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Un tramo del carril del trole se abre hoy

La circulación por los carriles exclusivos del trolebús, desde la av. Naciones Unidas hasta la Mariana de Jesús, se rehabilita hoy.También vuelven a funcionar las paradas Estadio, Carolina, Florón y Mariana de Jesús, cuyas estructuras fueron mejoradas. Los andenes provisionales para dejar y recoger pasajeros serán desmontados. Así concluye la repavimentación del primer tramo de la av. 10 de Agosto (Estación de la Y av. Mariana de Jesús). Según la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), se han colocado 1 200 m³ de hormigón. Hasta ayer se trabajó en el paso deprimido de las avenidas 10 de Agosto y Eloy Alfaro. Allí se ejecutaron mejoras en los conductos de las redes del agua potable y alcantarillado.La segunda fase de la obra continúa desde la av Mariana de Jesús hasta la av. Colón. En ese tramo se mantiene un plan para el desvío de los buses de servicio urbano. La obra total tiene un avance del 70%.La última fase de la obra se extiende hasta San Blas.

Desde tres pantallas gigantes se controla a 1 936 buses en la ciudad

En tres pantallas gigantes se observa el titilar de unos puntos de colores verde, rojo, amarillo, negro y fucsia. Se mueven por las calles de Quito, en un mapa, y cada uno representa a un bus urbano.Diez técnicos registran los movimientos. Ellos alertan sobre los cambios de color, que es la señal de que la unidad de transporte está en movimiento, se detuvo, cambió de ruta, paró en un lugar no autorizado o se desconectó del sistema de control. El monitoreo se lo hace a través de un Sistemas de Posicionamiento Global (GPS), que fue instalado en 1 936, de los 2 400 buses que circulan en el Distrito y en 1 450 paradas. La información llega a un mapa de visualización de rutas, que está conectada en una red de 10 computadoras y tres pantallas gigantes, en el Centro de Gestión de Flota.Los datos se actualizan cada 30 segundos. En la pantalla aparecen íconos que representan los buses, con los dígitos de sus respectivas placas. El cambio de color advierte la maniobra que realiza cada conductor

Las señales de tránsito son sus aliadas y le advierten el peligro

Cuando conduzca su vehículo y se encuentre frente a una señal de tránsito, primero identifíquela por su color. En el Ecuador se utilizan cuatro tipos de señales: las rojas son reglamentarias, las amarillas son preventivas, las azules de información de servicios y las cafés de información turística. Estarán sujetas a un soporte vertical.Mientras sigue su ruta también debe estar atento a las líneas que aparecen pintadas a lo largo de la calzada y otras que la atraviesan. Estas son las señales horizontales.Ambas se encuentran sujetas al Reglamento Técnico Ecuatoriano INEN 004.Entre las señales también hay un grado de jerarquía. Así, las señales manuales que realiza un agente de Tránsito para dirigir la circulación vehicular y peatonal están sobre los demás dispositivos de control del tránsito (semáforos, señales verticales y horizontales).Las señales de tránsito serán su guía en cualquier calle o carretera. Contienen la información que un conductor necesita para aplicar las regulaciones e

430 buses son controlados con ayuda de un chip

Cuatrocientos treinta buses son controlados desde ayer con GPS. Este sistema le permitirá al Municipio monitorear los tiempos de viaje de cada unidad, los intervalos de salida, la frecuencia y el respeto a las paradas en todo el Distrito. Hasta ayer, el dispositivo se instaló en 1 936 buses, pero solo los 430 están registrados en el Centro de Gestión de Movilidad. El resto lo hará desde mañana. En Quito, el 75% de habitantes se moviliza en los buses convencionales. Se espera que hasta mayo se instale el dispositivo en todas las unidades que circulan en la ciudad (unas 2 522).Con este sistema de control, los usuarios sabrán con exactitud a qué hora pasará el bus por las paradas. El alcalde Augusto Barrera presentó oficialmente ayer el plan e informó que también se plantea el modelo de caja común para la recaudación. Esto significa que con los pasajes recaudados por las unidades de una misma cooperativa se integre un fondo, que luego será repartido equitativamente entre todos los socios.

Caos en La Vicentina y en La Floresta por el reasfaltado

El reasfaltado de la calle Queseras del Medio, que une a las avenidas Patria, 12 de Octubre y Ladrón de Guevara con la Velasco Ibarra, concluyó ayer. Está previsto que desde hoy los carros circulen por todos los carriles de esa arteria.La señalización estará lista hasta el próximo lunes. Los trabajos empezaron el 22 de febrero pasado y eso ocasionó que en las horas pico se produjeran embotellamientos desde el redondel del coliseo Rumiñahui hasta el Hospital Militar, o desde la Universidad Católica y desde el puente El Guambra hasta el mismo lugar. Ayer, por ejemplo, en la avenida Velasco Ibarra, a las 09:50, la circulación en sentido sur-norte fue muy lenta. La razón: el atascamiento en el redondel del coliseo Rumiñahui, por la paralización de los vehículos que no podían salir a la Queseras del Medio. Eso también incidió en el tránsito en la calle Toledo, dos filas de carros se formaron desde la Ladrón de Guevara hasta la intersección con la Madrid. A esa hora, Daniel Burgos circulaba

Operativo funcionó en la 10 de Agosto

El operativo de tránsito montado por el Municipio y la Policía para descongestionar la av. 10 de Agosto, en el tramo entre la Mariana de Jesús y la Colón, dio resultado en la mañana de ayer. Allí se ejecuta la repavimentación del carril exclusivo del trole y los articulados circulan por los carriles convencionales. Una de las estrategias fue desviar los vehículos por las vías alternas: Versalles, Jorge Juan, 9 de Octubre e Inglaterra. En la Versalles, por ejemplo, tampoco hubo trancones. En los semáforos se formaron filas de entre cinco y siete carros. En la 9 de Octubre, la situación fue similar. La fluidez en el tránsito se mantuvo incluso hasta después del pico y placa. Por esta vía también transitan tres líneas de buses: Camal-Hipódromo, Marín- Condado y El Ejido- Carapungo. En la 9 de Octubre y en la Versalles, los semáforos estaban sincronizados, no hicieron falta policías. El cambio de sentido de la calle Luis Cordero, de occidente a oriente, facilitó el desvío de los vehículos

Trabajos en otro tramo en la vía del trole

La colocación de hormigón en el segundo tramo de 1,2 kilómetros en la vía del trole, entre las avs. Mariana de Jesús y Colón, comienza hoy. Estos trabajos se realizarán en los carriles exclusivos de la av. 10 de Agosto ,por donde circulan los articulados del trolebús.Esto luego de que el Municipio informó que la obra en la primera fase, que se inició desde la estación La Y, en el norte, hasta la av. Mariana de Jesús, avanzó en un 90% y está dentro de los plazos previstos para su utilización.Como parte inicial de la obra, ayer se instalaron las paradas provisionales a cada lado de la avenida 10 de Agosto. Esto se realizó en la parada Cuero y Caicedo. Raúl Morales, especialista de Telecomunicaciones de la Empresa Pública Trolebús, informó que esa parada es la única que se va instalar en el segundo tramo de intervención. “Como la parada de La Y se habilitó se trajeron todas esas estructuras”.Cinco técnicos se demoraron tres día en habilitar la parada. Morales detalló que la infraestructur

La repavimentación de los carriles del trolebús avanza con rapidez

Los carriles exclusivos del trolebús, desde la Estación Norte hasta la avenida Naciones Unidas se habilitaron ayer, luego de que fueron repavimentados. Eso ayudó a descongestionar el tránsito en la avenida 10 de Agosto, especialmente, en el sector de La Y.

Las señales de tránsito, violentadas

En la avenida Colón hay 99 señales verticales. En 61 de ellas se ven rayones de pintura y pequeños adhesivos con símbolos, caricaturas y frases. El mismo problema se refleja en las señales de otras calles del sector de La Mariscal, como la 9 de Octubre, Juan León Mera, Reina Victoria y Amazonas.Entre el 2009 y el 2010, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) instaló 640 señales en la ciudad.Además, también fueron reparadas 303 señales.En la esquina de las avs. Amazonas y Colón hay 15 adhesivos pegados en el rótulo que indica la parada de bus. “Cada giro es una revolución”, se lee en un sticker, que tiene la forma de un pedal de bicicleta. También hay tres caricaturas y otros papeles con frases que tienen una caligrafía ilegible. Los adhesivos cubren la palabra ‘parada’. El ícono del bus está pintado de blanco y ya no se lo ve.Para Héctor Molina, el irrespeto a estos dispositivos viales constituye una agresión a la ciudad. Él esperaba el bus en la calle 9

La publicidad en buses requiere de una licencia

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) continúa con la recepción de las solicitudes para la autorización de la publicidad exterior móvil, en los buses tipo del transporte público. En la Unidad de Transporte están registradas 1 831 unidades. Las empresas de publicidad deben presentar una solicitud en la Epmmop para obtener la Licencia Metropolitana Urbanística. Entre los requisitos está el contrato de arrendamiento del espacio. La Ordenanza Metropolitana 0330, que regula la publicidad exterior, dispone que la publicidad en el transporte público no será de carácter político. Tampoco religioso, ni atentatorio a la moral, a las buenas costumbres o a la Ley. No podrán publicitarse los anuncios de bebidas alcohólicas, de tabaco y aquellos que contravengan al Reglamento a la Ley Orgánica de Defensa del Consumidor.La misma Ordenanza establece que la publicidad exterior en los buses podrá exhibirse en anuncios elaborados en láminas de vinilo autoadhesivas. Estas