Cuatro opciones dan como alternativas los agentes de la AMT a los conductores en Quito, cuando exceden el límite de velocidad.
El Municipio lleva a cabo el Plan Regreso Seguro a Clases, que consiste en la señalización horizontal y vertical en exteriores de planteles.
Es como una pequeña ciudad, con normas y reglas tanto para los peatones como para los conductores. El lamentable incidente en el estacionamiento de un centro comercial de Cumbayá en el que perdió la vida una joven de 24 años el martes 4 de junio del 2019, trajo a debate la seguridad en ese tipo de espacios.
Entre el valle de El Chota (Imbabura) y San Gabriel (Carchi) no existe ningún control de la velocidad de los automotores que circulan por la vía Panamericana Norte. En ese tramo, un bus se accidentó el 12 de mayo de 2019 y segó la vida de nueve personas. Al pasar esa zona y antes de ingresar al cantón Huaca aparece un radar, pero no está operativo desde el 8 de abril, cuando fue cubierto con una bandera por un grupo de conductores. Allí el límite máximo de velocidad es 50 km por hora.
La repavimentación de la avenida 10 de Agosto, en sentido sur-norte de Quito, registró un avance del 60% hasta el jueves 16 de mayo del 2019. En cambio, el tramo que corresponde a norte-sur ya está concluido.
Entre el valle de El Chota (Imbabura) y San Gabriel (Carchi) no existe ningún control de la velocidad de los automotores que circulan por la vía Panamericana Norte. En ese tramo, un bus se accidentó el 12 de mayo de 2019 y segó la vida de nueve personas.
Hace unos meses viajé a Ambato contento con la nueva autopista, que permite circular a 100 km/hora. Al ingresar en la avenida larga que conduce a Ambato bajé la velocidad a 70 km/hora. Enorme fue mi sorpresa cuando recibí una comunicación de que me habían aplicado una multa por exceder los 50 km/hora. No solo eso, me triplicaron la multa. El departamento de sistemas de ANT en Quito descubrió que fue un error del sistema, y me anularon la triplicación, lo cual demoró una semana, por lo cual el GAD de Ambato me cobró intereses por demorar el pago de la multa.
El pasado martes, Carlos M., propietario de un vehículo sedán negro, recibió tres correos electrónicos consecutivos. Los mensajes los enviaba la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y en el documento le informaron que tenía pendiente el pago de valores por tres multas: dos por exceso de velocidad y una por estacionarse en lugares prohibidos.
La homologación de los tres radares que se usan en Quito para medir el exceso de velocidad está en trámite desde diciembre del 2013.
Desde julio pasado que empezaron los controles al límite de velocidad, se han dado críticas de parte de los conductores. Factores como el tránsito, las calles despejadas, las zonas pobladas y la presencia de instituciones educativas generan conflictos al momento de circular a más o menos de 50 km/h. Es el caso de cinco vías.
Al mediodía de ayer Flavio Cacuango manejaba un Hyundai Santa Fe color vino por la av. 10 de Agosto, en Quito. Cuando superó los 50 kilómetros por hora un sonido le alertó que estaba sobrepasando el límite de velocidad.