15 de March de 2012 00:05

‘Hay que cambiar el modelo de transporte urbano’

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Javier Muruzábal dirigió la encuesta sobre la movilidad que se realizó en la ciudad

¿Qué problemas reveló la Encuesta Domiciliaria de Movilidad ?

El principal es el modelo de estructura urbana, con una gran concentración de actividades en el centro y unos polos residenciales en el norte y en el sur, que congestionan el centro y causan saturación de vías y contaminación. Una de las soluciones es el sistema de transporte integrado.

¿Han cambiado los patrones de movilidad en relación con el diagnóstico presentado en el Plan Maestro d el 2009?

El modelo cambió en tér-minos cuantitativos. Pero en términos cualitativos, mantiene una concentración de viajes hacia el centro.

¿Sobre quéáreas se puede trabajar a partir de los datos de la encuesta?

La base de datos admite muchas aplicaciones en el diseño, planificación y gestión de la ciudad.

El 73% de la población se moviliza en transporte público. ¿Qué se puede deducir de esta tendencia?

Que al haber una gran dependencia del transporte público hay que cuidar y mejorar ese servicio, porque los ciudadanos merecen que sus necesidades de movilidad se resuelvan en buenas condiciones.

¿El sistema de transporte público está llegando a niveles de saturación?

En la actualidad, sí. Hablamos de ocupaciones de hasta ocho pasajeros por metro cuadrado. Ahí, el metro es una puerta abierta. Un escenario en el que el transporte masivo es desalojado de la superficie, para que la movilidad en las vías sea menos complicada.

¿La implementación del metro cambiará la tendencia de concentrar los viajes en el Centro?

Un sistema de transporte por sí solo no cambia el modelo de movilidad. Debe ir de la mano de una adecuada planificación territorial. No es buena la política de expansión, con núcleos de población dispersos. Esta estructura genera nuevas necesidades de movilidad en largas distancias y con poblaciones dispersas.

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