Mientras en la estación La Ofelia de Quito Cables se observan avances en la obra civil, una reunión entre los moradores que enfrentan las expropiaciones y los representantes de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) fue suspendida.
El fenómeno ‘food trucks’ ya no es visible en las calles. Al menos, ya no tanto. Este tipo de negocio migró de las calles y del espacio público a parqueaderos y terrenos privados, en donde funcionan bajo una modalidad similar a la de un patio de comidas. Por eso, dependen mucho del clima para sus ventas.
En Ambato, pocas personas solicitan información para actualizar su predio con el fin de beneficiarse de un descuento establecido en la nueva Ley sobre la Plusvalía. Pero hubo afluencia de contribuyentes para pagar el impuesto predial, que comenzó este martes 3 de enero del 2017 en todos los municipios del país.
El Municipio de Quito dispuso que a partir del 1 de enero del 2019 se habilite la recaudación del impuesto predial en distintas instituciones financieras en la ciudad.
Los parqueaderos privados son una alternativa para los dueños de los 'food trucks', tras el concurso que lanzó el Municipio de Quito, en octubre pasado. El reglamento, horarios y regalías son los principales reparos que tienen estos comerciantes sobre el proceso de regularización de esta actividad.
Las 33 parroquias rurales del Distrito tienen algo en común. No es su belleza natural ni su historia. Su similitud radica en el alto número de predios que no están dentro del catastro. En el momento hay 100 204 lotes que no están registrados, de un total de 150 000, según información proporcionada por el Municipio de Quito.
La ubicación, las obras y los servicios son algunos de los argumentos que utilizan los propietarios de predios e inmuebles para fijar los precios de venta, pese a que no coincidan con los del avalúo de los municipios.
Desde hace 15 días, cuando empezó a volar el dron sobre la zona urbana de Portoviejo, los técnicos del departamento de Desarrollo Territorial (DT) del Municipio de la capital manabita nunca pensaron lo que se descubriría a través de las fotos aéreas que tomó este artefacto.
Eso de levantar castillos o casas en el aire suena a ficción o a la letra de un vallenato de Rafael Escalona. Pero en Quito, desde el 2011, los constructores compran ‘edificabilidad’ o lo que en su jerga denominan m2 aire.
La apertura de la Ruta Viva incidió en los precios de los predios aledaños a esta obra vial, que se inicia en San Juan de Cumbayá y termina en Puembo. Existen dos realidades: el aumento del metro cuadrado de terreno y el del metro cuadrado de construcción.
El norte y sur del Puerto Principal cuentan con la mayor cantidad de población de la ciudad. Y también de predios urbanos.
Según el Municipio de Quito cerca del 60% de edificaciones han sido construidas sin aprobación total o parcial. En Quito, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), hay 763 719 casas particulares.
El jueves 2 de enero, primer día de pago del impuesto predial, el Municipio de Quito recaudó USD 652 270 pagados por 6 295 contribuyentes, quienes realizaron un total de 14 542 transacciones.
Hasta las 11:00 de este jueves 2 de enero del 2014, no fue posible efectuar el pago del impuesto predial en las diferentes agencias financieras autorizadas en el valle de Los Chillos.
La actualización de datos fue la novedad que se presentó para el cobro del impuesto predial 2014 en Loja. Esta información no fue revisada desde el 2006 y se ha determinado mecanismos para que el monto a pagar por el usuario no tenga un costo exagerado.
Para los vecinos del actual aeropuerto, no solo crece la expectativa por dejar de despertarse a diario con el ruido de la turbinas de los aviones, se proyectan a convivir en un sector potencialmente comercial, de negocios, recreativo y con una creciente plusvalía.
En el 2010, el Municipio de Quito inició el proceso de actualización del catastro de los predios de las 423 000 hectáreas del Distrito.