Como con cualquier otro automotor, los mantenimientos periódicos son la clave para alargar la vida útil de los camiones.
El transporte terrestre de carga, en cualquier país, constituye un gran aporte a la economía interna al posibilitar el intercambio comercial entre las diferentes regiones, ciudades y pueblos.
El sector comercial de camiones y tractocamiones atraviesa una dura situación en lo que va del año. De acuerdo con voceros de seis marcas que se comercializan en el país, las ventas han caído en estos primeros meses entre el 25% y el 70% debido a la salvaguardia del 45% que el Gobierno determinó en marzo para estos bienes importados.
Un camión con 15 toneladas de carga cayó sobre un automóvil en la avenida Mariscal Sucre y Diego de Vásquez, en el norte de Quito. El conductor del camión explicó que perdió los frenos y por eso fue a dar en el carril contrario y aplastó el vehículo.
La aplicación de restricciones a la circulación de vehículos pesados y extrapesados por la avenida Simón Bolívar está en análisis. La Secretaría de Movilidad plantea que el tránsito de estos vehículos se realice solamente de 22:00 a 04:00. Los altos índices de siniestralidad en esta vía de 43 kilómetros es una de las razones: 266 accidentes entre enero y el 22 marzo. Por esta vía van 100 000 vehículos, diariamente, cuya movilidad ha sido afectada por percances en los que han estado vinculados vehículos de todo tipo; pero cuando han sido carros pesados, las secuelas fueron más fuertes.
Las concesionarias automotrices prevén que la imposición de sobretasas arancelarias a 2 960 subpartidas eleve los precios de los vehículos de carga, entre USD 22 000 y 82 000. Las furgonetas y los camiones desde las 2,5 toneladas de carga fueron gravados con una sobretasa del 45%.
Un vehículo de trabajo que opera muchas horas en el día y que recorre grandes distancias está expuesto a un desgaste acelerado de todos sus componentes.
Al igual que en los automotores de uso particular, la elección apropiada de un vehículo comercial debe hacerse en función del uso que se le dará. No obstante, en este caso la decisión tiene una relevancia mucho mayor, pues por ser una herramienta de trabajo el modelo escogido debe satisfacer adecuadamente un requerimiento específico.
Si bien prácticamente todas las áreas pobladas tienen requerimientos comunes de movilidad que deben ser atendidos, cada una tiene particularidades físicas, geográficas, climatológicas, etc., que inciden en las regulaciones de las administraciones locales y que deben ser consideradas por los operadores del transporte de carga.
El transporte de carga y mercancías desempeña un rol fundamental en la dinámica comercial de las ciudades.
La alcaldesa de París dijo este miércoles, 28 de enero, que quiere prohibir la circulación de camiones y buses contaminantes a partir de julio en la capital francesa, una de las ciudades más turísticas de todo el mundo.
Tras haber sido una vez segundo (2014) y dos veces tercero (2009 y 2013), el polaco Rafal Sonik logró el primer puesto en la categoría cuadrones. Detrás del vencedor se ubicaron el argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha) y el boliviano Walter Nosiglia (Honda).
Una de las categorías que más llama la atención de los espectadores del Rally Dakar es la de camiones. Cada uno de estos vehículos pesa alrededor de 10 toneladas. Aunque están especialmente adaptados, por su peso, deben esforzarse más que los otros competidores sobre todo para superar las dunas en el desierto. La velocidad máxima que pueden alcanzar estos competidores, según las reglas del Rally Dakar, es de 140 kilómetros por hora.
Como es usual desde que el Rally Dakar llegó a Sudamérica, en el 2009, la séptima edición de la legendaria competencia que se disputará entre el 4 y el 17 de enero se inicia hoy (3 de enero) con la largada simbólica desde la ciudad sede de la salida, que en esta ocasión es Buenos Aires.
Conozca los pormenores de la Feria de Transporte que se desarrolló en Cemexpo, en Quito. El evento mostró camiones, cabezales, buses y autos. El recorrido también permitió hacer pruebas de manejo en ciertos vehículos.
La séptima edición de la feria Expo Transporte se llevó a cabo en Cemexpo los pasados 24, 25 y 26 de octubre. Se trata de una cita tradicional para quienes se dedican al negocio de la movilización de pasajeros o carga, pues la muestra pone a consideración de los visitantes las más recientes creaciones de la industria en materia de vehículos comerciales.
En Cemexpo se presentaron taxis, cabezales, buses y carros de doble tracción. Se pudo encontrar taxis desde USD 16000 a cabezales de USD 160000. También se presentó un dispositivo para el transporte público que evita a los usuarios usar dinero en efectivo.
¿Taxis, tractores o camiones? A la hora de elegir un vehículo de trabajo, el camión es el vehículo preferido por los ecuatorianos.
La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) realizará la séptima edición de la Feria Expotransporte, del 24 al 26 de octubre.
El pasado fin de semana, la ciudad francesa de Le Mans fue sede de una peculiar competición. En ella, decenas de vehículos pesados se dieron cita para participar del concurso de camiones decorados, actividad que forma parte de la edición número de la ‘Carrera de Camiones de 24 horas’.