Circular por uno de los 77 redondeles que hay en el Distrito Metropolitano de Quito en hora pico es en un reto a la paciencia. El desorden, el ruido de las bocinas y hasta los gritos y discusiones entre conductores son la tónica en puntos como el redondel de El Condado, la Plaza Artigas o El Ciclista.
En horas pico, los redondeles del Distrito Metropolitano de Quito se vuelven un reto para el conductor y peatón. Congestión e irrespeto a las normas de tránsito son comunes incluso en sus alrededores. Algunos vehículos demoran hasta 10 minutos en cruzar, por ejemplo, el redondel de la Plaza Artigas, en el norte de la ciudad.
En horas pico, los redondeles del Distrito Metropolitano de Quito se vuelven un reto para el conductor. Congestión e irrespeto a las normas de tránsito son comunes incluso en sus alrededores.
En la madrugada del viernes, 16 de agosto del 2019, en un video que circula por redes sociales se puede ver a un conductor que con su auto cayó hasta el intercambiador de El Labrador en el norte de Quito. Al parecer, el hombre conducía el auto de norte a sur, a alta velocidad, por la avenida Galo Plaza Lasso. Video redes sociales
Intentar cruzar como peatón en las intersecciones que conectan con un redondel en Quito es una odisea y para los conductores representa la prueba del más fuerte. Según Wladimir Jiménez, ingeniero civil, los redondeles son estructuras geométricas obsoletas, que casi ya no se utilizan en ciudades más cosmopolitas, pues conflictúan el tránsito vehicular y peatonal. "Un reemplazo de los redondeles son los intercambiadores, que son construcciones viales que cumplen casi las mismas funciones", explicó.
Según declaraciones del doctor, Fernando Erazo del Hospital de la Policía de Quito, mañana jueves, 29 de octubre del 2015, podría ser dado de alta el policía Luis Barros herido en la cabeza por un proyectil, en una balacera en el redondel de El Ciclista, al nororiente de Quito.
Los conductores que circulan por el sector de La Argelia cuentan con un nuevo distribuidor de tránsito. Se trata de un redondel construido en la parte oriental de la av. Simón Bolívar, En la salida del túnel que permite retornar en sentido sur-norte se construyó esta infraestructura. La obra permite que los conductores que transitan por este sitio vayan hacia dos destinos.
Las congestiones de tránsito se extenderán por más tiempo en el noroccidente de Quito. La extensión en el plazo para las obras que se realizan en el redondel de El Condado y los trabajos en el intercambiador en la avenida Mariscal Sucre, a la altura de la Fernández Salvador, son las principales causas.
La ejecución de obras en tres redondeles estratégicos de la ciudad (6 de Diciembre y Naciones Unidas, El Condado y La Atahualpa) han complicado el tránsito ve-hicular en los últimos días.
En el redondel de El Condado ya empezaron las obras preliminares, de carácter sanitario, previo a la construcción del intercambiador vial.
Si para un conductor es difícil avanzar cuando se aproxima a un redondel, para un peatón que intenta cruzar de un lado a otro de alguna vía de la ciudad es definitivamente imposible. Una ciudad como Quito, de un poco más de dos millones de habitantes, según el último censo de población y vivienda, presenta complejos problemas de movilidad sin que se vea una solución ni a corto ni a mediano plazo.
En Quito hay 33 redondeles. Dos han desaparecido en los últimos dos años y uno tiene listos los diseños para su reestructuración.