Desde las 00:00 de este sábado 1 de agosto del 2015, la Autoridad de Tránsito Municipal, entidad del Cabildo guayaquileño, asumió de manera total las competencias en esta materia en la ciudad. Fotos: Enrique Pesantes/El Comercio
El segundo conversatorio de medios del 2015 con el presidente de la República, Rafael Correa, se desarrolló en Guayaquil. Este acto se efectuó como parte de su agenda que tuvo el primer Mandatario en la urbe porteña.
Los peatones y conductores de Guayaquil seguirán siendo controlados por los agentes de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE). Así lo informó Paola Carvajal, principal del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP)
José Luis Rosales y (I) Ricardo Cabezas. Redactores A partir de este mes, el Municipio de Ibarra, en Imbabura, asumió la matriculación y revisión técnica vehicular. Este control, que verifica el buen estado mecánico y funcionamiento de los automotores, se realiza en el centro de matriculación, que recién empezó a funcionar.
El Municipio de Ambato asumió las competencias del tránsito sobre matriculación y revisión vehicular. Los trámites están a cargo de 18 funcionarios del Cabildo, que fueron capacitados por el personal de la Agencia Nacional de Tránsito ecuatoriana (ANT).
Al grito de “¡queremos revisión al costo de operación!”, un grupo de mujeres marchó este miércoles 5 de noviembre del 2014 por el centro de Guayaquil, en la Costa de Ecuador. Se trataba de integrantes del Frente Unido de Mujeres y Familias de Transportistas Urbanos de Guayaquil, quienes caminaron varias calles con pancartas y banderas de la ciudad.
La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) informó este miércoles 8 de octubre de 2014 sobre la aprobación de una nueva resolución en la que se establece la metodología para la fijación y regulación de las tarifas de transporte intracantonal y urbano, en todo el país.
El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, no descartó la posibilidad de consultar al pueblo guayaquileño para llegar a una resolución final en la pugna originada con el Gobierno Nacional por el tema de las competencias de tránsito y el alza de tarifas del transporte público.
En el Concejo Cantonal de Guayaquil, como ha sido característica en las 10 elecciones locales para concejales ganadas en las administraciones socialcristianas, el alcalde Jaime Nebot tiene mayoría de 10 ediles frente a los cinco de la coalición País-Centro Democrático.
Durante una reunión de los transportistas en Guayaquil, los dirigentes de este gremio instaron al Cabildo porteño no solo a asumir la competencia de tránsito, sino también a establecer las tarifas de transporte público.
El tema de las competencias de tránsito enfrenta al gobierno del presidente Rafael Correa y al alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot. De por medio hay advertencias de cada parte. En declaraciones recientes, el Primer Mandatario señaló que hará cumplir la Ley al Municipio. “Las competencias son exclusivas y obligatorias. No es que si yo quiero las acepto y si no quiero no las acepto (...) Tenemos todos los instrumentos para hacerle cumplir la ley y lo aplicaremos en su debido momento”, dijo. En respuesta, el Burgomaestre del Puerto Principal lanzó una respuesta tajante: "Es mejor que me ría porque donde yo me caliente y se caliente el pueblo de Guayaquil, tenga la seguridad que los que no se van a reír son ellos".
“O (la competencia) me la entrega como me la tiene que entregar o no la acepto. No de caprichoso ni de soberbio, porque el soberbio entontece y el arrancado desespera. Nosotros no estamos ni arrancados ni somos soberbios”, dijo el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot sobre la polémica que mantiene con el Presidente de la República por el tema de la competencia de tránsito y la fijación de tarifa del transporte urbano.
El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, dijo que en la Resolución N°100 de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), del 27 de agosto del 2014 “y no de hace dos años”, se fija una política tarifaria que ordena la subida del pasaje urbano.
Para el presidente de la República, Rafael Correa; y el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, lo más importante ha sido su encuentro verbal sobre en qué cuenta se quedan los USD 30 millones. Ninguna de las dos autoridades ha tocado los verdaderos temas que importan o interesan al ecuatoriano, sea de a pie o en carro, en esta polémica por la entrega de las competencias de tránsito a los 221 municipios del país. Los ecuatorianos, si nos movilizamos en vehículo propio, sufrimos diariamente en las calles atestadas de carros, por las interminables congestiones que se forman no solo en las horas pico, sino que actualmente es a toda hora. Igualmente, pasamos el mismo vía crucis si nos transportamos en bus (también tómese en cuenta a los articulados de la Ecovía, Trolebús y Metrovía de Quito y Guayaquil). Vamos apretujados, estropeados y maltratados, porque siempre van llenos. Incluso, hasta somos víctimas de robos o asaltos. Y la mala experiencia de ir en un bus de servicio público no termina ah
La polémica por la transferencia de la competencia de tránsito en Guayaquil, incluidos los recursos y la fijación de tarifas, continúa.
El Ministerio de Finanzas informó que este 17 de septiembre recibió un comunicado del Gerente General de la Empresa Pública Municipal de Tránsito de Guayaquil, Andrés Roche, mediante el cual informa que ha procedido a la devolución de USD 30 millones transferidos en días pasados.
El Municipio de Guayaquil debe resolver las observaciones que la Agencia Nacional de Tránsito realizó en su último informe, según informaron hoy, viernes 14 de marzo del 2014, en una rueda de prensa, Diana Pacheco, directora de Transferencia de Competencias y Héctor Solórzano, director ejecutivo de la institución. Explicaron que el Cabildo deberá notificar cuando esté listo para que se realice una nueva inspección. La rueda de prensa, que se realizó en Quito, se dio a propósito de las declaraciones que dio el alcalde de Guayaquil Jaime Nebot, en las que expresó que si la ANT quiere entregar las competencias en tránsito al Cabildo lo haga y que de lo contrario, "se las quede". Inicialmente, el plazo para este traspaso venció en mayo del 2013, pero tanto este como otros cabildos pidieron una prórroga, para completar sus planes de operación. Según Solórzano, Guayaquil debe realizar correcciones en temas tecnológicos, y en otros aspectos relacionados con su plan de movilidad, el personal c