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El tránsito se traba en El Condado

El operativo que se aplica en las afueras de las centros comerciales, para evitar las congestiones, tiene fallas. En el sector de El Condado, la circulación se traba pasadas las 17:00. Esa ha sido la tónica en los últimos días. En las avenidas Mariscal Sucre y De la Prensa se forman filas de autos de hasta 2 kilómetros. Los pitos se escuchaban insistentemente. Algunos conductores intentan cruzarse de carril para avanzar, mientras otros se atraviesan en la vía, en su afán por ingresar al centro comercial. A la misma hora, en las avenidas Naciones Unidas, 10 de Agosto y Amazonas, el tránsito también se complica.Por la tarde, el movimiento alrededor de los centros comerciales aumenta por las compras de Navidad que realizan las personas luego de salir de sus lugares de trabajo.A las 17:30 del lunes pasado, el mayor de Policía Hugo Torres se encontraba en la zona del ingreso a los parqueaderos del centro comercial El Jardín. Su propósito era vigilar que los autos se encarrilaran antes de in

El tránsito se traba en El Condado

El operativo que se aplica en las afueras de las centros comerciales, para evitar las congestiones, tiene fallas. En el sector de El Condado, la circulación se traba pasadas las 17:00. Esa ha sido la tónica en los últimos días. En las avenidas Mariscal Sucre y De la Prensa se forman filas de autos de hasta 2 kilómetros. Los pitos se escuchaban insistentemente. Algunos conductores intentan cruzarse de carril para avanzar, mientras otros se atraviesan en la vía, en su afán por ingresar al centro comercial. A la misma hora, en las avenidas Naciones Unidas, 10 de Agosto y Amazonas, el tránsito también se complica.Por la tarde, el movimiento alrededor de los centros comerciales aumenta por las compras de Navidad que realizan las personas luego de salir de sus lugares de trabajo.A las 17:30 del lunes pasado, el mayor de Policía Hugo Torres se encontraba en la zona del ingreso a los parqueaderos del centro comercial El Jardín. Su propósito era vigilar que los autos se encarrilaran antes de in

El tránsito vehicular está restringido en Sto. Domingo

La circulación vehicular por la plaza de Santo Domingo está restringida. Esa fue una medida de la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), que se ejecuta como parte de un operativo en el Centro Histórico. Ayer, el personal de la Emmop y de las policías Nacional y Metropolitana participaron del control en las vías. Esto, mientras los bomberos retiraban las estructuras de los hoteles que se incendiaron el pasado sábado.El Municipio explicó, mediante un comunicado, que no se permitirá la circulación vehicular para evitar vibraciones que pudieran afectar la infraestructura del inmueble incendiado.El operativo de tránsito empezó a las 07:30. En sentido norte- sur, la circulación vehicular por la calle Guayaquil solo se permitió hasta la calle Sucre. Allí se ubicaron técnicos de la Epmmop y policías. La zona se señalizó con cintas y solo se permitió la circulación del trole. En sentido sur-norte, en cambio, los vehículos circulaban por la av. Maldonado hasta la Antonio B

El tránsito vehicular está restringido en Sto. Domingo

La circulación vehicular por la plaza de Santo Domingo está restringida. Esa fue una medida de la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), que se ejecuta como parte de un operativo en el Centro Histórico. Ayer, el personal de la Emmop y de las policías Nacional y Metropolitana participaron del control en las vías. Esto, mientras los bomberos retiraban las estructuras de los hoteles que se incendiaron el pasado sábado.El Municipio explicó, mediante un comunicado, que no se permitirá la circulación vehicular para evitar vibraciones que pudieran afectar la infraestructura del inmueble incendiado.El operativo de tránsito empezó a las 07:30. En sentido norte- sur, la circulación vehicular por la calle Guayaquil solo se permitió hasta la calle Sucre. Allí se ubicaron técnicos de la Epmmop y policías. La zona se señalizó con cintas y solo se permitió la circulación del trole. En sentido sur-norte, en cambio, los vehículos circulaban por la av. Maldonado hasta la Antonio B

Trancones en las principales avenidas por las compras

A las 11:00 de ayer, la circulación vehicular en la avenida 10 de Agosto, desde la Mariana de Jesús hasta la Colón, se atascó. Hubo filas de autos de hasta 2 kilómetros de extensión. El ruido de las bocinas era muy fuerte. A lo largo de la vía, los choferes de los automóviles y buses intentaban pasarse de un carril a otro para avanzar. Eso generó más de un disgusto. En las avenidas Naciones Unidas, Amazonas, Orellana, República de El Salvador, Napo, Velasco Ibarra y Mariscal Sucre (sector de los túneles) también hubo congestión a esa hora.Elvira Chávez conducía su vehículo, a las 11:15, por la 10 de Agosto. Ella es ama de casa y debía retirar a su hijo de 3 años de la guardería. Tenía que llegar a las 11:30. El intenso sol calentaba el ambiente en el interior de su auto. Prendió el aire acondicionado. Aseguró que por lo general se demora 15 minutos en ir desde la Rumipamba hasta el sector de Santa Clara. “Este día salí de mi casa a las 10:45 y todavía no llego”, dijo preocupada, mientr

12 contratistas a cargo del bacheo vial

Según la Unidad de Mantenimiento Vial de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), entre agosto del 2009 y octubre de este año, se ha invertido USD 3,8 millones en el mantenimiento de vías.La Epmmop informó que se aplican dos modalidades para el mantenimiento y el mejoramiento vial. Una es por administración directa. La otra forma con la cual se ejecutan los trabajos es mediante la adjudicación de obras a empresas o contratistas para que realicen las tareas de bacheo.En un informe de la Epmmop, entregado a este Diario, se detalla que las obras en 12 sectores fueron adjudicadas a 12 contratistas, en este año. Así, se emplearon 2 911 m3 de asfalto para bacheo. Eso representó un costo de USD 359 345. Cada obra ejecutada contó con un fiscalizador. Esos recursos son parte del presupuesto de USD 20 millones que gastó la Epmmop en mantenimiento vial.El presupuesto incluye el bacheo de calles en la ciudad y en las parroquias, la pavimentación, el recapeo y sellos

Exija seguridad en las chivas para la fiesta

Una de las opciones más atractivas para disfrutar de estas fiestas de fundación de Quito es pasear por la urbe a bordo de una chiva.Estos vehículos, también conocidos en el país como rancheras, deben contar con los permisos del Municipio para recorrer las calles capitalinas. Este es el primer paso que debe tomar en cuenta la persona interesada en contratar una chiva durante las festividades de la ciudad, que oficialmente arrancarán el miércoles 24 próximo.Los dueños de estos automotores deben contar con la autorización, que cada año extiende la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop). El permiso incluye la aprobación de la revisión vehicular. El año pasado, 56 de estos permisos fueron entregados.Actualmente, hay chivas de dos clases. Las tradicionales, que cuentan con asientos a lo largo de la unidad y que incluyen una banda de pueblo. Los músicos se ubican en la parte superior (parrilla) o posterior de la unidad. También hay las modernas, que tienen pista

El asfalto se deteriora en la capital

Con su mano derecha, Patricio Chalacá indica los dos huecos en el pavimento de la calle El Morlán, sector de El Inca, en el norte.“Hace dos meses ya arreglaron la vía y, otra vez, aparecen los baches. Cuando llueve se llenan de agua y no se los ve”, dice. Él está a cargo de la mecánica Autoservicios Cruz, desde hace ocho años. Los huecos están frente al local. Dos cuadras más al norte se aprecia una realidad similar. La calzada tiene un hundimiento pronunciado, que cubre todo el carril derecho. Esto, a unos 10 pasos de la calle Capitán Rafael Ramos. Antonio Espinoza, de 22 años y vecino del sector, asegura que el hoyo sobre el asfalto se agrandó con las lluvias.Las fuertes precipitaciones y la fuerza del agua han deteriorado varias vías en la ciudad. En las calles Sabanilla y Chuquisaca, sector de El Rosario, en el norte, también se evidencia esa secuela. Aunque en la Sabanilla se realizó el bacheo hace tres meses, grietas y pequeños huecos, con pedazos de asfalto, aparecen en varios s

Vivamos la fiesta en paz sí dio buenos resultados en la ciudad

En el 2000, hubo entre 60 y 70 muertos y 500 heridos durante las fiestas de Quito. En el 2009, la cifra de muertos bajó a 22 y la de heridos a 115, según el Observatorio de Seguridad Ciudadana. Desde el 2001 se realiza la campaña Vivamos la fiesta en paz, promovida por Liceo Internacional y la Red de Consejos Estudiantiles de los colegios. Para Marco Dávila, director y fundador del proyecto, la principal estrategia fue a trabajar de cerca con los jóvenes. Para ello se organizaron caminatas, festivales de juegos populares y artísticos, en los cuales se prohibió el consumo de licor y se reflexionó sobre los daños que causa. Enrique Arévalo, visitador médico de 37 años, recuerda que durante su juventud participaba en las fiestas y bailes populares que se realizaban en las calles y en plazas de la ciudad. Esos escenarios eran frecuentes para que Arévalo festejara junto con sus amigos. “El 5 de diciembre era el día de más celebraciones, pero también el día de más desgracias”, recuerda Áreva

Cuatro hectáreas de relleno son parte de un proyecto en El Trébol

Por el lado norte del intercambiador de El Trébol, todos los días, ingresa una volqueta tras otra cargada con material pétreo que se deposita en el relleno. La obra, que empezó hace tres meses, está a cargo de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop). La maquinaria pesada empuja y nivela la gran cantidad de material de 07:00 a 19:00 y de 20:00 a 01:00.Máximo Ramón, gerente de Obras Públicas de la Epmmop, explica que cada día ingresan al sitio 5 000 m³ de material. Este es trasladado por 300 volquetas. “El material que está llegando es lo que se recoge de toda la ciudad, especialmente del centro y del sur. El relleno se compacta con material pétreo medianamente clasificado”, dice Ramón. El depósito de escombros es aprovechado por dos grupos de recicladores que recopilan materiales metálicos (hierros y tubos) y plásticos. Este material es entregado por gente que construye en diferentes partes de la ciudad. No se permite el depósito de basura ni de chambas.