4 de febrero de 2015 10:39

Para tomar un bus en El Tejar hay que forcejear

Entre las 07:00 y las 09:00 se puede ver una aglomeración de personas que buscan ir del Centro al norte de Quito utilizando el servicio del Corredor Sur Occidental. Foto: Andrés García/ EL COMERCIO.

Entre las 07:00 y las 09:00 se puede ver una aglomeración de personas que buscan ir del Centro al norte de Quito utilizando el servicio del Corredor Sur Occidental. Foto: Andrés García/ EL COMERCIO.

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Andrés García

Los pasajeros que entre las 07:00 y las 09:00 buscan ir del Centro al norte de Quito, hacia sus trabajos o estudios, están obligados a forcejear para subir a una unidad del Corredor Sur Occidental. Las aglomeraciones son la tónica en el estrecho andén de 2,5 metros de ancho de El Tejar, que se encuentra sobre el parterre de la avenida Mariscal Sucre.

La estación está en medio de los túneles de San Roque y San Juan y es una de las escasas opciones para salir del Centro que tienen los habitantes de la zona. Los correteos, apretujones y disgustos son comunes en la hora pico.

La gran demanda de pasajeros que pugnan por tomar bus pone en evidencia las fallas del sistema público de transporte, según Jefferson Morales, quien se desplaza a diario por el Corredor Sur Occidental y dice que las "rutas más complejas" para los pasajeros son las que van al Estadio Olímpico, la Plaza Artigas y la Mariana de Jesús. "Es muy complicado subirse en esos buses en la mañana".

Las unidades que atraviesan El Tejar van llenas, con usuarios que provienen del sur de Quito.

Si el servicio mejora, ¿estaría dispuesto a pagar más por el pasaje? En un sondeo efectuado a 30 pasajeros del andén El Tejar, siete contestaron que sí estarían dispuestos a pagar una nueva tarifa, pero la mayoría, 23 usuarios, respondieron que no, ya que hay muchas falencias en la operación de las unidades.

Una de ellas fue Karla Avilés, quien comentó que el servicio dentro de los buses “es pésimo. Van a su máxima capacidad. No respetan a las personas y no hay horarios establecidos para que circulen".

Entre las 07:00 y las 09:00 se puede ver una aglomeración de personas que buscan ir del Centro al norte de Quito utilizando el servicio del Corredor Sur Occidental. Foto: Andrés García/ EL COMERCIO.

Entre las 07:00 y las 09:00 se puede ver una aglomeración de personas que buscan ir del Centro al norte de Quito utilizando el servicio del Corredor Sur Occidental. Foto: Andrés García/ EL COMERCIO.

Morales responde que antes de pensar en elevar el costo del pasaje urbano primero se debería hacer una redistribución de los flujos y las rutas de las unidades en la ciudad.

Fabián Ortiz, por su parte, considera que es imperativo aumentar la flota de unidades ya que no abastecen la demanda de pasajeros. "Esperemos que la solución definitiva sea el metro".

Por la zona de El Tejar también circulan buses que no pertenecen al Corredor Sur Occidental y que utilizan las paradas laterales.

A las 07:30 de este miércoles 4 de febrero del 2015, este diario contabilizó durante cinco minutos el número de buses que circulaban por la zona, de sur a norte. En ese lapso pasaron 24 unidades del Corredor Sur Occidental y 6 buses de las otras cooperativas.

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