El delantero del 9 de Octubre debutó en el fútbol a los 24 años. Su meta es llevar al club porteño a un torneo internacional.
El Canal de Panamá batió su récord de tránsito de carga en el año fiscal 2020, con el paso de 475 millones de toneladas por sus aguas, pese a la pandemia y la guerra comercial entre Estados Unidos y China, informó este lunes 5 de octubre del 2020 una fuente oficial.
La Administración del Canal de Panamá (ACP) inyectará a la vía interoceánica 1,4 millones de metros cúbicos adicionales de agua para garantizar su operatividad, amenazada por el cambio climático, anunciaron este martes 8 de septiembre del 2020 directivos de la ruta.
El canciller de Ecuador, José Valencia, dijo que conversó con su homólogo de Panamá, Alejandro Ferrer, ante rumores de una supuesta cuarentena para barcos ecuatorianos en ruta por el canal de ese país.
El crucero Zaandam, con muertos y afectados por el nuevo coronavirus, y su buque asistente Rotterdam cruzaron este lunes 30 de marzo de 2020 el Canal de Panamá, informó la subadministradora de la vía interoceánica, Ilya Marotta.
El Canal de Panamá dio luz verde este domingo 29 de marzo de 2020, tras la autorización del ministerio de Salud de ese país, al tránsito del crucero Zaandam afectado por la covid-19 y al buque que lo asiste, cuando finalice el transbordo de pasajeros y el abastecimiento para continuar viaje hacia Estados Unidos.
Las nuevas tarifas para cruzar por el Canal de Panamá vuelven más complejo el escenario para el comercio exterior, que aún no mide el impacto a causa del coronavirus en China.
El Canal de Panamá comenzó el sábado 15 de febrero del 2020 a cobrar un cargo fijo de hasta USD 10 000 por el uso de agua dulce y otro variable de entre 1% y 10% del peaje, para enfrentar la escasez del líquido derivada de la crisis climática y financiar planes futuros para garantizar su plena disposición.
La ingeniera Ilya Espino de Marotta, quien comandó el proyecto de ampliación del Canal de Panamá, asumió este miércoles 1 de enero de 2019 el cargo de subadministradora de la vía interoceánica, el segundo puesto más alto de esta empresa autónoma estatal, marcando historia al ser la primera mujer en desempeñarlo.
La falta de agua, derivada del cambio climático, es el mayor reto que enfrenta el Canal de Panamá para seguir operando con normalidad, señaló el gobierno este martes 31 de diciembre del 2019, a 20 años de que Estados Unidos transfiriera su administración al país centroamericano.
El Canal de Panamá deberá enfrentar nuevos retos frente al avance del cambio climático. Temporadas de intensas lluvias seguidas de marcadas sequías son algunos de los efectos de este fenómeno, que ponen en riesgo a la disponibilidad de agua en la zona. La situación ha obligado a las nuevas autoridades del canal a pensar en alternativas para evitar que esto afecte al comercio mundial.
Japón superó a China como segundo usuario del Canal de Panamá debido a la guerra comercial que Pekin mantiene con Estados Unidos, que permanece como el principal cliente de la vía, informó este jueves 13 de junio del 2019 el administrador de la vía, Jorge Quijano.
"Superhéroes ambientales" o "justicieros del bosque" son considerados los guardaparques que 24 horas al día y 365 días del año están alertas de cualquier amenaza al bosque y los animales del Monumento de Barro Colorado, localizado en medio del Canal de Panamá.
La sequía ha obligado al Canal de Panamá a aplicar restricciones de calado en los megabuques que atraviesan las esclusas ampliadas, una medida que le costará cerca de USD 15 millones, indicó este martes 2 de abril del 2019 un alto ejecutivo de la ruta interoceánica.
Representantes de las Fuerzas Armadas de 20 países, en su mayoría de América Latina, participan desde hoy, lunes 30 de julio, en el ejercicio multinacional Panamax 2018, que es organizado por la Armada estadounidense y se realiza, en su mayoría, en bases militares de Florida.
El portacontenedores Theodore Roosevelt, con capacidad para más de 14 800 contenedores, entró el martes 22 de agosto de 2017 al Canal de Panamá para convertirse en el mayor que lo haya cruzado gracias a la ampliación de la vía que entró en servicio el 26 de junio de 2016.
La Autoridad del Canal de Panamá informó el lunes 31 de julio del 2017 que un tribunal de arbitraje internacional falló a su favor en un reclamo presentado por el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), que construyó las nuevas esclusas de la ampliación, y que el consorcio deberá pagarle cerca de 23 millones de dólares.
Un buque de Disney con capacidad para 2 713 pasajeros se convirtió el sábado 29 de abril de 2017 en el primer crucero en transitar por la ampliación del Canal de Panamá, que el próximo junio cumplirá un año en operación.
El cantautor Rubén Blades aseguró este jueves 10 de noviembre de 2016 que Panamá debe prepararse para que Donald Trump haga un uso "populista" del tema de la soberanía del canal interoceánico.
Un buque neopanamax de gas licuado de petróleo (GLP), el Lycaste Peace, de bandera panameña y propiedad de línea Nippon Ysen Kaisha (NYL Line), es el primero en transitar regularmente por el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá inaugurado de forma oficial ayer.