La carroza fúnebre que transportó al expresidente venezolano Hugo Chávez durante su cortejo en Caracas, en marzo de 2013, participó este viernes 7 de agosto en un desfile de autos antiguos y clásicos en el marco de la Feria de las Flores de Medellín, en el noroeste colombiano.
La división de competencia de la marca británica Morgan, AR Motorsport, dedicó todo su esfuerzo e ingenio en la creación de una edición especial para conmemorar al Plus 4, que añade a su nombre las iniciales AR.
Con un espectacular recorrido turístico por la Sierra centro y sur, la Amazonía y parte de la Costa ecuatoriana, el Club de Autos Clásicos del Ecuador (Clasec) celebró hace pocas semanas sus 25 años de creación.
Ruperto Andrade aún mantiene la fortaleza y la vitalidad de un hombre joven, a pesar de sus 92 años. Mañana será su onomástico 93 y lo celebrará con toda su familia. Caminando por los jardines de su casa, recuerda los días en que su actividad principal era restaurar autos clásicos.
Consolidados como una parte sobresaliente del paisaje urbano de Cuba, sus viejos automóviles podrían estar en peligro de ‘extinción’. Y es que el reciente acercamiento entre los presidentes de Estados Unidos y de la isla representaría un posible recambio del parque automotor en suelo cubano, entre uno de los tantos cambios que se darían.
Imagine tener una colección privada compuesta por algunos de los vehículos más representativos de la industria automovilística mundial, que además gozaron de gran popularidad en la región.
Coleccionistas privados, amantes de los vehículos clásicos o marcas internacionales desempolvan cada año sus autos más bellos para participar en la mítica competencia de Mille Miglia, realizada en Italia.
Al menos unos 30 autos y camionetas clásicas se expusieron en el parqueadero del centro comercial Mall El Fortín este domingo 4 de mayo. Los clásicos datan desde el año 1917, y hay marcas como Chevrolet, Impala, International…
Aunque la idea inicial fue deslumbrar al mundo con un adelanto en diseño y tecnología, algunos prototipos se quedaron en el olvido o guardados en un garaje pese a su posible innovación.
El Club de Autos Clásicos y Antiguos del Ecuador (Clasec) cumplió con éxito su primer raid internacional hace pocas semanas, cuando 22 de sus integrantes cruzaron la frontera norte con rumbo hacia la zona cafetera colombiana.
En sus 23 años de existencia, el Club de Autos Clásicos del Ecuador (Clasec) ha efectuado cuatro travesías nacionales en las que ha recorrido las tres regiones geográficas del territorio continental.
El fin de semana anterior se realizó la sexta edición de la Ruta Quiteña de la Solidaridad, la cual se organiza todos los años. Esta se desarrolló en conjunto entre el Club Rotario Quito Valle Interoceánico y el Club de Autos Clásicos Crqvi y Antiguos del Ecuador Clasec.
Una espectacular exposición sobre la historia de los 'Retromóbiles' fue presentada en el elegante museo Grand Palais de París. 200 automóviles clásicos, motos y hasta un avión que apareció en la superproducción de Hollywood 'África mía' estuvieron bajo el mismo techo.
Hasta los que tenían un Porsche lo respetaban: el Alpine, construido con el ‘know-how’ de Renault, era un verdadero automóvil deportivo. Con el A610 hace 20 años se acabó la historia de la marca francesa, pero ahora nace la esperanza de un regreso.
Con la participación de cerca de 50 vehículos antiguos, el Club de Autos Clásicos del Ecuador (Clasec) organiza la cuarta edición del Rally Transecuatorial, conocido también como Vuelta a la República de Autos Clásicos.
A cualquier aficionado al automóvil le resulta familiar un Rolls-Royce de principios del siglo XX, denominado durante varios años como el mejor automóvil del mundo. El modelo registrado como AX 201, de la serie 40/50, es el único ejemplar que dio nombre a una serie legendaria del fabricante británico, la del Silver Ghost.
Organizado por el Club Vincennes Antiguo y bajo el patrocinio de la FFVE (Federación Francesa de Vehículos Clásicos), el evento Verano de París Crossing es una colección de autos antiguos únicos.
Como pan caliente se subastaron los 38 automóviles pertenecientes a la colección privada del príncipe Alberto II de Mónaco.
¿Puede ser equiparable un Ferrari a un Tiziano? ¿Un Pegaso a un Goya? ¿Un Rolls-Royce a un Van Gogh? Concebido de forma mayoritaria en términos industriales y raramente como una pieza única, es difícil igualar un auto a un cuadro. Aunque todo depende de los ojos que contemplan la obra.
Hace poco el Grimaldi Forum de Mónaco se vistió de gala para la que probablemente sea ‘la subasta del año’. Si bien ninguno de los autos adjudicados ha alcanzado un precio como para colocarse en el ‘top ten‘ de los más caros de la historia, sí se ha logrado un notable éxito al vender el 86% de los lotes y recaudar un total de USD 45 101 millones.