Redacción Manta
Misiones comerciales de Asia, Europa y Latinoamérica han llegado desde el miércoles pasado a Manta en busca de información sobre el puerto y el aeropuerto.
Los primeros en arribar fueron los representantes de la operadora coreana Pacífica Po&C, quienes arribaron el miércoles por la mañana. Richard Bum, presidente de esta operadora portuaria, se presentó con tres ejecutivos de su confianza.
Ayer fue el turno para Kong Kok Chee, representante de la empresa Portek Ports Holdings.
Tras recibir una explicación de las bondades del puerto, de parte de los funcionarios de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Chee puso en la mesa de diálogo sus inquietudes: quién opera el puerto actualmente, por cuántos años sería la concesión, qué zonas del puerto son concesionables, etc.
Lucía Fernández, presidenta de APM, dijo que solo las áreas destinadas al sector pesquero no forman parte de la concesión.
Añadió que se está ofertando a Manta como la ciudad de servicios de la región. “Por eso hay un interés en la concesión del puerto y el aeropuerto”.
El proyecto inmediato será convertir al puerto de Manta en una terminal marítima de transferencia de carga internacional.
Se proyecta la construcción de un puerto hasta alcanzar profundidades de entre 18 y 20 metros, el único en Sudamérica. “Eso es lo que seduce a quienes llegan en busca de información”, dice César Delgado Otero, experto en puertos.
Para desarrollar el puerto en unos tres años se necesitarían USD 120 millones iniciales, con proyección a 300 millones.
Según la APM, inversionistas venezolanos, españoles y chinos visitarán Manta en un mes. Para esa fecha se prevé terminar el contrato de finiquito con la empresa Hutchinson Port Holdings, ex socia en la concesión.