El creciente parque automotor en el país obliga, cada año, a utilizar 3,5 millones de llantas, entre importadas y nacionales. 578 105 se reutilizaron en el 2014, según el Ministerio del Ambiente. Muchos de esos neumáticos son reciclados para obtener pisos vistosos, resistentes y de buena calidad.
Cuando el Gobierno Nacional anunció que las salvaguardias orientadas a proteger a ciertos productos nacionales entrarían en vigencia el 11 de marzo, muchas personas asumieron que los precios de los artículos gravados se incrementarían desde ese día.
La aplicación de las salvaguardias obligó a Cristóbal Vintimilla a frenar la compra de una llanta para su motocicleta. Este economista de 37 años es parte de un grupo de motociclistas que recorre con frecuencia el Austro del Ecuador.
Los neumáticos colombianos atraen a los ecuatorianos, quienes aprovechan el diferencial cambiario. Los compradores llegan con llantas gastadas y de medio uso. “Aquí cambian todo el juego, están más baratas y les gusta nuestro servicio”, comenta Julio Chalapud, mecánico de una llantera de Ipiales, en el sur de Colombia.
Todo vehículo nuevo incorpora neumáticos con ciertas especificaciones determinadas por el fabricante (dimensiones, diseño, componentes, etc.), que, tras ser sometidos a diferentes pruebas, demuestran ser los que mejor se adaptan al uso.
El desarrollo de la tecnología automovilística no se detiene. Cada día se realizan grandes avances en la creación de nuevos mecanismos y dispositivos que mejoran el funcionamiento de los vehículos.
Durallanta es un referente en el sector de neumáticos. Hace 35 años la empresa estableció en el país el proceso de reencauche en frío, del cual es líder en el mercado local.
Tecnología. El fabricante nipón Bridgestone presentó uno de sus más recientes desarrollos que consiste en llantas que utilizan una estructura interna de materiales livianos como reemplazo de la tradicional cámara de aire. Según el constructor, esta configuración evita las vibraciones, pero solo se ha probado en medidas pequeñas.
El año 2012 terminó con un importante crecimiento en el mercado de reencauche de las Américas. La División de Negocios de Neumáticos para Vehículos Comerciales de Continental Tire Las Américas detalla algunos de sus planes de expansión para ContiLifeCycle, la solución de reencauche en la mencionada región.
Fue la empresa Goodyear la que descubrió en 1839 la vulcanización del caucho. Más tarde, el visionario John Boyd Dunlop, veterinario escocés que vivía en Irlanda, fue quien inventó el neumático en 1887. Diseñó una ‘cámara de aire’ envuelta en una tela de algodón tejido, que pegó y clavó en un aro de madera. El resultado fue tan rústico como eficaz.
Hace dos meses, Conauto y Tire City reinauguraron las instalaciones de su 'showroom’ y centro técnico en Quito. Pero además de una reforma arquitectónica del local, el proceso implicó la implementación de nueva infraestructura para los servicios de enllantaje, alineación y balanceo.
A Quito llegó un moderno concepto en servicios automotrices, que conjuga la tecnología, el diseño y la arquitectura.
La potencia del motor al suelo se transmite a través de las llantas. Como tal, estas requieren un cuidado prolijo y disciplinado, para evitar malos ratos.
Desde ayer rige la Resolución 450 del Comité de Comercio Exterior (Comex), mediante la cual se fijan licencias de importación para 51 partidas arancelarias.