A casi un mes para el inicio de operaciones del Metro de Quito, aún faltan varios procesos para su funcionamiento.
A exactamente una hora de que empiece el partido de la final de la Copa Libertadores los buses desde varias paradas mantenían sus recorridos
La reunión con los señores transportistas se enmarca en lo que se establece dentro de la Ordenanza (017).
El 85% de Quito cuenta con rutas de transporte público. Los barrios de las periferias son los más afectados por la falta de buses. Sin embargo, en las vías principales existen unidades que, fuera de horas pico, viajan al mínimo de capacidad.
Debido a los trabajos de repavimentación que se realizan sobre la calle Manuel Larrea, en el centro-norte de Quito, siete rutas de buses (incluido el Corredor Central Norte) deberán modificar su trayecto en ese sector.
La cantidad de frecuencias que se entrega para que los buses interprovinciales recorran de una ciudad a otra es investigada. La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) trabaja en el Plan Nacional de Rutas, que determinará cuántas frecuencias deben existir a escala nacional. La entidad detectó que “en el pasado” se entregaron permisos en exceso.