Nuevamente el presidente Correa anuncia el proyecto de impuesto verde para vehículos livianos de uso particular, de más de 20 años de uso, en el que se cobrará hasta USD 1 800 cada año, afectando a unos 400 mil autos, así se encuentren en óptimas condiciones o se trate de un clásico, esto es para presionar al dueño para que haga chatarra o lo retire de circulación o pague el impuesto, según lo dijo en una sabatina en julio, lo que causaría daño económico a sus propietarios.
En comparación, en la ciudad de Miami, en los EE.UU., en el Primer Mundo, en donde los sueldos son por lejos más altos que los sueldos del Ecuador, el costo de matricular un vehículo antiguo, de uso particular es de USD 32 y no tienen leyes ni presiones para que salgan de circulación los vehículos antiguos, y por el contrario existe una “industria gigante” dedicada a la reparación y a la restauración de vehículos, “generando miles y miles de empleos”, y el 2010 remanufacturaron alrededor de 50 millones de motores, que son instalados en vehículos usados, para “alargar su tiempo de vida útil”.
Presentando el siguiente ejemplo: si para un auto de más de 20 años de uso, que compre 250 galones de gasolina al año, y para un auto modelo 2011 que compre 1 000 galones al año, el vehículo que más consume gasolina, que más combustiona y contamina es el del 2011, porque éste compró más gasolina, y el año, modelo y tamaño del motor son subjetivos y falsos parámetros de medida”:
El número de galones de gasolina comprados en un año para un vehículo, es la unidad de medida real, verdadera, para poder establecer una tabla de impuestos por consumo y contaminación”. Se requeriría implementar el sistema de facturación en línea con el SRI, en cada gasolinera, para entregar la información de cuáles vehículos compran más gasolina y por tanto consumen y contaminan más.