Este 11 de marzo del 2021 se inició la socialización del Plan de reestructuración de rutas del transporte público en Quito. Foto: Archivo/ EL COMERCIO.
La mañana de este jueves 11 de marzo del 2021 se inició la socialización del Plan de reestructuración de rutas del transporte público del Distrito Metropolitano, en el auditorio de la estación interprovincial de Quitumbe, sur de la capital.
Autoridades y técnicos de la Secretaría de Movilidad, el vicealcalde Santiago Guarderas, transportistas y dirigentes barriales se reunieron allí para conocer la nueva propuesta con la que se busca mejorar el servicio y su conectividad.
Se explicó que existe una sobre oferta en determinadas rutas y con la nueva red habrá una mayor cobertura en los barrios ubicados en las zonas altas del oriente y occidente de la ciudad, así como los valles aledaños. “En junio de este año se sacará a concurso público las nuevas rutas y frecuencias. Por consiguiente, con este procesos pretendemos que la ciudadanía tenga la confianza de que habrá un buen servicio”, manifestó Guarderas.
A través de una pantalla gigante se explicó a los asistentes que la nueva red cuenta con ejes longitudinales y transversales extendiéndose a todo el territorio urbano y asegurando una mayor conectividad.
Se considerará a la primera línea del Metro como la columna vertebral del sistema y operará con paradas cada 400 metros en las intersecciones o nodos de la red para fortalecer los transbordos.
Asimismo se tomarán en cuenta los criterios técnicos de accesibilidad, oferta, confort, frecuencias, velocidad, promedio e infraestructura para la reestructuración.
Para el secretario de Movilidad, Guillermo Abad, las rutas y frecuencias entregadas en años anteriores son antitécnicas. “Eso conllevó a tener una saturación longitudinal y pocas rutas laterales y diagonales, lo cual provocó una sobreoferta en trazados longitudinales y sin buses en las zonas periféricas”.
Por eso urge una reestructuración que abra el nudo y lograr una cobertura del 95% al principio y luego completarla a su totalidad. Los técnicos explicaron que el plan nace de un estudio de oferta y demanda de los usuarios.
Eso se plasmará en un mapa a través de una aplicación de Google Earth para observar las calles en las que circularán las unidades. La primera propuesta se dividió en 16 zonas que serán ofertadas en un concurso público para que las operadoras concursen. Con la socialización de hoy se buscó que los vecinos conozcan las rutas y sus beneficios.
“Al conocer barrio por barrio las rutas y sus opciones, vamos modelando, ajustando en base a las sugerencias de los vecinos y ese es el ejercicio que realizamos con los líderes”, concluyó Abad.