Fortalecer, mejorar, conservar y recuperar. Estos son los verbos que se usan en la Pro forma de inversión que el Ministerio de Defensa aplicará el próximo año y allí se detallan los siete proyectos que desarrollará la Fuerza Aérea.
Corría el 11 de marzo del 2008. Habían pasado solo 10 días del bombardeo perpetrado por el Ejército colombiano a una base de las FARC en Angostura, en suelo ecuatoriano. Ese día, el entonces ministro de Defensa calificaba como “necesaria para la seguridad nacional” la compra de siete helicópteros para tareas de rescate.
"El país no ha perdido un centavo". Esa fue la conclusión a la que llegó el presidente Rafael Correa la mañana de este sábado 17 de octubre del 2015. Haber terminado de forma unilateral el contrato con la empresa india HAL, que vendió los siete helicópteros Dhruv, "no significó un perjuicio para el Estado".
En una entrevista con la estación india NDTV, altos funcionarios de HAL, la empresa que vendió siete helicópteros Dhruv a Ecuador, reaccionaron ante la decisión del gobierno ecuatoriano de terminar unilateralmente el contrato que mantenían desde el 2008.
En una carta remitida el martes 13 de octubre del 2015, el ministro de Defensa, Fernando Cordero Cueva, solicitó al contralor general del Estado, Carlos Pólit, que “se digne disponer a quien corresponda, se realicen las aclaraciones y rectificaciones inmediatas” en el Informe del examen especial a la compra de los helicópteros Dhruv.
El primero en alertar sobre posibles problemas con los Dhruv fue el entonces comandante de la FAE, general Jorge Gabela. El oficial dijo que “las ofertas no cumplían con las condiciones operativas”.
Era el 4 de febrero del 2015. El presidente Rafael Correa hablaba con periodistas de Orellana y allí dijo que sería "grave" si se tratasen de fallas mecánicas las causas de los dos accidentes de dos helicópteros Dhruv, ocurridos días antes.
Nuevos detalles surgen del examen especial que la Contraloría General hizo a la compra de siete helicópteros Dhruv y por los que se habría perjudicado en USD 2,4 millones a la FAE. En la página 3 se dice que durante esta investigación no se analizaron “los registros de mantenimiento, reparación y/o cambios realizados” a tres de las aeronaves.
El contrato sigue vigente hasta el 2018. Los pagos que el Estado ha realizado hasta este año por los siete helicópteros Dhruv ascienden a USD 37,2 millones. Este rubro corresponde a seis cuotas de USD 15,2 millones más intereses y multas cobradas a partir del 2008.
El velerito Guayas está rumbo a la mar en un tour sin sentido. Galápagos está desabastecida, la gente angustiada, el turismo en vilo. Todos los días los pescadores artesanales son robados, humillados, quebrados por piratas que se la saben todo. ¿De dónde saldrán y dónde entrenarán? Los marinos en su “heroica vuelta al mundo”. Quisiera que digan cuánto le cuesta este absurdo al país. El Ecuador agoniza en inseguridad. No asoma un efectivo de las FF.AA. pero sí las bullantes empresas de seguridad del capitán tal, del coronel fulano, del general perencejo. Los Dhruv. ¿Qué les pasa? No dispendien lo muchísimo que los ecuatorianos les damos a costa de tanta privación. A través de cartas a EL COMERCIO, con vergüenza ajena le pido, presidente Correa, por favor, haga algo.
El Ministerio de Defensa entregó a la Asamblea la documentación precontractual y contractual de la adquisición de siete helicópteros Dhruv para la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE). También los informes de las juntas investigadoras de los dos primeros accidentes de esta flota que se reportaron en el 2009 y el 2014.
En abril de 1961, según cuentan las crónicas de la fecha y que recuerdo perfectamente, se destapó el vergonzoso negociado de la Chatarra Militar. Militantes de izquierda organizaron las manifestaciones populares en respaldo a las denuncias formuladas por el vicepresidente de República, Carlos Julio Arosemena Monroy, en contra del impopular ministro de Defensa, Rafael Terán Varea, por la compra de material inservible y con sobreprecio, según las denuncias de entonces.
En un extenso hangar semitechado del Ala de Combate 22, en Guayaquil, permanecen los tres helicópteros Dhruv. Un largo plástico negro cubre a las aeronaves 602 y 606. Los equipos están parados desde el último accidente registrado en el Tena (Napo), el 27 de enero.
La información reservada sobre el manejo económico y procesos de contratación de las instituciones militares fue desclasificada mediante un acuerdo que emitió el Ministerio de Defensa, el pasado 18 de este mes.
El piloto Víctor Hugo Pozo tiene grabadas en la memoria las escenas del rescate. Era el 2 de julio del 2012. Con un helicóptero TH-57 aterrizó en la estrecha azotea del edificio Las Cámaras, en Guayaquil, y evacuó a los últimos tres empleados atrapados en un incendio. En esa operación, el personal del Ala de Combate 22 de la FAE salvó a ocho personas.
Luego de que la semana pasada no se concretar el anuncio, para estos días está previsto que se entregue el informe sobre el asesinato del excomandante de la FAE, Jorge Gabela.
29 de diciembre del 2010. Ese día, el general Jorge Gabela falleció en una clínica de Guayaquil luego de pasar una semana en la unidad de cuidados intensivos. El 19 de diciembre, el excomandante de las Fuerzas Armadas recibió un disparo en el portal de su casa.
La ironía se hizo presente en Twitter respecto a la caída de un helicóptero Dhruv en la India. Con este accidente son 16 los Dhruv que se han estrellado en este país.
Con el accidente reportado el 11 de febrero del 2015, el Ejército de la India ha perdido 16 helicópteros Dhruv desde el 2002, cinco de ellos con un destino fatal desde el 2005. Así lo reportó la cadena de noticias india NDTV, este jueves 12 de febrero.
Este jueves 12 de febrero a través de los 760AM de Radio Quito y 90.9FM de Radio Platinum, estará la presidenta de la Asamblea Nacional, Gabriela Rivadeneira, quien desde las 07:00 se referirá a las investigaciones de los helicópteros Dhruv y el rol de la Comisión de Fiscalización.