La eliminación de los cupos a la importación de vehículos a partir del 2017, anunciada hace pocos días por el ministro de Comercio Exterior, Juan Carlos Cassinelli, da un respiro al sector automotor ecuatoriano, que en los últimos cuatro años ha tenido que adaptarse a las cambiantes reglas que han marcado las pautas de su actividad.
Los efectos del reciente cierre de la conexión entre la vía a Guápulo (que baja desde la González Suárez) y la vía De los Conquistadores ya se sienten en Quito. El sábado anterior me tomó más de 20 minutos recorrer los aproximadamente dos kilómetros comprendidos entre la plaza Argentina y el peaje del túnel Guayasamín, pese a que, en teoría, no eran ni un día ni una hora de mayor congestión.
Después de un verano atípico en la Sierra Norte, en el que los días soleados y calurosos fueron contados y más bien predominaron los cielos nublados, el invierno llegó de manera anticipada desde los primeros días de septiembre.
Luego de 11 meses de obras, el intercambiador de Carapungo, el más grande de Quito, está listo. Fue entregado oficialmente a la ciudad el pasado lunes, por parte del Municipio, para complacencia no solo de los moradores de las zonas aledañas, sino de todos quienes transitan por el lugar de manera habitual u ocasional.
Desde el pasado lunes, el Camino de Orellana no es más una opción para trasladarse en auto desde la González Suárez hacia el norte o sur de Quito, ni hacia los valles.
Con vías de acceso y salida sin terminar o en mal estado, un centro histórico alterado por la construcción del tranvía (que además presenta retrasos) y un aeropuerto que estará cerrado durante un mes para corregir un arreglo previo en la capa asfáltica, Cuenca, definitivamente, no atraviesa un buen momento.
Aunque los ecuatorianos sabemos que vivimos en un territorio de alta incidencia sísmica, cada nuevo evento de ese tipo dispara nuestra angustia. Sucedió en el terremoto del 16 de abril en Manabí y en cada una de sus réplicas más fuertes, y volvió a suceder el pasado lunes con el temblor de 4,7 grados con epicentro en Puembo.
La llegada del verano, y con él de la temporada vacacional en la región Sierra, siempre constituye un buen momento para hacer turismo interno. Los ecuatorianos tenemos el gran privilegio de vivir en un país que ofrece mucha diversidad en un territorio relativamente pequeño, por lo cual los diferentes desplazamientos terrestres no resultan demasiado largos ni cansados.
Además de los límites establecidos en la Ley de Tránsito para cada tipo de vía, los habitantes de Quito tenemos otro motivo de peso para controlar la velocidad de circulación: el deplorable estado en el que se encuentran varias calles.
Que la Simón Bolívar y la Mariscal Sucre son dos de las avenidas que mayor cantidad de accidentes de tránsito registran, lo sabemos todos los habitantes de Quito. No obstante, es poco el cuidado que ponen algunos conductores al transitar por esas vías para evitar convertirse en protagonistas de nuevos incidentes.
La importación de 80 buses biarticulados por parte del Municipio de Quito constituye una importante iniciativa para dignificar el transporte público en la capital. El Sistema Trolebús, con algo más de 20 años de operación, ha dado muestras de un agotamiento que se expresa en la incomodidad, inseguridad e insatisfacción que cada día experimentan sus miles de usuarios.
Desde el jueves 16 hasta mañana domingo 19, la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) lleva a cabo la feria Automundo 2016 en Quito. Dicha exposición, que antes era bienal pero que empezó a realizarse de manera irregular como consecuencia de los diferentes ajustes aplicados al sector automotor nacional en los últimos años, se propone reactivar la dinámica de un mercado de vehículos que desde el 2015 muestra un decrecimiento progresivo.
La modernización de los procesos administrativos de las instituciones públicas debería simplificar la realización de trámites para los usuarios. En teoría, la adopción de tecnologías y su constante actualización están orientadas a optimizar el uso de los recursos (con el tiempo a la cabeza), pero en la práctica las cosas son diferentes.
Aunque pocas veces reparamos en ello, el pago de peajes en carreteras concesionadas no se destina únicamente al mantenimiento de las mismas. También sirve para que los usuarios tengan derecho a recibir asistencia mecánica o incluso al traslado del vehículo en caso de avería.
Hace una semana, una ciclista que transitaba por la Ruta Viva, en la periferia de Quito, fue atropellada por una camioneta. El hecho fue registrado en fotos por otro conductor que circulaba por la zona, quien después las publicó en una popular red social como evidencia de lo sucedido.
El inicio de la construcción de la estación del Metro de la Jipijapa, el pasado martes, motivó el cierre temporal de la avenida Amazonas en el tramo comprendido entre las calles Isla Tortuga y Tomás de Berlanga. Si bien la Agencia Metropolitana de Tránsito habilitó un desvío y cambió el sentido de un par de calles aledañas para causar la menor afectación posible a los usuarios, será inevitable que esta situación altere la normal circulación.
Tras varios días de angustia derivados de los lamentables sucesos del sábado 16 de abril, la calma empieza a volver poco a poco a los habitantes de las provincias de Manabí y Esmeraldas, que fueron las más afectadas por el terremoto.
Hace pocos días empezó a circular en las redes sociales una información referente a una supuesta sanción económica fuerte para los conductores de vehículos en los que los ocupantes de las plazas posteriores no llevaran puestos los cinturones de seguridad.
La competencia entre proveedores de productos o servicios suele ser beneficiosa para los consumidores, pues hace que ellos tengan la oportunidad de escoger entre lo que más les conviene por ajustarse a sus requerimientos y expectativas.
Tradicionalmente el mercado automotor ha actuado como un termómetro de la situación financiera del país, pues su dinamismo refleja, en buena medida, las condiciones de un segmento importante de la población económicamente activa.