El Duster llegó al medio local hace poco más de un año, como la respuesta de Renault a los SUV compactos inéditos y de nueva generación que empezaban a inundar el mercado automotor.
Un diseño moderno y convincente, un equipamiento destacable y un precio competitivo dentro de su categoría fueron sus argumentos ante la creciente demanda de utilitarios deportivos de orientación urbana, disponibles tanto en variantes 4×2 como 4×4.
Esa es otra de las fortalezas comerciales del Duster: un abanico de posibilidades que abarca desde una versión básica con motor de 1,6 litros, 110 caballos de potencia y tracción 4×2 hasta una de 2,0 litros, 138 HP y 4×4, pasando por una de 2,0 litros 4×2 con transmisión automática, ideal para la ciudad.
En todas las variantes, incluidas las 4×2, la carrocería tiene una considerable altura respecto del suelo, condición que hace al Duster un vehículo muy práctico para circular por caminos con un considerable grado de dificultad.
La variante 4×4, por su parte, dispone de las condiciones técnicas necesarias para adentrarse con total seguridad en terrenos más complejos, transmitiendo a los ocupantes total confiaza.
Todas las versiones están equipadas con airbags para conductor y acompañante, aire acondicionado, radio de doble múdulo con entradas auxiliares para dispositivos externos, bluetooth para csincronización con teléfonos celulares, entre otros elementos.