Gremios de exportadores de Ecuador apoyaron la iniciativa del Gobierno de colocar escáneres en los puertos del país para combatir el narcotráfico
Las mafias europeas y asiáticas piden cargamentos de al menos dos toneladas. La disputa de redes delictivas en el país ha creado nuevos mecanismos de envíos.
Agentes españoles desarticularon una organización dedicada a introducir grandes cantidades de cocaína mediante el uso de contenedores procedentes de Sudamérica.
El presidente Guillermo Lasso dispuso en octubre del año pasado que todos los puertos del país implementen escáneres.
Los narcos tienen cuatro formas de operar para contaminar los contenedores de exportación.
Las organizaciones narcodelictivas, que intentan enviar droga a través de los puertos del país, han intensificado sus operaciones este 2021.
En cinco meses de 2021, los agentes se han incautado de 18,4 toneladas de droga en Guayaquil, Posorja y Puerto Bolívar.
Una operación internacional realizada en 67 países con la coordinación de Interpol halló 1 600 puntos de contaminación acuática, con la detección e investigación de miles de empresas y personas sospechosas.
Manténgase informado con el podcast: Entérese con EL COMERCIO. A continuación, los temas de este martes 9 de junio del 2020.
El Comité de Operaciones de Emergencia de Esmeraldas adoptó algunas acciones ante la presencia del coronavirus en el país, tras una reunión realizada el domingo 1 de marzo del 2020 por la presidenta de ese organismo, Lucía Sosa, alcaldesa del cantón Esmeraldas.
El ministro de Transporte, Gabriel Martínez, aseguró que se están reforzando los controles de salud en distintos puertos del Ecuador. Cuando llega un barco a costas ecuatorianas, el capitán informa a las autoridades de salud si alguno de los tripulantes presentan síntomas del coronavirus.
Un crucero estadounidense operado por la compañía Holland America Line al que se le prohibió atracar en cinco puertos asiáticos por temor al nuevo Covid-19 (coronavirus), llegó el jueves, 13 de febrero del 2020, a Camboya, donde sus pasajeros podrán finalmente desembarcar. Video: AFP
Una nueva política tarifaria se dispuso para el cobro de contribuciones a las instalaciones portuarias autorizadas a operar con fines comerciales.
En la Expo USA 360 se analizó la importancia de nuevas tecnologías para prevenir que el narcotráfico contamine las exportaciones.
Los puertos en Guayaquil movilizan el 86% de la carga no petrolera del sistema portuario de Ecuador. La zona es operada por firmas delegadas por el Estado y también por terminales privadas.
El mercado de los puertos en Guayaquil está en una marcada reconfiguración. Allí se concentran las mayores inversiones privadas y es por donde se moviliza el 86% de la carga total no petrolera de todo el sistema portuario nacional.
“Durante muchísimos años se sostuvo que derribar el obstáculo submarino era un imposible técnico”. Así se refirió el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, a su llegada a la draga IBN Battuta, de la operadora belga Jan De Nul.
Concretar la concesión al sector privado de 24 proyectos viales, la delegación de la primera fase del tren playero e inversiones en los puertos de Esmeraldas y Manta. Estas son algunas de las prioridades de trabajo que proyecta el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para este 2019.
El control antidrogas en el Puerto Marítimo de Guayaquil es permanente. Agentes y canes amaestrados revisan los contenedores con carga, que se ubican en los patios antes de que sean embarcados en los buques. Equipos de Inteligencia advierten que en esta zona de la terminal, operada por Contecon, cada semana se descubre al menos un caso de droga. El destino principal es Europa, donde el kilo del cargamento cuesta USD 50 000.
Casi un mes después de que la Armada denunciara la falsificación de documentos, seis funcionarios de la Dirección de Espacios Acuáticos (Dirnea) y la Subsecretaría de Puertos serán investigados. Así lo anunció el fiscal Leonardo Palacios, que lleva el caso.