito tras el estado de excepción

En los días posteriores al fin del estado de excepción se ha observado una mayor carga de vehículos en Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO

En los días posteriores al fin del estado de excepción se ha observado una mayor carga de vehículos en Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO

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Una mayor cantidad de vehículos en las vías de Quito se reportó la mañana de este lunes 21 de septiembre del 2020 al cumplirse una semana de la finalización del estado de excepción. Así lo comprobó este Diario en un recorrido realizado en diferentes sectores de la capital.

Juan Manuel Aguirre, director de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), dijo que antes del estado de excepción circulaban aproximadamente 170 000 vehículos en horas pico. “Esperamos que haya una tendencia a la alza. Con la emisión de salvoconductos y la reactivación económica habrá un aumento sustancial. Esperemos que la ciudad no colapse”.

Con las nuevas disposiciones de movilidad, el funcionario calcula que tras el final del estado de excepción la cantidad de vehículos se incrementará aproximadamente a 225 000. “Vamos a tener conteos de carros e informes técnicos para analizar las conclusiones e iniciar los controles”.

A las 06:45, el acceso principal al viaducto de la avenida 24 de Mayo, en sentido oriente-occidente, se cerró. El agente civil de tránsito que se encontraba allí manifestó que en la intersección de esa vía con la Mariscal Sucre se produce saturación de automotores, principalmente al ingreso del túnel de San Diego.

La concentración de automotores se registraba en los sectores donde solía generarse congestión, como en los túneles. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO

La concentración de automotores se registraba en los sectores donde solía generarse congestión, como en los túneles. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO


También se incrementó la cantidad de carros, en sentido sur-norte, en la avenida Velasco Ibarra, principalmente a la altura del coliseo General Rumiñahui. Lo mismo en la calle Toledo para subir hasta la avenida Coruña y el redondel de la plaza Artigas.

Buses, vehículos particulares y motocicletas se agrupaban en ciertos tramos de las vías de Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO

Buses, vehículos particulares y motocicletas se agrupaban en ciertos tramos de las vías de Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO


Asimismo, la cantidad de carros fue mayor en la Mariscal Sucre desde Miraflores hasta San Carlos. No obstante, pese al aumento, la circulación fue fluida y no se produjeron congestiones.

La AMT cerró el acceso al viaducto de la av. 24 de Mayo, para evitar que se forme congestión en ese punto del centro de Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO

La AMT cerró el acceso al viaducto de la av. 24 de Mayo, para evitar que se forme congestión en ese punto del centro de Quito. Foto: Eduardo Terán/ EL COMERCIO


En sus estudios de movilidad, la AMT estableció que hay puntos neurálgicos en donde hay carga vehicular pesada. Por ejemplo, la avenida Napo y diferentes tramos de la Mariscal Sucre. También los sectores del Trébol, La Marín, Carapungo, Calderón, la av. Maldonado, la zona de los túneles, entre otros.

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