Búsqueda avanzada
RESULTADOS
1256 resultados para Concejo Metropolitano de Quito
sábado 21/08/2010 00:00
El Alcalde demoró dos semanas en explicar su plan vial y despertó dudas
El planteamiento de financiar el proyecto vial del Distrito mediante el cobro de tasas se presentó en la sesión del Concejo Metropolitano del 5 de agosto. Pasaron 13 días para que Augusto Barrera entrara en el debate y apareciera por primera vez dando más detalles del proyecto.Lo hizo el miércoles pasado en el Municipio, en la sala de sesiones del Concejo. En ese mismo escenario, el secretario de Movilidad, Carlos Páez, fue el primero en mostrar las alternativas de financiamiento a los concejales.El 5 de agosto, Páez hizo una presentación, ante los ediles, donde se detallaba la necesidad del Municipio de financiar USD 573 millones para 12 proyectos viales que contemplan 103 kilómetros.En ese documento, entregado a los ediles, hay un capítulo denominado los instrumentos económicos y la propuesta para el Municipio de Quito.Ahí se propone que entre a debate en el Concejo la alternativa de implantar tres tipos de tasas para financiar el plan. La primera se denomina tasa para el desarrollo
viernes 20/08/2010 00:00
Los peajes que operan en tres países
Tasa de USD 12 por congestiónEn el 2003, Londres se convirtió en la primera gran ciudad del mundo en introducir la tasa por concepto de congestión. Es decir, un impuesto sobre la densidad de circulación vehicular. Este es un ejemplo tomado por el Municipio de Quito.En Londres, este fue un intento de reducir la densidad de tráfico en los accesos al centro y sus inmediaciones, especialmente de lunes a viernes. Aunque el número de vehículos que acceden a la zona de congestión ha disminuido, todavía hay tráfico en las calles. La tasa de congestión se aplica a determinados conductores que circulan en la zona central. La tasa se inició con un valor de 5 libras (USD 7,50). En el 2005, ese valor aumentó a 8 libras (USD 12,80). La tasa diaria debe ser pagada por el dueño de un vehículo que entra, sale o se desplaza por la zona delimitada desde las 07:00 hasta las 18:00. El cobro de congestión se aplica solamente una vez por día, independientemente de cuántas veces el usuario fue detectado o cru
jueves 19/08/2010 00:00
El alcalde A. Barrera dio nuevos detalles para financiar el plan vial
El Municipio de Quito requiere una inversión de USD 2 000 millones para vialidad y la construcción del metro en los próximos cinco años. Actualmente, los recursos asignados a movilidad son de USD 26 millones. Este valor se cubre con el pago de la contribución de mejoras que genera USD 15 millones, la revisión vehicular, USD 2 millones; las multas y sanciones por tránsito generan USD 5 millones, entre otros rubros.Según el Municipio y el Concejo Metropolitano, hay dos situaciones graves en el tema de movilidad. La primera se refiere al incremento anual del parque automotor. Se calcula que este año ingresarán 50 400 carros, es decir, un 12% más de congestión que se sumarían a los 415 000 autos que hay en el Distrito.El segundo aspecto conflictivo es el financiero. El alcalde Augusto Barrera dijo ayer que las inversiones de la administración anterior todavía no están pagadas. “Concluyeron los periodos de gracia y hay que pagar. Estamos endeudados por alrededor de USD 300 millones. Con eso
miércoles 18/08/2010 00:00
El Concejo se inclina por las tasas
La fijación de tasas para financiar el plan vial en el Distrito genera diversos criterios en las bancadas políticas del Concejo. La mayoría coincide en que estas medidas deben ser ampliamente debatidas entre los 15 ediles y los actores sociales involucrados.Este Diario conversó con 12 ediles: siete de Alianza País están de acuerdo con que Quito cuente con vías de primer orden y que todos deben apuntar a mejorar la movilidad en la capital.Las obras complementarias también son parte de las propuestas de los concejales, antes de aplicar las medidas. Entre estas, mejorar el servicio de transporte público, sistema unificado de peajes y semaforización.Los ediles de los otros partidos, en cambio, analizan otras alternativas para financiar las obras viales, cuyo valor asciende a USD 573 millones. El apoyo del Gobierno central es una de las alternativas.La mayoría Alianza País apoya las posibles medidasSiete concejales de Alianza País, la mayor fuerza política del Concejo capitalino, están de a
miércoles 18/08/2010 00:00
‘La unión del sector público y privado puede financiar más obras en Quito’
Entrevista a Marco Córdova, docente, arquitecto y empresario.¿El planteamiento de financiar el plan vial mediante tasas y peajes urbanos es la única alternativa que tiene el Municipio de Quito? No necesariamente es el único mecanismo. Detrás de implantar tasas, lo que se busca es generar un principio de transferencia de los costos que genera planificar y desarrollar una infraestructura vial hacia quienes la utilizan. Es decir, a los dueños de los vehículos. Las tasas se concentran en los propietarios de vehículos motorizados que ruedan en el Distrito. Entre todas las medidas propuestas (tasas a la gasolina, a los vehículos nuevos y la instalación de peajes urbanos), ¿se debería priorizar una de esas medidas? Es un sistema combinado. Primero está todo el modelo de movilidad sustentable que se está intentando implantar desde la Secretaría de Movilidad. Trata de transferir una movilidad más integral, articulada al proceso de la ciudad y la zonificación. La confluencia de todos los actores
domingo 15/08/2010 00:00
La tasa a la gasolina debería ir a consulta popular: Lenín Moreno
El vicepresidente de la República, Lenín Moreno, que actualmente está delegado como presidente encargado, ante la ausencia de Rafael Correa, habló sobre las tasas que pretende poner la Municipio de Quito, a la gasolina.Dijo a Grupo EL COMERCIO que este tema debe ser tratado en una consulta popular. “Se lo voy a sugerir al alcalde (Augusto) Barrera para que tome en cuenta esto”. Según Moreno, el pueblo debe ir a las urnas tantas y cuantas veces sea necesario, a manifestar su voluntad y así saber a ciencia cierta cuál es su deseo ante las propuestas de las autoridades.La puesta en marcha de una tasa a la gasolina es una de las alternativas para que el Cabildo tenga recursos para llevar adelante 12 proyectos viales. Estos le cuestan USD 629 millones. A este rubro hay que restarle USD 50 millones que entregará el Gobierno Nacional para la construcción de la vía al nuevo aeropuerto: Collas- Guayllabamba – Tababela.La propuesta por parte de la Secretaría de Movilidad es que crear una tasa de
viernes 13/08/2010 00:00
Los damnificados se trasladan a Llano Chico
Las 54 familias damnificadas por el deslave en la quebrada de San Antonio de La Bota, en el Comité del Pueblo, serán reubicadas al barrio El Carmen, cerca de Llano Chico.El Concejo Metropolitano, en sesión ordinaria, aprobó el proyecto habitacional Pueblo Blanco-Conjunto 7. Este es la unificación de dos lotes de terreno.La Secretaría de Territorio Hábitat y Vivienda del Cabildo quiteño emitió un informe técnico favorable, porque los dos predios ya están unificados. Asimismo, la Procuraduría Metropolitana también emitió su informe legal favorable para este proyecto de interés social.El Consejo Provincial construyó casas en este sector para alojar a 77 familias. Estas serán transferidas a los damnificados.Las viviendas aún no están listas para que las familias se trasladen. Por ello, el Municipio trabajará en las readecuaciones para que queden habitables.La encargada de realizar las obras finales en las viviendas es la empresa Hábitat y Vivienda, con recursos del Fondo de Seguridad Munic
viernes 13/08/2010 00:00
Debate ciudadano sobre las tasas
La aprobación del Código Orgánico de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad) es la primera luz verde que tiene el proyecto del Municipio de Quito. El Cabildo busca financiar el plan vial, a través de tasas. Están planteadas tres alternativas por parte de la Secretaría de Movilidad: una tasa del 5% a la gasolina extra y del 10% a la súper, una tasa en la facturación de los autos nuevos y un incremento en el costo de la matrícula de los carros usados. La tercera es la instalación de peajes urbanos.Así se trata de financiar 12 proyectos viales. Patricio Ubidia, presidente de la Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano, considera que el plan es más viable con la aprobación del Cootad, por parte de la Asamblea Nacional.Ubidia informó que el debate entre los ediles no tiene fecha ni plazo definidos. Sin embargo, el diálogo con el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), para la entrega del crédito que financiaría el 60% del plan, está avanzado. “Hay u
jueves 12/08/2010 00:00
‘La propuesta es que la tasa sea del 5% para la gasolina’
El Secretario de Movilidad del Distrito, Carlos Páez, asegura que las tasas afectarían solo al 30% de la población ¿Es necesaria la ejecución del plan vial para la ciudad? Si tomamos en cuenta las inversiones hechas en movilidad durante los últimos ocho años fueron de USD 100 millones en obras emblemáticas; trabajando a esa velocidad, necesitaríamos 12 años para completar el plan vial y mejorar la conectividad del Distrito. Es fundamental acelerar los ritmos.¿Cuál es el planteamiento para financiar el plan vial? Hay que dejar en claro que estamos en una etapa de discusión. No es una camisa de fuerza, es un planteamiento. Hay tres mecanismos. La primera es una tasa para el desarrollo vial. Esta podría ser cobrada a través de un sistema de peajes urbanos automáticos, que permitirían regular los flujos y los ingresos de los autos a la ciudad.¿Está definido el número de peajes y las distancias?No. Estamos en una etapa de decisión conceptual. Buscamos el modelo. Creemos que dependiendo del
miércoles 11/08/2010 00:00
El Concejo debate la tasa a la gasolina
Los 15 ediles del Concejo Metropolitano iniciaron el debate para buscar los recursos para financiar la ejecución del plan vial. Esta propuesta de la administración municipal consiste en ejecutar 12 obras que mejoren la movilidad en el Distrito.Las 12 obras viales son consideradas prioritarias entre 70 proyectos. Los recursos para la ejecución de los trabajos no están en el presupuesto municipal. Según el Plan de Desarrollo Vial, presentado por el alcalde Augusto Barrera, se construirán y mejorarán 103,7 kilómetros de carreterasEsto requiere una inversión de USD 629 millones. A la cifra hay que restar los USD 50 000 000 que entregará el Gobierno Nacional para la construcción de la vía al nuevo aeropuerto: Collas- Guayllabamba – Tababela. Sin contar con este proyecto, para los 11 restantes el Municipio necesita financiar USD 573 millones. Hay un plan.El concejal Eddy Sánchez, integrante de la Comisión de Movilidad, explica que se plantean tres fuentes de financiamiento. La primera, a tra
lunes 09/08/2010 00:00
100 colegios inciden en la movilidad
El deseo de Jéssica Pajuña de estudiar en el colegio María Angélica Idrobo supera las distancias. La niña, de 12 años, vive con sus padres, Édison Pajuña y Carmen Guaján, en Tumbaco.Ella les pidió que la matricularan en el colegio Idrobo, ubicado en la av. 6 de Diciembre y Lizardo García, en el norte de la ciudad, para estudiar junto con su prima Estefanía.Para complacerla, su padre hizo fila durante siete días en las afueras del establecimiento. Luego del esfuerzo consiguieron que la niña ingrese al colegio. Por eso, desde septiembre, en el inicio del año lectivo, tendrá que salir de su casa una hora antes del ingreso a clases.“Le gusta este colegio”, decía Pajuña, el jueves último, mientras hacía la fila. Ocho puestos más atrás se encontraba Marcelo Suárez, de 44 años, quien llegó desde el Comité del Pueblo, para inscribir a Mishell, la primera de sus tres hijos.Él hubiese preferido matricularla en un colegio cercano a su vivienda, pero le preocupa la calidad de la educación. Para él
viernes 30/07/2010 00:00
Cierre obligatorio para los locales del pasaje Espejo
Todos los locales comerciales y restaurantes ubicados en el pasaje Espejo, alrededor del Teatro Bolívar (centro), deberán cerrar sus puertas, por orden del Municipio, a las 17:00 de hoy. La disposición fue emitida ayer tarde por Santiago Páez, comisario metropolitano N. 1de la zona centro. La razón para el cierre obligatorio es un programa previsto para las 19:00, en el cual se realizará la rendición de cuentas del primer año de gestión del alcalde de Quito, Augusto Barrera. Eso se detalla en la providencia circular N. 2267-CMZC1-2010. de la Administración Zonal Manuela Sáenz, emitida ayer, a las 12:00 y cuyo fax fue enviado a este Diario anoche. En el documento se indica que “es obligación de los propietarios de locales ubicados en el área del Centro Histórico apoyar y cumplir con las disposiciones municipales y colaborar con este tipo de eventos de concurrencia masiva”.Citando varios artículos de la Ley de Régimen Municipal, argumenta que el Comisario tendrá la facultad de sancionar
martes 27/07/2010 00:00
‘El aeropuerto necesita tres vías’
El Concejo Metropolitano definió el trazado de la ruta que enlazará a Quito con el aeropuerto de Tababela. ¿Qué tan viable es la construcción de la vía Collas-Guayllabamba? Desde el punto de vista técnico no hay problema. Esta ruta se puede construir, aunque la topografía es un inconveniente porque se debe atravesar el río Guayllabamba. Lo que sí debe quedar claro es que no puede tener más de cuatro carriles. ¿Este número de carriles es apropiado para soportar el tránsito al aeropuerto?Si la vía sólo se utiliza para el transporte de pasajeros, los cuatro carriles pueden ser suficientes. Pero hay que considerar el incremento del parque automotor. Por lo general, una vía de aeropuerto debe tener una proyección mínima de 10 a 15 años. Se debe considerar el incremento de flujo hacia este sector, por la creación de la zona franca. Frente a esas consideraciones, lo óptimo sería una autopista de seis u ocho carriles. En su opinión, ¿esta ruta es la mejor opción para enlazar a Quito con el nue
martes 27/07/2010 00:00
Regulación a la venta de la concha
Los representantes de la Corporación Coordinadora Nacional para la Defensa del Ecosistema Manglar (C-condem) presentaron una propuesta de ordenanza para regular la comercialización y consumo de conchas en Quito.La solicitud se hizo ayer a las 11:30 al Municipio capitalino. El concejal Norman Wray se reunió con los concheros de Esmeraldas, Guayas, Santa Elena, Manabí y El Oro. Ellos afirman que las conchas prieta y mica están en peligro de extinción. “El tamaño ideal para el consumo de concha es de 4,5 centímetros, pero no se respeta”, dice Líder Góngora, presidente de la C-condem. Sus argumentos se basan en un estudio realizado en el 2008 por el Instituto Nacional de Pesca, que recomienda regular la extracción de moluscos.Quito es la segunda ciudad del país con más consumidores del molusco. Guayaquil ocupa el primer lugar. El concejal Wray indica que impulsará la propuesta de ordenanza en el Concejo metropolitano. “Nos permite ser corresponsables en la defensa de los derechos de la nat
lunes 26/07/2010 00:00
La vía escogida a Tababela se abrirá por una zona árida
En el sector de Collas, por donde se iniciará la vía hacia el nuevo aeropuerto, en Tababela, solo hay matorrales.Ahora es una montaña por la que no existe ningún camino que deje ver el trazado hacia la terminal aérea. El único punto que indica que es el sector de Collas es la hacienda que lleva ese nombre. Está en el séptimo kilómetro de la Panamericana Norte, que une Quito con Guayllabamba, luego de pasar dos kilómetros del peaje de Oyacoto.En la entrada de esa hacienda privada existe un letrero gris oxidado. Tiene una puerta de mallas y el acceso no es permitido a extraños. Por ahora, existen unos trabajadores, que prefieren no decir sus nombres. Ellos mezclan cemento para mejorar la entrada de la hacienda y ninguno sabe sobre el anuncio de que por esa zona pasará la ruta al aeropuerto de Tababela.Al cruzar la autopista al frente de la hacienda, siguiendo por la Panamericana después de más de un kilómetro, con rumbo hacia Guayllabamba, está la que será la entrada de la arteria, que t
sábado 24/07/2010 00:00
AEROPUERTO: REFORMAS AL CONTRATO
Han sido varios meses de polémicas, informes y contrainformes. Esta semana el Concejo Metropolitano de Quito anunció que al fin se suscribe un acuerdo con el concesionario Quiport.El Convenio, al que todavía le falta la revisión de la Contraloría, fue precedido de un aval y luego se dio paso a los contratos complementarios que se refieren a aspectos del fideicomiso, a la propia concesión y a la recaudación. También los contratos contienen temas de carácter ambiental.El monto de la obra, que se empezó a construir con el sistema de ‘swiss challenge’, fue aprobado por el anterior Concejo Municipal pero fue cuestionado por la Contraloría y produjo una investigación judicial. Esto llevó al nuevo Alcalde, quien había sido parte del Consejo en el período anterior, a anotar cuestionamientos relacionados con los costos. Sobrevino la paralización de las obras y su reinicio ha supuesto un atraso considerable y el incumplimiento de los plazos de entrega ofrecidos.Con el contrato, se espera reanuda
jueves 22/07/2010 00:00
Nuevo contrato de Tababela tiene cambios en 4 áreas del proyecto
En dos reuniones, el Concejo Metropolitano aprobó la firma del contrato de alianza estratégica para la construcción del aeropuerto de Tababela. En la primera, hace 15 días, se dio el aval a ese contrato. En la segunda, anteayer, se aprobaron los siete contratos complementarios. Estos tienen que ver con aspectos operativos. Entre otras está una reforma al contrato de concesión, el contrato de recaudación, dos contratos del fideicomiso, etc. Según el vicealcalde de Quito, Jorge Albán, en la primera sesión, 11 concejales aprobaron el documento. “Luego se sumó el voto aprobatorio de Macarena Valarezo”. Es decir, hubo 12 votos de aprobación y tres abstenciones.Mientras que en la reunión del martes estuvieron presentes 13 concejales. No asistieron la concejala Valarezo y Marco Ponce.Valarezo explica que no pudo llegar a la sesión. Pero que está de acuerdo con la ‘alianza estratégica’. “Luego de esta firma, el proceso entrará a estudio para el informe final de la Contraloría General del Estad
jueves 22/07/2010 00:00
La Comisión de Tránsito no fue a la cita en el Concejo
El Concejo Metropolitano sigue sin conocer el pronunciamiento oficial de la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv) sobre el proceso de legalización de 3 308 cupos para el servicio de taxi ejecutivo.Por resolución del Concejo y con respaldo del alcalde Augusto Barrera se exigió una reunión urgente con el representante de la Cntttsv, Ricardo Antón.Ayer, la Comisión de Movilidad del Concejo esperó a Antón durante una hora. Patricio Ubidia, presidente de la Comisión, detalló que estaba previsto que asista Fernando Amador. Sin embargo, el funcionario no llegó. “Tendremos que convocar a una nueva reunión. Es necesario discutir en la sesión de Concejo de hoy qué resoluciones vamos a tomar”, manifestó Ubidia.El pedido del Municipio es que la Cntttsv detalle cómo se determinó la entrega y el número de cupos en la capital. Barrera aclaró que no tiene por qué exigir los estudios a la empresa Vera & Asociados. “Pedimos el pronunciamiento de la Comisión”. Seg
miércoles 21/07/2010 00:00
El Concejo aprobó la renegociación
Ayer, el Concejo Metropolitano, en sesión extraordinaria, aprobó, con mayoría de votos, los términos y condiciones de los acuerdos y contratos de la Alianza Estratégica entre el Municipio de Quito y el concesionario Quiport.Con ello se viabilizó la firma del contrato de renegociación para la construcción del aeropuerto en Tababela. Eso también implica el acuerdo de recaudación de tasas. El Concejo también aprobó que, una vez suscrita esta alianza estratégica, el Alcalde asista a una audiencia con el Contralor General del Estado. Esta será con el fin de que se dé un pronunciamiento favorable a todo el proceso.En un comunicado enviado por el Cabildo se informa que están próximos a reunirse los comités de crédito de los bancos internacionales, en Washington. Ahí definirán la firma de esta alianza.Por otra parte, los exportadores de flores dicen que el nuevo aeropuerto les significará menos gastos. El presidente ejecutivo de Expoflores, Ignacio Pérez, asegura que, aunque no se tiene un est
lunes 19/07/2010 00:00
La firma de la renegociación está pactada para este 22
Para el jueves 22 de julio está prevista la firma del acuerdo de renegociación entre el Municipio, Quiport y los bancos internacionales. Los miembros del Concejo Metropolitano están a la espera de que el acuerdo se finiquite para que las obras en la terminal aérea de Tababela se agiliten. Pablo Ponce, concejal del Movimiento Vive y quien también formó parte de la anterior administración municipal, aseguró que la firma del nuevo acuerdo será positiva para la ciudad. “Yo siempre he apoyado el proyecto que beneficiará a la ciudad, en el aspecto económico y turístico”.El primer vicepresidente del Concejo Metropolitano, Jorge Albán, afirmó que espera que se concrete la firma, luego de haber superado los problemas con el Export-Import Bank (Ex-Im Bank), uno de los cuatro bancos prestamistas del proyecto.Los representantes de este banco estaban renuentes a retirar una demanda interpuesta el 18 de diciembre del 2009. La demanda se presentó ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias