Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la IATA, destacó la fuerte recuperación del mercado aéreo ecuatoriano después de la pandemia.
IATA y los ministerios de Turismo y Transporte organizan el Día de la Aviación Ecuador, que se cumplirá el 21 de junio de 2023 en Guayaquil.
La industria aérea tiene varios retos que superar en 2023. Entre los principales está la recuperación del tráfico de antes de pandemia e incrementar la sostenibilidad y cuidado del ambiente.
La demanda mundial de transporte aéreo creció un 76,2% interanual en junio, aunque aún no ha regresado a las cifras anteriores a la pandemia.
México, Haití, Afganistán, Albania y Macedonia del Norte, estos son los cuatro países que no tienen restricciones en su ingreso por la pandemia del covid-19. En el resto del mundo existen otras naciones con disposiciones de prohibición para controlar el contagio del coronavirus y en algunos territorios las medidas son más estrictas.
Las aerolíneas representadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) pidieron este martes 15 de diciembre del 2020 que pilotos, azafatas y otros empleados del sector sean considerados trabajadores esenciales y tengan especial prioridad en las campañas de vacunación contra la covid-19.
La mayoría de compañías aéreas quiere reducir sus efectivos en los próximos doce meses por la incertidumbre de la recuperación del tráfico, según un sondeo publicado el miércoles 5 de agosto del 2020 por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) .
Las compañías aéreas piden “de rodillas” la ayuda de los pasajeros para que acepten bonos de cambio de pasajes en lugar de solicitar reembolsos por los vuelos cancelados durante la crisis sanitaria generada por la pandemia, dijo el Director General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Alexander de Juniac.
Los vuelos internos en el país se reactivaron el pasado 1 de junio del 2020. Y la ruta de mayor demanda en Ecuador, entre Quito y Guayaquil, se reanudó el 15 de ese mes. Para garantizar la seguridad y la tranquilidad de los pasajeros las aerolíneas cuentan con protocolos de seguridad antes, durante y después del vuelo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) envió una carta el miércoles 20 de mayo del 2020 al Gobierno del Ecuador solicitando que no sea obligatorio una prueba PCR para detectar covid-19 a los pasajeros que viajen al país, cuando se reanuden los vuelos comerciales, previsto para el próximo 1 de junio.
El sector aéreo latinoamericano, perjudicado por la inestabilidad política y económica en la región, sufrió pérdidas de USD 400 millones en 2019, lo que supone el segundo año consecutivo en cifras rojas, dijo hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Todas las regiones del mundo menos América Latina experimentaron un aumento del tráfico de mercancías por vía aérea en 2016, cuando se registró un incremento de la demanda global del 3,8% en comparación con 2015, informó hoy 1 de febrero del 2017 la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, en sus siglas en inglés).
Las aerolíneas transportarán 3 800 millones de pasajeros y un volumen de carga de 53 millones de toneladas durante 2016, dijo hoy, 15 de febrero de 2016, en Singapur el director general de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, en inglés), Tony Tyler.
La escena se repite en cada avión que va a despegar, todos los días en todo el mundo. Los pasajeros, además de despachar al límite del peso permitido su valija, cargan en el avión otra valija personal que intenta, muchas veces a la fuerza, hacer entrar en el portaequipaje ubicado arriba de su asiento.
La contribución denominada Potencia Turística, creada por el Ministerio de Turismo, entró en vigencia desde ayer 1 de marzo del 2015, según confirmaron hoy voceros del Ministerio y del sector de las aerolíneas.
El gobierno venezolano suspendió este martes 4 de noviembre del 2014 la venta de boletos en el aeropuerto internacional de Maiquetía para Aerolíneas Argentinas, Avianca, Aeroméxico y Tame por no cumplir con normas de información al usuario, según un anuncio oficial.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) exigió hoy 29 de abril al Gobierno de Venezuela que permita "la repatriación de USD 3 900 millones que pertenecen a las aerolíneas", y que lo haga "a un tipo de cambio justo".
El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, aseguró hoy, 14 de marzo, que si alguna aerolínea decide abandonar el país no volverá mientras permanezca en el Gobierno y subrayó que "las cuentas están claras" y se irán pagando. "Severamente lo digo, no tienen ninguna excusa las aerolíneas para reducir sus vuelos a Venezuela, aerolínea que reduzca tomaré medidas severas, aerolínea que se vaya del país no vuelve mientras nosotros seamos Gobierno", dijo Maduro en una rueda de prensa. Maduro señaló que tomará medidas contra quienes reduzcan frecuencias, ya que eso "forma parte de esa guerra que le quieren hacer a Venezuela". "Tendremos nosotros fuerza para sustituirlos para eso tenemos nosotros a la nueva (aerolínea estatal) Conviasa y están viniendo aviones del mundo y no se cuántas aerolíneas nos están pidiendo solicitud para cubrir los vuelos a Panamá, a Centroamérica, a Sudamérica", dijo. El director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Tony Tyler, advirtió e
Varias compañías aéreas que vuelan a Venezuela intentan recuperar USD 3 700 millones bloqueados por el Gobierno venezolano, declaró el miércoles en Ginebra Tony Tyler, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Varias compañías aéreas ya han "reducido su capacidad y frecuencias" a Venezuela, pero la decisión final de seguir o dejar de operar en este país corresponde a cada aerolínea, aclaró hoy, 12 de marzo, el director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Tony Tyler. "La decisión de seguir operando la toma cada compañía individualmente, pero puedo decir que en general es difícil seguir haciéndolo (en Venezuela)", reconoció en una rueda de prensa. La situación mejoría si el Gobierno venezolano autorizara la repatriación de unos 3 700 millones de dólares de ingresos que las compañías aéreas no pueden sacar del país debido al control del tipo de cambio. "Las políticas del gobierno venezolano continúan ignorando las obligaciones internacionales y bloquean la repatriación de los fondos de la industria", dijo el directivo de la asociación. Consideró que esta situación "representa un fracaso inaceptable del Gobierno de Venezuela en el cumplimiento de sus compromisos" y