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Los fanáticos de la ciclo vía de 16 kilómetros de Manta

Un ciclopaseo realizaron los amantes al deporte en bicicleta en Manta, el puerto manabita en Ecuador.

La ciclovía en el tramo Manta-San Mateo registra más movimiento

En los ocho kilómetros de la vía Manta-San Mateo, suroeste del puerto manabita, el trazado de la ciclovía va a la par del carretero. La práctica del ciclismo de ruta, caminatas y trote es constante por quienes habitan en una decena de urbanizaciones ubicadas a lo largo del trazado de la ruta.

12 sancionados por invadir ciclovía en Guayas

El reciente feriado de Carnaval reflejó el irrespeto de varios conductores al flamante carril exclusivo para ciclistas en la vía Guayaquil-Salinas.

80 kilómetros para convivir

Los 80 kilómetros de ciclovía que hasta el momento están delimitados en Quito tienen una particularidad: no son homogéneos. Y no lo son porque desde la av. 5 de Junio, en el sur, hasta los sectores de la Jipijapa y La Y, en el norte, los ciclistas, conductores y peatones deben saber que hay tramos exclusivos para la circulación de bicicletas; otros son compartidos con vehículos; y un tercero, con los peatones. En este último caso está la calle Mercadillo.

Imágenes de las faltas más comunes en las ciclovías de Quito

Los errores más comunes de ciclistas, conductores y peatones en las ciclovías de Quito transgreden la Ley de Tránsito. Similares imágenes, a menudo, circulan en las redes sociales en las que los usuarios piden más control. A continuación, mire las más recurrentes:

El respeto a la ciclovía no se consolida

Estefanía Mantilla se moviliza por la ciudad en bicicleta desde hace tres años. El tramo de ciclovía que más utiliza es la de la calle Alonso de Mercadillo, desde la Estación Seminario Mayor de la BiciQ, hasta la calle Luis Cordero, en el norte.

Ciclistas disfrutan del ‘Día sin auto’ en Bogotá y piden ampliar la iniciativa

Personas que usan a diario su bicicleta para ir al trabajo o hacer ejercicio disfrutaban a sus anchas este jueves, 6 de febrero, de las ciclovías de Bogotá, donde se celebra el ya tradicional "Día sin auto", a la vez que pedían que la iniciativa se realice más seguido.

Mayor fluidez vehicular en 5 cuadras de la Ulloa

El retiro de los separadores de carril de la ciclovía en la calle Antonio de Ulloa, desde la av. Atahualpa hasta la República, mejoró la circulación vehicular en esa parte del norte.

Ciclovías

El Municipio de Quito en su afán de inaugurar obras al apuro como es su costumbre más aún ahora que estamos cerca de la época de elecciones, ha hacho ciclovías en algunas de las avenidas y calles más importantes de la capital, lo cual es muy bueno, pero se olvidaron de lo más importante: hacer los estudios respectivos, ya que por ejemplo en la calle Mariana de Jesús, entre Eloy Alfaro y Amazonas, que es una calle estrecha y con mucho trafico, se dedica un carril entero a los muy pocos ciclistas que pasan por ahí y se forman unos congestionamientos terribles. Igual sucede en la Versalles, en donde se dedica un carril entero a la ciclovía, un carril para parqueaderos y un pequeño carril para los vehículos, lo lógico sería que en las calles que tienen ciclovía, no se permitan los parqueaderos para que haya flujo vehicular. Soy un practicante del ciclismo y del automovilismo y me preocupa enormemente el congestionamiento.

63,6 kilómetros de ciclovías se habilitaron en los últimos 15 años

Los riesgos de accidentes en las calles y la falta de más y mejor infraestructura motivaron la movilización de varios colectivos y ciudadanos que ven en la bicicleta un medio de transporte cotidiano.

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