9 de June de 2010 00:00

El alza de tarifas para el bus urbano sigue en negociación

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Redacción Guayaquil

Las propuestas del Gobierno a los transportistas urbanos para evitar un incremento de tarifas en el servicio no convencen del todo al gremio de la transportación. Por ello, aún no alcanzan un acuerdo.Los cuatro ofrecimientos de medidas compensatorias -con la condicionante de que no haya aumento de los pasajes- reunieron nuevamente esta semana a los transportistas con las autoridades de Gobierno, en Guayaquil.El Gobierno llegó a la mesa de discusiones con cuatro propuestas básicas: liberación de aranceles en la importación de chasises, línea de crédito para dos tipos de vehículos de transporte público, llantas e insumos libres de impuestos y la compra de la deuda de los transportistas con la banca privada por parte de la Corporación Financiera Nacional (CFN).El Comité Ejecutivo de la Federación Nacional de Transportistas Urbanos (Fenatu) evaluó el pasado viernes en Guayaquil los alcances de esta oferta. Su presidente, Alberto Arias, reconoció que aún no se logra un consenso. “La transportación necesita ser inyectada económicamente”.La contrapropuesta tiene que ver con un plan mixto: tarifa y compensaciones.Los transportistas ven con beneplácito la liberación de aranceles en la importación de chasises. Actualmente, se compra uno en USD 62 000. Con la exoneración pagarán USD 42 000.En la compensación en llantas e insumos creen que la medida no es del todo favorable. Gabriel Crespo, de la empresa Truraz, de Azogues, dice que durante siete años han usado sus recursos para comprar repuestos e insumos. Los precios de estos se han ido incrementando constantemente.Sobre la primera reunión sostenida con el Gobierno en Guayaquil, el 25 de mayo pasado, la Fenatu tuvo un cambio de postura. En ese entonces planteó la derogatoria del Plan Renova, que solo permite cambiar un tipo de bus (cama baja). Según Arias, solo un 17% de las calles del país es apto para estos automotores.El Gobierno hizo una contraoferta. Se mantienen los de cama baja y se incorporarán los llamados bus tipo. En ambos casos ofrece un bono por chatarrización.La oferta de que la CFN compre la cartera a la banca privada y cobre a los transportistas un interés del 9,75% no es aceptada totalmente. César Carranza, dirigente del Guayas, cree que solo beneficiará a un 10% de los transportistas del país. “Qué va a pasar con el otro 90%”, se preguntó.Pero el Gobierno se mantiene en su postura de que no se suba el costo de los pasajes. Lo ratificó el pasado viernes Ricardo Antón, director ejecutivo del Consejo de Tránsito del Ecuador, quien participa de las negociaciones. “El precio del transporte seguirá siendo de USD 0,25 para el servicio selectivo y USD 0,18 para el popular. No va a haber ni un solo centavo de incremento”.

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