Son 22 agentes metropolitanos de tránsito que realizan a diario operativos en distintos puntos de la ciudad, para controlar los servicios de movilización informales que han en la capital.
Las unidades llamadas taxirrutas brindan el servicio de transporte en un circuito cerrado, generalmente en zonas periféricas. Se los reconoce porque tienen paradas específicas y esperan a tener el vehículo lleno (cuatro pasajeros), para realizar un recorrido de hasta seis kilómetros. Luego regresan al punto de partida.
En el proyecto de Ordenanza que contempla el proceso de regularización de taxis en Quito, no se incluyó a la modalidad de taxirruta.
Desean formar parte del proceso de regularización de taxis que empezará en Quito -en caso de aprobarse la ordenanza que esta semana se discutirá en el Concejo-, pero su objetivo no es brindar el servicio de taxi convencional.
Los taxistas autónomos están a la expectativa de un nuevo proceso de regularización. La Secretaría de Movilidad del Municipio prevé validar el miércoles 26 de abril el informe sobre la oferta y la demanda de taxis en Quito. Esto podría determinar que se requieran más unidades.
La Secretaría de Movilidad del Municipio prevé validar el miércoles el informe sobre la oferta y demanda de taxis en Quito. Esto podría determinar que se requieran más unidades, por lo que los taxistas autónomos están a la expectativa de un nuevo proceso de regularización.
Con carteles y consignas, cerca de 80 personas se ubicaron frente al Municipio de Quito, en la Plaza Grande. Lo hicieron para exigir que 17 compañías que ofrecen el servicio de taxirruta, especialmente, en sectores periféricos, sean reconocidas.
El tema legal de los taxirrutas provoca controversia. Por un lado está la prohibición expresa para que funcionen unidades no autorizadas para el transporte de pasajeros y, por el otro, está la necesidad de un servicio que gana clientela. Los usuarios prefieren subirse a las unidades por mejores condiciones en comparación con el transporte público.
La cooperativa de taxis Exxon, que presta el servicio de taxirruta Durán-Guayaquil-Durán, comenzó a cobrar un 25% de recargo en los pasajes a los usuarios que utilizan el servicio como una alternativa más cómoda y rápida que la de los buses urbanos.
La mañana de este miércoles 25 de marzo, cerca de 500 personas se apostaron en la Plaza Grande, frente al Municipio de Quito, para solicitar la legalización de taxis y furgonetas que operan bajo la modalidad de rutas. Ellos trabajan, dicen, en sectores que son alejados de la ciudad, donde no hay cobertura de líneas de buses o de cooperativas de taxis regulares.
Desde hace cinco años, los taxirrutas se han convertido como un sistema alterno de transporte en la ciudad. Por fuera de los aspectos legales, los ciudadanos saben que en 21 sitios disponen de un servicio que se diferencia por el tiempo y la comodidad.