Los comerciantes del Carchi aseguran que la gran cantidad de ecuatorianos que viajan a Ipiales ha sido una de las razones por la que en esa ciudad se decidió aplicar el pico y placa desde este mes.
Este lunes 6 de junio del 2015 no pudieron circular los vehículos cuyas placas terminen en 1,3,5,7 y 9. En las calles de Quito, los agentes han citado a decenas de conductores que pasaron por alto esta resolución. Debido a la cantidad de multados, los autos no son llevados a los patios de retención.
La restricción del pico y placa para los vehículos con números impares (los que terminan en 1, 3, 5, 7 y 9), que se aplica durante las 24 horas de este lunes 6 de julio del 2015, ya siente en el norte de Quito.
El Municipio de Quito y la Secretaría de Movilidad suspenderán la emisión de los salvoconductos a las personas o instituciones, para que sus vehículos puedan circular durante la visita del papa Francisco a la ciudad, que se desarrollará desde el próximo domingo 5 de julio hasta el 8.
Para evitar congestión vehicular durante los días que el papa Francisco visitará Quito, el Municipio de Quito anunció este martes 23 de junio de 2015 que se ampliará la restricción de circulación con pico y placa el lunes 6 y el martes 7 de julio del 2015.
El 30 de mayo del 2014, el Concejo Metropolitano actual aprobó la rebaja del valor de las multas por infringir el pico y placa y la zona azul. Voces críticas a la administración de Mauricio Rodas indicaron que se podía confundir la rebaja pecuniaria con mayor “permisividad” para los conductores.
En diciembre del 2014 este diario realizó un sondeo sobre cuáles son las intersecciones más conflictivas respecto al tránsito en Quito, Guayaquil y Cuenca; tomando en cuenta el alto tráfico vehicular que existe por la temporada navideña y de fin de año. El resultado de este ejercicio arrojó 277 respuestas –entre las tres ciudades- repartidas de la siguiente forma: Quito 221, Cuenca 33 y Guayaquil 23 respuestas.
Los dos primeros días de enero: jueves 1 y viernes 2 no se aplicará la medida de pico y placa en el Distrito Metropolitano de Quito. Pero, el miércoles 31 de diciembre sí habrá la restricción vehicular, ya que es un día laborable.
El crecimiento del parque automotor de Quito, en este 2014, superó el promedio. Este año se sumaron alrededor de 50 000 unidades nuevas. En el 2013 esta cifra fue de 36 000. Se crecía a un ritmo anual del 10%, pero ahora subió a un 12%.
La Agencia Metropolitana de Tránsito confirmó, a través de su cuenta de Twitter @FiscalizAMT, que la medida del pico y placa sí regirá el 24 y 31 de diciembre en Quito.
La restricción vehicular en las horas de mayor tráfico con el método del pico y placa llegó a su límite. Cabe estudiar alternativas. Hace mucho tiempo que el impacto restrictivo del pico y placa perdió sus efectos benéficos, que fueron evidentes cuando empezó a aplicarse en Quito.
La medida de restricción vehicular pico y placa, que rige desde mayo del 2010, está en análisis. Los conductores de automóviles particulares podrían estar exentos de las sanciones si se cumplen con dos condiciones: transportar tres o más pasajeros mayores de edad en cada carro y compartir el mismo origen y destino de viaje.
Mauricio Rodas, alcalde de Quito, en el pleno del Concejo Metropolitano presentó su propuesta para exonerar del pico y placa a los autos que transporten más de dos personas.
El Pico y placa no se suspenderá durante la semana de ingreso escalonado a clases. Además se habilitarán 13 recorridos expresos en el sistema municipal de transporte. Así lo informó este miércoles 27 de agosto, el alcalde Mauricio Rodas.
Los conductores de vehículos con placas terminadas 3 y 4 podrán circular sin restricción. La medida del pico y placa fue suspendida la tarde de este 12 de agosto del 2014 luego del sismo de 5.1 grados en la escala de Richter que se registró a las 14:57.
El
La próxima semana, cuando la reforma a la Ordenanza que regula el pico y placa en el Distrito Metropolitano de Quito sea publicada en el Registro Oficial, entrará en vigencia las reducciones a las multas aprobadas por el Concejo Metropolitano, la tarde de este viernes 30 de mayo.
Dos semanas y tres sesiones del Concejo Metropolitano bastaron para que se cumpla con una de las promesas de campaña del actual alcalde de Quito, Mauricio Rodas: la reducción de las multas para quienes incumplen con las regulaciones del pico y placa y el uso de la zona de estacionamiento tarifado, conocido como Zona Azul.
En la sesión extraordinaria de Concejo Metropolitano, este viernes 30 de mayo, se votó unánimemente, en segundo debate, por la reducción de las multas del pico y placa.
Para concretar las reformas a las ordenanzas que regulan la aplicación del pico y placa y del parqueo tarifado en el Distrito resta un paso: el segundo debate en el Concejo Metropolitano. Por fuera de esta situación, hay que tener en claro que tras la propuesta de campaña del alcalde Mauricio Rodas, para reducir las multas en estos campos, se genera todo un debate y un proceso legal.