El servicio del Corredor Sur Occidental (CSO), que atraviesa la ciudad por la avenida Mariscal Sucre, se modifica en horas pico. En tres de las 21 paradas, los usuarios tienen restricciones para abordar las unidades.
El sol todavía no ha salido. Un intenso frío se siente en el sur de Quito. Son las 06:00 y Darwin Flores toma su chaleco azul con una notoria letra Q -identidad visual de la administración del exalcalde Augusto Barrera- bordada con los colores blanco y rojo, en la parte frontal, mientras que en la parte posterior se lee 'Comerciante Autorizado'. Lleva consigo también una credencial en la que se puede ver sus nombres, su foto y la autorización para desempeñar su labor; y un mostrador improvisado en el cual reposan una decena de caramelos de todos los colores y texturas.
Mientras se concreta la construcción de toda la obra subterránea del Metro, en la superficie empezarán a confluir troles, articulados y buses convencionales. De esta forma se habilitará una parte del sistema de transporte intermodal previsto para el Distrito (varios servicios de transporte).
Según la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros (Epmtp), las estaciones con más averías se encuentran en estas zonas debido a que existe un mayor índice de vandalismo.
“‘¡Rosa un terremoto, un terremoto!’, me gritaba la señora que yo cuido. No -le dije- un bus se metió a la casa. Ella lloraba y decía se acabó mi casa”, cuenta Rosa Ruano, de 56 años. Hace 10 años trabaja en la casa, ubicada en La Gasca (norte de Quito), que en la tarde de ayer martes 27 de enero fue impactada por un bus del Corredor Sur Occidental.
Un bus que da servicio en el corredor sur occidental, de placas PAO 0653, se impactó contra una casa esquinera en la avenida La Gasca y Alejandro de Valdez, hoy 27 de enero aproximadamente a las 16:00.
Manuel F., De 51 años, murió la mañana de este 30 de diciembre del 2014, luego de ser atropellado por un bus del Corredor Sur Occidental en la av. Mariscal Sucre y Tabiazo, en el sur de Quito.
Seis personas resultaron heridas por el impacto de un bus contra un camión, en el sector de La Ecuatoriana, en el sur de Quito. El agente de tránsito William Lagla, dice que aproximadamente a las 09:00 de hoy, jueves 9 de octubre del 2014, en la av. Mariscal Sucre y La Ecuatoriana, se registró un accidente en el que estuvieron involucrados dos vehículos.
El Corredor Sur Occidental de Quito, que cubre la ruta desde Chillogallo (sur) hasta el Seminario Mayor (norte), cumple dos años desde que comenzó a funcionar.
Desde este domingo, se instalará fibra óptica en el Corredor sur Occidental.
Hoy se inaugura oficialmente la parada Universidad Central del Corredor Sur Occidental. Un servicio que está funcionando desde el pasado 1 de septiembre y que ha descongestionado notablemente las paradas que se ubicaban frente al centro de estudio, entre la Av. América y la calle Ramírez Dávalos. "Antes, éstas paradas eran a full y desordenadas. Todos intentábamos ingresar al primer bus que venía", sostiene Daniel Salinas, estudiante de la Universidad. Según los usuarios, el nuevo servicio de transporte brinda más seguridad, comodidad y rapidez. Y es que Luis Tapia, usuario, señala que antes hasta el sector de la Magdalena hacia unos 30 minutos y ahora llega en 15 minutos. Lo vecinos del sector también están contentos por el servicio.
Mientras decenas de pasajeros esperaban por el bus que les llevara a su destino, Gissela Recalde impedía que su hijo de 8 años topara un vidrio roto. El cristal destrozado estaba en una de las puertas de la parada La Mascota, del Corredor Sur Occidental.
Después de los múltiples inconvenientes de movilidad que ocasionó la operación del Corredor Sur Occidental, el Municipio pidió 15 días para mejorar el funcionamiento del nuevo sistema de transporte.
La limitada infraestructura de las paradas del Corredor Sur Occidental no es suficiente para la demanda de los estudiantes. Cuando termina la jornada estudiantil, entre las 12:00 y 13:30, niños y adolescentes se aglomeran en la entrada para cancelar su pasaje e ingresar. Se forman filas de hasta 45 personas. En los andenes solo hay una máquina recaudadora.
Carlos Páez, Secretario de Movilidad del Distrito.
El inicio de las operaciones del Corredor Sur Occidental, en el centro y el sur de Quito, generó un caos vehicular en el centro y sur de la ciudad. Los buses y las calles saturadas significaron un aumento del tiempo en los desplazamientos.
A lo largo de la avenida Mariscal Sucre, desde la intersección con la av. Cóndor Ñan (Quitumbe), hasta la parada de Los Dos Puentes, en el cruce con la calle Necochea, hay 18 semáforos. La distancia promedio entre cada uno es de cuatro cuadras.
César Arias y Guillermo Abad, expertos en tránsito y seguridad vial, coinciden en que el principal problema del Corredor Sur Occidental es la inadecuada infraestructura. Por ejemplo, las paradas no tienen la capacidad suficiente para recibir a los usuarios.
La saturación de las vías que conectan al sur con el norte de la ciudad aún no tiene solución. Las largas de filas de vehículos particulares, busetas escolares y buses se repitió en la mañana de ayer en las avs. 5 de Junio, Napo y Velasco Ibarra. También en las calles Venezuela y Loja.
El tercer día de operación en el Corredor Sur Occidental presentó mejoras. En la zona de influencia, de Quitumbe a Miraflores, el tráfico vehicular fluyó. Los conductores de autos particulares pudieron usar el carril exclusivo para avanzar. Las unidades que realizan el recorrido en el Corredor no estuvieron repletas. Había asientos disponibles. En lo largo de la av. Mariscal Sucre hubo policías metropolitanos y nacionales. Los primeros ayudaban en los pasos cebras y en las paradas del Corredor. Los otros uniformados estuvieron encargados de dirigir el tránsito. En las vías alternas, el panorama cambio. Hubo congestión vehicular en la av. Napo, en El Trébol, en la av. 5 de Junio, en la Av. Maldonado y en la Sena. Los conductores tuvieron complicaciones para movilizarse. El contraflujo en la av. Velasco Ibarra se mantuvo hasta las 09:40. Cuatro carriles estuvieron habilitados en sentido sur-norte. Sin embargo, se hubo trancones, desde la intersección con la av. Napo hasta el Coliseo Rumi