California aprobó un conjunto de reglas que prohíben la venta de automóviles nuevos con motores de gasolina para 2035 como parte del combate al cambio climático.
Ecuador tiene una relevancia especial para Hyundai, que no obedece a sus cifras de ventas ni a su porcentaje de participación en el mercado automotor nacional.
Desde hace un año y medio, la apertura del Gobierno nacional hacia los autos eléctricos ha motivado a varias empresas importadoras a introducir vehículos de ese tipo al país. En primera instancia, la intención es evaluar su desempeño en el medio local, como paso previo a una potencial comercialización.
El Kia Soul EV es una variante ecológica del Soul de la marca coreana que se comercializa en Ecuador. Tiene motor eléctrico que permite una ágil respuesta de aceleración en las vías del país. Su desempeño es similar a un auto de 1 600 cc.
Apple puede estar ya en condiciones de convertirse en un fabricante de automóviles mundial en muchos aspectos. La empresa de tecnología con sede en Cupertino, California, puso a unos cientos de empleados a trabajar en un proyecto secreto para desarrollar un automóvil eléctrico, dijo una persona familiarizada con el tema.
Ser uno de los referentes de desarrollo y producción tecnológica es la meta que el país se ha propuesto de aquí al 2030. Para ello se han dado los primeros pasos, principalmente amparados y presentados por los emprendimientos privados y con las iniciativas de personas interesadas en la ciencia.
El Subaru XV Crosstrek Hybrid, como todos los modelos de la firma nipona, cuida todo lo relacionado con la experiencia de conducción. Además de los atributos originales del Crosstrek XV convencional, con su característico sistema de tracción total (AWD), se suma un sistema híbrido que no solo ofrece mayor potencia, sino que también respeta al medio ambiente.
Los automóviles ecológicos que usen combustibles alternativos contribuirían a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por desplazamientos cotidianos en Estados Unidos, en un 80% para el 2050, según un estudio científico divulgado hace pocos días.
Durante una ceremonia en Ulsan, Corea, Hyundai celebró la producción de la primera unidad del SUV compacto equipado con celdas de combustible, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles del mundo en poner en marcha la producción de vehículos alimentados con hidrógeno.
Perseguido por su negativa imagen con respecto al impacto medioambiental, el automovilismo, con la categoría Fórmula 1 como emblema, está obligado a prestar una especial atención e innovar en materia de tecnología para asegurar, nada más y nada menos, que su propia supervivencia. "La situación de la Fórmula 1 será insostenible si los costes económicos no se reducen a un tercio en los próximos años", declaró hace unos meses el francés Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Con estas palabras, Todt también se refiere a la situación económica de los equipos menos relevantes, cada vez más endeudados, en un deporte por naturaleza anacrónico con la situación de la crisis financiera mundial. Elegido en el 2009, el ex director de Ferrari quiere liderar un cambio global en su deporte, empezando por el incremento en la utilización de las energías renovables, desarrollando categorías menos exigentes y bulliciosas, más ‘ecológicamente correctas’ sería la expre