El proyecto de ordenanza sobre taxis convencionales y ejecutivos en Quito plantea que las únicas aplicaciones móviles autorizadas para ofrecer el servicio son las 11 homologadas por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).
El gremio de taxistas y los representantes de las plataformas internacionales deberán dialogar para llegar a un acuerdo que permita el funcionamiento de las empresas trasnacionales en Guayaquil, pero solo en taxis amarillos y con conductores profesionales.
Guayaquil, la ciudad más poblada del país, va contra corriente de las urbes del mundo que permiten la operación de compañías internacionales que brindan el servicio ejecutivo de taxi.
Taxistas de toda España se concentrarán mañana (29 de mayo del 2017) en Madrid en protesta por la competencia desleal que, a su juicio, representan plataformas de vehículos con conductor como Uber y Cabify, a la vez que Barcelona se quedará sin taxis por una huelga de 24 horas convocada por esta misma razón.
El gremio amarillo advirtió una movilización en Guayaquil el próximo 6 de junio del 2017. Así lo dio a conocer la mañana de este jueves 25 de mayo el presidente de la de Cooperativas de Taxis del Guayas, George Mera.
Si no está en la Red, no existe. Esta afirmación, que hace 10 años podía sonar a una utopía, es cada vez más cercana a una descripción certera del escenario digital, tanto para las personas como para las empresas.
Representantes del gremio de taxis de Quito se reunieron el pasado viernes 12 de mayo con delegados de la Secretaría de Movilidad y del Servicio de Rentas Internas (SRI). En la cita se abordó el tema de la homologación de los aplicativos móviles que se usan para prestar el servicio de transporte.
El proceso de regularización de la empresa Cabify tiene condiciones. La compañía deberá desactivar taxis informales y admitir unidades legalizadas, según la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) de Guayaquil.
El servicio de transporte de taxis Cabify todavía no cuenta con una certificación de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) para operar en el país.
La empresa Cabify puede operar en Guayaquil, pero de manera regulada, según la disposición de la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM).
En entrevista con EL COMERCIO este miércoles 10 de mayo del 2017, Ricardo Weder, director de Operaciones de Cabify para América Latina, dio declaraciones tras el comunicado que emitió la AMT el martes. Weder apuntó: “En casi todos los países de América Latina, como es el caso de Bolivia, hace menos de un mes, ya hay regulaciones específicas para esta nueva industria”.
“En Cabify siempre tenemos la apertura de conversar con los gobiernos locales para buscar regulaciones que mejoren la movilidad, que vaya centrado en el beneficio a los ciudadanos, a los usuarios”. Esa es la respuesta del director de operaciones (COO) de Cabify para América Latina, Ricardo Weder, tras la resolución emitida el 9 de mayo por la Autoridad de Tránsito Municipal de Guayaquil (ATM), para que Cabify “deje de operar como lo está haciendo, de forma irregular”, en el servicio de taxis en el Puerto Principal.
La Autoridad de Tránsito Municipal de Guayaquil (ATM) emitió un comunicado la noche del martes 9 de mayo del 2017 en el que hace un llamado a la empresa Cabify "para que en este momento deje de operar como lo está haciendo, de forma irregular" en el servicio de taxis en el Puerto Principal.
El servicio que prestan las aplicaciones móviles Easy Taxi y Cabify, en Quito, está bajo la lupa. La Comisión especial que se conformó para dialogar sobre temas de interés para el gremio de taxistas formales hará un seguimiento de la operación de estas plataformas.