Redacción QuitoEn la sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano del 5 de noviembre del año pasado, se realizó la toma del juramento de Freddy Heredia como concejal alterno de Ximena Ponce. Esa fue la primera reunión a la que asistió Heredia. El detalle consta en el acta 2 009-14 -E del Concejo. Heredia se inscribió de candidato por Alianza País como suplente de Ponce en los comicios del 2009.Desde hoy, Heredia será concejal principal luego de la renuncia de Ponce, quien dejó el cargo de concejala por el de Ministra de Inclusión Económica y Social, la semana pasada.Jorge Albán, vicealcalde del Concejo, explicó que la salida de Ponce no altera ninguna de las comisiones estructuradas en el Concejo Metropolitano y detalló que solo resta nombrar como principal a Heredia. Trece concejales aprobaron la renuncia y despidieron a Ponce el pasado jueves. “Él (Heredia) ya ha actuado en algunas sesiones. En la próxima reunión de Concejo (aún sin fecha) será recibido en un acto breve. Le reempl

Redacción Quito En la sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano del 5 de noviembre del año pasado, se realizó la toma del juramento de Freddy Heredia como concejal alterno de Ximena Ponce. Esa fue la primera reunión a la que asistió Heredia. El detalle consta en el acta 2 009-14 -E del Concejo. Heredia se inscribió de candidato por Alianza País como suplente de Ponce en los comicios del 2009. Desde hoy, Heredia será concejal principal luego de la renuncia de Ponce, quien dejó el cargo de concejala por el de Ministra de Inclusión Económica y Social, la semana pasada. Jorge Albán, vicealcalde del Concejo, explicó que la salida de Ponce no altera ninguna de las comisiones estructuradas en el Concejo Metropolitano y detalló que solo resta nombrar como principal a Heredia. Trece concejales aprobaron la renuncia y despidieron a Ponce el pasado jueves. “Él (Heredia) ya ha actuado en algunas sesiones. En la próxima reunión de Concejo (aún sin fecha) será recibido en un acto breve. Le ree

Redacción Política En la sesión de Concejo Metropolitano, la ex Concejala de Quito, Ximena Ponce, hizo el anuncio luego de presentar su dimisión ante los concejales y el alcalde Augusto Barrera. Esta cartera estaba presidida por María de los Ángeles Duarte, quien aparentemente iría a la cartera de Obras Públicas.Por otro lado, el ministro de Transporte y Obras Públicas, David Ortiz, confirmó que el presidente Rafael Correa aceptó su renuncia, según elCiudadano.gov.ec. No obstante, mostró su disposición de seguir trabajando dentro del Régimen, de requerirlo el Presidente. Ortiz anunció, además, que el Primer Mandatario hará más cambios en el equipo de ministros en los próximos días.

El motivo de la presente es precisar la información remitida a los distintos medios de comunicación sobre la sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano de Quito del día martes 23 del presente año, en la que se dio el aval para negociar un nuevo crédito con la CAF para la construcción de la Ruta Sur.En el boletín nro. 321, bajo el título “RESOLUCIÓN DEL CONCEJO AUTORIZA AL ALCALDE NEGOCIAR PRÉSTAMO CON LA CAF PARA LA RUTA SUR”, se deslizaron dos errores involuntarios, en relación a la exposición que el Gerente de la EMOOP (sic), Ing. Pablo Montalvo realizó ante el Concejo.En el boletín se asegura: “Montalvo explicó que en la ruta Gualo se esperaba un flujo vehicular de 5 000 a 7 000 vehículos y esta ruta solo servía para vehículos que van al nuevo aeropuerto. En cambio, por la Ruta Sur circularían alrededor de 50 000 a 60 000 vehículos diarios que incluyen automotores de las parroquias aledañas”.Esas declaraciones fueron mal interpretadas por el periodista del Municipio que elaboró

Redacción PolíticaEn la sesión de Concejo Metropolitano, la ex Concejala de Quito, Ximena Ponce, hizo el anuncio luego de presentar su dimisión ante los concejales y el alcalde Augusto Barrera. Esta cartera estaba presidida por María de los Ángeles Duarte, quien aparentemente iría a la cartera de Obras Públicas.Por otro lado, el ministro de Transporte y Obras Públicas, David Ortiz, confirmó que el presidente Rafael Correa aceptó su renuncia, según elCiudadano.gov.ec.No obstante, mostró su disposición de seguir trabajando dentro del Régimen, de requerirlo el Presidente. Ortiz anunció, además, que el Primer Mandatario hará más cambios en el equipo de ministros en los próximos días.

El motivo de la presente es precisar la información remitida a los distintos medios de comunicación sobre la sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano de Quito del día martes 23 del presente año, en la que se dio el aval para negociar un nuevo crédito con la CAF para la construcción de la Ruta Sur. En el boletín nro. 321, bajo el título “RESOLUCIÓN DEL CONCEJO AUTORIZA AL ALCALDE NEGOCIAR PRÉSTAMO CON LA CAF PARA LA RUTA SUR”, se deslizaron dos errores involuntarios, en relación a la exposición que el Gerente de la EMOOP (sic), Ing. Pablo Montalvo realizó ante el Concejo. En el boletín se asegura: “Montalvo explicó que en la ruta Gualo se esperaba un flujo vehicular de 5 000 a 7 000 vehículos y esta ruta solo servía para vehículos que van al nuevo aeropuerto. En cambio, por la Ruta Sur circularían alrededor de 50 000 a 60 000 vehículos diarios que incluyen automotores de las parroquias aledañas”. Esas declaraciones fueron mal interpretadas por el periodista del Municipio que elab

El aroma de los inciensos se confunde con el olor del ajo, la cebolla, los mariscos... Son las 10:10 del viernes y en los pasillos del mercado San Roque las vendedoras gritan: “¡Aguita de linaza, horchata...!”. Cerca de los puestos donde se venden frutas, verduras y cárnicos hay basura. Por las estrechas calles circulan coches con ollas de arroz y jugos. La feria está desorganizada. Junto a un puesto de carne de res se venden quintales de papas. Los comerciantes instalan puestos sobre las veredas. Los productos para la venta están en el piso. Hay más de un centenar de vendedores ambulantes.Las calles Ambato, Cumandá, Túpac Yupanqui, Cantuña y Loja son intransitables. En esta última vía, hasta los peatones tienen problemas para caminar debido a que los puestos de ventas se ubican sobre la calzada.Ramón Pillajo, vendedor de papas desde hace cuatro años, se lamenta por sus condiciones de trabajo. “Reconocemos que hay basura y desorden. Las administraciones no controlaron y ahora hay desor

Desde 1975, Año Internacional de la Mujer, la Organización de Naciones Unidas (ONU) estableció el 8 de marzo como la fecha para celebrar el Día Internacional de la Mujer Trabajadora.A través de diversos programas, los países de la Región Andina, Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela conmemorarán el Día de la Mujer.En Ecuador, el evento central será mañana en la Plaza de la Independencia, en Quito. El programa del Municipio empezará a las 09:00, en la Plaza Grande.Está previsto el cambio de guardia presidencial con 200 mujeres a caballo. También la entrega del Premio Manuela Espejo en la sesión del Concejo Metropolitano de Quito.En Bolivia, dentro de la campaña Únete para poner fin a la violencia contra las mujeres se presentará el convenio de colaboración entre Naciones Unidas, el Fondo de Población, el Fondo de Desarrollo para las Mujeres (Unifem) y Unicef. En Colombia, 100 mujeres vestidas con traje de novia desfilarán por la ciudad de Bogotá distribuyendo recuerdos. En Perú,

Uno de los tesoros de Quito y su entorno montañoso son los parques. Las 1 800 hectáreas de áreas verdes distribuidas en la longitudinal geografía capitalina son un regalo natural que hay que cuidar.Hay cinco grandes zonas de recreación natural: el Parque Metropolitano, La Carolina, El Itchimbía, el Parque Lineal y Las Cuadras, amén de centenares de pequeños parques en los barrios.Es importante que los ciudadanos nos apropiemos de los espacios públicos. Solamente si se desarrolla ese sentido de pertenencia será posible una obra colectiva. Poner la basura en su sitio, preservar la seguridad ciudadana y en suma hacer de los parques el mejor lugar para el descanso, el deporte y la recreación.Hay parques que se llenan de basura. Muchos sitios son usados como letrinas y carecen de basureros. Lamentablemente, cuando se renueva los botes de basura enseguida son destruidos. No hay vigilancia ni cuidado suficiente.Además, hace falta una adecuada señalización y preservar espacios propios para los

Redacción Quito El Municipio tiene lista la Ordenanza que regulará la circulación vehicular cuando entre en vigencia el sistema de restricción pico y placa. Ayer, el Concejo Metropolitano aprobó en segundo debate los cambios a la norma y acogió algunas observaciones que se realizaron durante la sesión. Aunque los cambios en la Ordenanza 247 no entrarán en vigencia inmediatamente, “son parte de toda una reforma a la Ordenanza de movilidad, donde uno de los puntos es el pico y placa”, explicó la concejala Dennesy Trujillo. 13 votos a favor tuvo la Ordenanza 247. No hubo votos en contra, hubo tres ausencias.Según anunció en días pasados el alcalde Augusto Barrera, la restricción se aplicaría durante los últimos días de abril. En un inicio, según Barrera, la medida se aplicaría en enero, luego en febrero, después en marzo y ahora se aseguró que entrará en vigencia durante el próximo mes. A esta medida restrictiva deberán acogerse los vehículos particulares y los autos que presten servicio

Una protesta organizada por los integrantes de la Federación de Comerciantes Minoristas de Pichincha (Fedecomip) terminó en enfrentamientos. Ayer, a las 11:00, alrededor de 3 000 comerciantes informales -según los dirigentes- llegaron a los bajos del Municipio, en el Centro Histórico. Ellos exigían una audiencia con el alcalde Augusto Barrera.El presidente del gremio de comerciantes, Carlos Castellanos, informó que el propósito era conversar con Barrera sobre los avances en los proyectos de mejoras para los informales. También estaba previsto discutir sobre la participación de los comerciantes minoristas en la nueva empresa de comercialización del Distrito.Según Castellanos, el plan para la nueva empresa no fue socializado. “No participamos en nada. Nuestros proyectos no avanzan. Queríamos que el Concejo Metropolitano nos escuche”. El problema empezó cuando un grupo de comerciantes se enfrentó con los miembros de la Policía Metropolitana y los refuerzos de la Policía Nacional. En el re

Redacción Quito Una protesta organizada por los integrantes de la Federación de Comerciantes Minoristas de Pichincha (Fedecomip) terminó en enfrentamientos. Ayer, a las 11:00, alrededor de 3 000 comerciantes informales -según los dirigentes- llegaron a los bajos del Municipio, en el Centro Histórico. Ellos exigían una audiencia con el alcalde Augusto Barrera. El presidente del gremio de comerciantes, Carlos Castellanos, informó que el propósito era conversar con Barrera sobre los avances en los proyectos de mejoras para los informales. También estaba previsto discutir sobre la participación de los comerciantes minoristas en la nueva empresa de comercialización del Distrito. Un foro se realiza hoy En el Centro de Convenciones Eugenio Espejo, a las 08:30, se realiza el foro de lineamientos políticos para el comercio autónomo en el Distrito. En la cita participarán la Fedecomip, la Asociación de gestores culturales, la Secretaría de Desarrollo Territorial, ConQuito, entre otros. Al progra

Redacción Quito La contratación para construir la vía que conectará a Quito con el aeropuerto es un problema que ha demorado en resolverse. En julio de 2006, el Concejo Metropolitano firmó la Ordenanza 008 sobre la conectividad del aeropuerto en Tababela. En el documento se presentaron tres opciones de vías para llegar hasta Tababela: Ruta Sur, como primera alternativa, la Ruta Norte y la autopista Gualo-Puembo.La Ordenanza 008 En el artículo 3 del documento, se establece la siguiente priorización de ejecución de obras viales: 1. Optimización de la vía Interoceánica e inicio simultáneo de la Ruta Sur. 2. Ruta Norte y tercera prioridad ruta a Zámbiza. Según la normativa, los derechos de vía respetados en la Ruta Sur por edificaciones, urbanizaciones aprobados, se mantendrán y serán desarrollados como áreas de forestación y áreas verdes por la municipalidad. Para los diseños definitivos se considerarán los enlaces transversales norte-sur, que determinen los planes.La anterior administrac

La contratación para construir la vía que conectará a Quito con el aeropuerto es un problema que ha demorado en resolverse. En julio de 2006, el Concejo Metropolitano firmó la Ordenanza 008 sobre la conectividad del aeropuerto en Tababela. En el documento se presentaron tres opciones de vías para llegar hasta Tababela: Ruta Sur, como primera alternativa, la Ruta Norte y la autopista Gualo-Puembo. La anterior administración municipal optó por la tercera alternativa e inició el proceso licitatorio de la autopista Gualo-Puembo, que consistía en una vía de 13 kilómetros de extensión. Sin embargo, ese proceso no obtuvo resultados positivos. La Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Emmop) elaboró un informe donde se detalla que el 2 de diciembre de 2009 se recibieron tres ofertas: Consorcio San José –Coandes, Hidalgo & Hidalgo y Cbemi (constructora brasileña). Pero estos oferentes no cumplieron los requisitos en torno a experiencia, capacidad económica y legal.Por lo que el 11

Redacción Quito Luego que la licitación para construir la carretera Gualo-Puembo fue declarada desierta, la alternativa municipal es la Ruta Sur. Esta vía conectaría a Quito con el nuevo aeropuerto que se construye en Tababela. El Concejo Metropolitano aprobó en 2006 la ejecución de tres vías hacia la nueva terminal aérea, ubicada en el nororiente: la Ruta Sur, de la Oyacoto y la carretera Gualo-Puembo. Cuando el alcalde Augusto Barrera inició su periodo señaló que hubo negligencia para la ejecución de ese plan, pues no existían los estudios necesarios. La anterior administración, a la cabeza del ex alcalde Andrés Vallejo, inició el proceso de licitación para la construcción de la vía Gualo-Puembo, pero, según un estudio realizado por la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, ninguna de las empresas cumplió con los requisitos establecidos en el concurso. Vallejo incluso recibió, durante su periodo, la notificación del aval del Comité de Deuda y Financiamiento, para la con

Redacción Quito El proceso de renegociación del contrato del nuevo aeropuerto de Quito aún no finaliza. Las conversaciones entre la concesionaria Quiport (a cargo de la construcción), los bancos internacionales (prestamistas) y el Municipio se iniciaron en agosto de 2009. En esa fecha, el alcalde Augusto Barrera señaló que el proceso no duraría más de seis meses porque no quería un “proceso eterno y sin resultados”. Philippe Baril, presidente de Quiport, señaló que una fecha propuesta por los banqueros internacionales para que concluyan las rondas sería el próximo 29 de enero. Mientras tanto, el ritmo de trabajo en la terminal aérea de Tababela ha disminuido, por la falta del dinero que deben otorgar los prestamistas. Técnico-aeronáutico Aún faltan licenciamientos Uno de los aspectos que para el Municipio no son negociables son los permisos que deben ser otorgados a la obra en Tababela. El aeropuerto se construye desde 2005, pese a que no contaba con el registro de los planos. Este doc

Redacción Quito El bus urbano de placas PAI 724 circuló ayer por la avenida Maldonado, en el sur. A las 09:33, este Diario hizo un recorrido desde el puente de Guajaló hasta El Recreo, en sentido sur-norte. La unidad 2489 de la Cooperativa Transur 7 de Mayo, durante este trayecto, hizo siete paradas para hacer subir o bajar pasajeros. En cuatro, de las siete ocasiones que se detuvo el bus, el conductor paró junto a las señales de prohibido estacionar. Otras veces los pasajeros aprovecharon la mala sincronización de los semáforos para bajar o subir. Unos lo hacían por la puerta trasera y otros por la puerta delantera; no hay un uso unificado. Desde la parada ubicada en el puente de Guajaló ningún pasajero se subió o bajó de la unidad en los sitios permitidos. De hecho, en Guajaló, un policía al percatarse de la presencia de este Diario se acercó a los pasajeros que esperaban buses. Allí informó a cinco personas que el letrero de la parada permitida estaba ubicado 200 metros más abajo. N

Redacción Quito La medida de restricción vehicular debe ejecutarse con base en una normativa vigente que regule su aplicación. Ese fue el criterio del presidente de la Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano, Patricio Ubidia, quien además explicó que este reglamento debe complementar lo dispuesto en la Ordenanza 247 que determina la sanción para quienes infrinjan la normativa municipal con respecto al mal uso del espacio público. Por eso, Ubidia aclaró que hace falta aprobar un reglamento que regule la aplicación de la medida restrictiva prevista para marzo. Una de las alternativas, según Ubidia, sería la aprobación de una nueva ordenanza que incluya además los aspectos técnicos y operativos que regulen la aplicación de la medida restrictiva y de los 24 ejes del Plan de Movilidad presentado por el Alcalde. Para María Sol Corral, miembro de esta Comisión, otra de las alternativas es que el Concejo apruebe una resolución que defina, entre otras cosas, el mecanismo de sanción. Est

Redacción Quito quito@elcomercio.com El dictamen acusatorio emitido por el fiscal de Pichincha, Marco Freire, sobre las supuestas garantías financieras otorgadas a Quiport en el contrato para el nuevo aeropuerto de Quito, continúa generando polémica. Freire salió ayer a los medios a defender su dictamen emitido en contra del ex alcalde Paco Moncayo; el ex procurador síndico del Municipio, Carlos Jaramillo; el ex presidente de Corpaq, Diego Pachel; el ex vicealcalde, Andrés Vallejo; y dos funcionarios de la concesionaria Quiport. El proceso legal El 7 de mayo de 2009. El ex Alcalde de Quito y los 17implicados en el caso de las garantías municipales presentaron sus alegatos, en la formulación de cargos. Esto fue en la Tercera Sala de lo Penal de la Corte de Pichincha. El proceso legal que se lleva adelante por el tema de las garantías municipales en el contrato del nuevo aeropuerto se inició por pedido del ex alcalde de Quito, Paco Moncayo. La Concesionaria Quiport, a cargo de la constru

Augusto Barrera. Alcalde de Quito Redacción Quito El alcalde Augusto Barrera encendió un acalorado debate sobre la problemática de la movilidad en la capital. Autoridades de control, concejales y representantes de la ciudadanía recibieron el anuncio de una posible restricción vehicular con más inquietudes que entusiasmo. La mañana del pasado lunes, Barrera anunció, durante una rueda de prensa en el salón del Escudo del Municipio, el inicio de una medida restrictiva a la circulación de vehículos particulares en las horas pico.Quién es Desde el 31 de julio del año pasado es el Alcalde de Quito. Una de sus principales propuestas de campaña fue mejorar la movilidad en la capital. Lo que hizo El año pasado, Barrera anunció que desde este mes se iba a aplicar una medida que restringiría la circulación vehicular para mejorar el tránsito en la urbe. Lo que dijo El Alcalde aseguró que están en coordinación institucional con la Policía para ejecutar el proyecto de restricción. El lunes se presen