La inestabilidad laboral de los conductores de transporte público urbano es uno de los principales retos, para mejorar la calidad de este servicio.
El monto de las compensaciones a los transportistas (que puede llegar hasta USD 1 000 por mes) dependerá del cumplimiento de 32 requisitos. Con estos se evaluará el servicio, las rutas, la seguridad, el sistema de cobro, entre otros campos.
El acuerdo suscrito entre el Alcalde de Quito y los transportistas es la ruleta rusa de un nuevo capítulo para mejorar la movilidad, así como la calidad de vida de los capitalinos, y para sembrar confianza.
Barack y Michelle Obama contaron sus varias experiencias de racismo, aún siendo la pareja presidencial estadounidense, durante una amplia entrevista con la revista de celebridades People publicada el miércoles.
Dos viajes entre Quito y El Coca (Orellana) en un solo día. Eso lo hace Jairo en un bus interprovincial. En el primer recorrido maneja desde las 03:00 hasta las 09:00. En el segundo es entre las 18:00 y 24:00. Por cada viaje le pagan USD 25. Tiene 37 años y dice que duerme en una pequeña cama de media plaza, ubicada en la parte posterior del bus. “El trabajo es fuerte, pero tengo que hacerlo para mantener a mi familia a la que veo cada 7 o 15 días”.
Los choferes del país sufren de problemas de salud física y mental debido a su alimentación irregular y el ritmo de trabajo que llevan.
El pequeño David fue arrojado más de 30 metros por la motocicleta que lo atropelló, la noche del 10 de julio del 2013. En el examen médico legal se indicó que el cadáver del niño, de 9 años, tenía 30 fracturas en las extremidades, cadera y costillas.
Una hilera de 200 personas daba la vuelta el mediodía de ayer al edificio matriz de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), en Guayaquil.
En las calles de Santo Domingo, en el occidente del Ecuador, pareciera ser que aumentaron los policías de tránsito. El sonido agudo que se emite del silbato que usan los uniformados se oye más que de costumbre.
Qué importante es un control físico para los choferes de transportes públicos. Muchos están con sobrepeso, por tener una vida sedentaria siempre sentado y con horas de exceso de conducir el vehículo. Cuando lo recomendado son máximo 5 horas diarias continuas (en carreteros) e intervalo de un día de descanso para hacer ejercicios para conservar su estado físico.
Un mes antes de iniciarse el año lectivo en el Distrito, la regularización del transporte escolar no concluye. Según los datos de la Secretaría de Movilidad, 1 700 personas registraron sus documentos para obtener el permiso de operación. Con la vigencia del reglamento a la Ley de Tránsito, se presentó un nuevo problema: quienes conducen las busetas deben tener licencia profesional.
Una delegación de los transportistas ingresó al Ministerio del Interior para reunirse con representantes de esa cartera de Estado. Un piquete de policías detuvo al grueso de la marcha en las calles Venezuela y Mejía. Los manifestantes permanecerán allí hasta que sus dirigentes salgan de la reunión. La marcha de los choferes es para pedir una oportunidad para recuperar sus licencias. Quieren presentar una propuesta a esa cartera de Estado. Antes, unos 500 choferes se enfrentaron con la Policía en los alrededores de la Plaza Grande. En su afán de romper el cerco policial generaron disturbios con los uniformados. Según versiones de testigos lanzaron piedras y botellas. Los policías respondieron con bombas lacrimógenas, pero no pudieron detener la marcha. También hubo denuncias en el sentido de que los transportistas obligaban a sus colegas que prestaban servicio en el Centro Histórico a que se paren y pedían los pasajeros que abandonen las unidades. El alcalde de Quito, Augusto Barrera, c
Este lunes empezó el control obligatorio a los choferes de los buses interprovinciales que salen de las terminales terrestres de Quitumbe y de Carcelén. Para los conductores es obligatoria la prueba de alcoholemia. Si se niegan a hacerse, no obtienen el permiso para salir en la unidad. En la terminal de Quitumbe se registraron varios inconvenientes.
Mauricio Peña, director de la Agencia Nacional de Tránsito informó que en el país hay unos 40 000 choferes con 0 puntos en su licencia de conducir.
Desde enero del 2008 a marzo del 2011, la Dirección Nacional de Tránsito registró 40 atropellamientos en las avenidas América, Diego Vásquez de Cepeda y De la Prensa.
Las inscripciones para los cursos de capacitación para choferes profesionales comenzaron hoy y estarán abiertas durante 30 días. Por el momento, se iniciará con la formación para la obtención de licencias tipo C (vehículos livianos) y D (buses de transporte urbano e interprovincial). El curso arrancará el 15 de agosto, con una duración de 480 horas (entre cuatro y seis meses). El costo es de USD 950 y estará a cargo de profesores de AutoClub (escuela de conducción) de la Universidad San Francisco (USFQ) y de otras universidades autorizadas para impartir la capacitación. Entre ellas, Escuela Politécnica del Ejército, Universidad de Guayaquil, Universidad Técnica de Manabí, Universidad Nacional de Chimborazo. Ricardo Antón, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito, indicó que los cursos van a ser especializados en cada una de las ramas del transporte y se dará un básico de inglés, psicología infantil (conductores de buses escolares) y manejo de materiales (transporte carga p
Un proyecto que surgió en las aulas, es desde hoy una campaña ciudadana que busca fomentar una cultura de cordialidad entre los conductores.