Los vehículos particulares podrán circular por un espacio exclusivo que se va habilitar en cuatro puntos estratégicos de Quito.
A las 23:59 de este jueves 20 de mayo del 2021 el estado de excepción termina y con ello los Municipios han establecido nuevos lineamientos para la movilidad.
Era 2009 y un joven Alberto Hidalgo Posligua pedaleaba por colinas urbanas. Era la primera vez que se aventuraba a ir en bicicleta desde su casa en la ciudadela Sauces 8 hasta la Facultad de Comunicación Social (Facso), en el norte de Guayaquil.
La prefecta de Pichincha, Paola Pabón, y el alcalde de Quito, Jorge Yunda, suscribieron tres convenios para la ejecución de proyectos viales: el Intercambiador El Trébol-Autopista General Rumiñahui, Autopista Rumiñahui-El Arbolito y legalización de tierras y vialidad.
El gran año que se augura para la ciudad en el 2016 se basa en obras de movilidad:el inicio de la construcción del Metro y los Quitocables. El primero, con altos y bajos, iniciado desde la anterior administración y, el segundo, una apuesta de la actual. A estos dos proyectos se suma la construcción, en su totalidad, del intercambiador de Carapungo (a la espera de saber qué pasará con la prolongación de la av. Simón Bolívar) y del intercambiador de la av. Eloy Alfaro y De los Granados.
La mañana de este martes 17 de marzo, a las 06:30, el alcalde Mauricio Rodas visitó la Estación de la Ecovía de la Río Coca, en el norte. Ahí recorrió las instalaciones, conversó con los usuarios, acudió a los patios y estuvo pendiente de la operación de las unidades.
Recorrer 400 metros en 20 minutos es la realidad de un conductor que atraviesa desde la avenida Coruña y Francisco de Orellana hasta el Redondel de la Plaza Artigas.