Las obras de ampliación del canal de Panamá, que acumulan un retraso de un año, se han vuelto a detener este miércoles por una huelga de trabajadores de la construcción en demanda de aumentos salariales.
El consorcio internacional encargado de los trabajos de ampliación del Canal de Panamá (GUPC), liderado por la española Sacyr, anunció el viernes, 14 de marzo, haber firmado con la autoridad del Canal de Panamá (ACP) el acuerdo anunciado a finales de febrero que permitirá concluir la obra en diciembre 2015.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) exigió hoy 27 de febrero a la Autoridad Nacional de Administración de Tierras (Anati) la restauración de los derechos de la entidad canalera sobre la isla Tortolita, en el Pacífico panameño, que fue vendida de forma fraudulenta por el Municipio de Taboga.
El proceso de reinicio de las obras en el principal proyecto de la ampliación del Canal de Panamá comenzó hoy con lentitud, mientras la vía acuática y el consorcio encargado continúan negociando un acuerdo financiero para reflotarlo definitivamente en el marco del contrato vigente.
El consorcio encargado de la ampliación del Canal de Panamá se comprometió a reanudar este jueves, 20 de febrero, las obras, paralizadas hace dos semanas, ante la posibilidad de un acuerdo para inyectar recursos al proyecto, pero hasta esta tarde las autoridades no confirmaban si los trabajos se reiniciaron.
Es indudable que la apertura del Canal de Panamá, hace un siglo, entre los océanos Pacífico y Atlántico, revolucionó radicalmente las corrientes del comercio mundial, pero ahora ya resulta insuficiente. Los trabajos indispensables de ampliación han sufrido sin embargo, lamentables retardos y solo estarán concluidas en diciembre del 2015.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) envió al Grupo Unidos por el Canal (Gupc), que construye el tercer juego de esclusas en la vía acuática, una contrapropuesta para "viabilizar" la continuación del proyecto, afirmó hoy el administrador de la entidad canalera, Jorge Quijano.
El consorcio encargado de la ampliación del Canal de Panamá, liderado por la constructora española Sacyr, anunció este viernes 7 de febrero la suspensión de las obras pero al mismo tiempo dijo haber mandado una nueva propuesta de negociación a la autoridad panameña.
La crisis que paralizó la ampliación del Canal de Panamá, un proyecto estratégico para el comercio internacional, compromete el futuro laboral de miles de obreros y disparará el costo y duración de las obras, un duro golpe para la economía panameña, según analistas.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el consorcio que construye la ampliación de la vía prosiguen hoy 4 de febrero la negociación de un acuerdo para inyectar dinero al proyecto, cuando faltan horas para que acabe el plazo que se dieron para encontrar una salida al conflicto contractual que mantienen.
El Canal de Panamá informó hoy que alcanzó el "mejor primer trimestre de su historia" al registrar un tonelaje de 87,7 millones de toneladas que transitaron por la vía acuática e ingresos por 614,1 millones de dólares entre los meses de octubre y diciembre de 2013. En este primer trimestre se registraron un total de 87,7 millones de toneladas (CP/SUAB), 4,8% más de lo presupuestado, con 614,1 millones de dólares en ingresos por peajes, 7,7% por encima de lo calculado, indicó un comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). Los 87,7 millones de toneladas es un nuevo récord para un primer trimestre, siendo la marca anterior 86,2 millones de toneladas, que fue registrada en el primer trimestre del año fiscal 2012. El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, dijo que "estos resultados son posibles solamente gracias al trabajo eficiente y la dedicación permanente de todo el equipo humano del Canal de Panamá", señala el comunicado. El año fiscal de
El consorcio internacional que construye el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá postergó hasta el 31 de enero la fecha de una posible suspensión de las obras, mientras que autoridades canaleras plantearon hoy en una mesa la "solución a largo plazo" del litigio.
Las obras de ampliación del Canal de Panamá siguieron este lunes aunque a baja intensidad, pese a haberse cumplido el plazo que dio el consorcio encargado a la administración de la vía para que le pague sobrecostos multimillonarios.
La ampliación del Canal de Panamá "posiblemente" se paralizará la próxima semana debido a que aún no se logra un acuerdo con el consorcio encargado de la obra, a cuatro días de que se cumpla la amenaza de suspensión, aseguró el administrador de la vía, Jorge Quijano.
El ritmo de construcción del tercer juego de esclusas (obras hidráulicas) en el Canal de Panamá se redujo. El consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), en el que se incluye la empresa española Sacyr Vallerhermoso, disminyó los trabajos en un 70%.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la empresa constructora española Sacyr, líder del consorcio a cargo de la ampliación de la vía, lanzaron hoy luz sobre el conflicto que amenaza con paralizar el proyecto este mes y aseguraron que las negociaciones siguen con intensidad en busca de una solución enmarcada en el contrato.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) habría ignorado un informe sobre deficiencias en la construcción del tercer juego de esclusas por parte del Grupo Unidos por el Canal (Gupc), informó hoy el diario ‘Panamá América’.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) reafirmó hoy su compromiso con la comunidad marítima internacional y sus clientes de completar con éxito la ampliación de la vía, en vista del litigio contractual con la empresa encargada del proyecto, informó una fuente de esa entidad.
El Grupo Unidos por el Canal (GUPC), encargado de la ampliación del Canal de Panamá y enfrentado a la administración de la vía acuática por un conflicto contractual, afirmó ayer que es "la solución, no el problema", y que sus reclamos millonarios son justos y apegados a la realidad del proyecto.
El presidente panameño, Ricardo Martinelli, ha citado hoy en su despacho a los embajadores de España e Italia para hablar del conflicto contractual que amenaza con paralizar el proyecto de ampliación del Canal de Panamá.