Peugeot 208. Foto: Vicente Costales/CARBURANDO
Si bien el Peugeot 208 no es un vehículo de reciente factura (fue lanzado hace tres años en Europa y llegó a América hace dos), sí es una novedad en el mercado automotor ecuatoriano, donde está disponible desde el año anterior.
Apareció como el reemplazo natural del 207 y constituye la más reciente evolución de la exitosa saga de autos compactos a la que el fabricante francés asigna números de la centena 200 como denominación comercial, y que empezó con el 205 en 1983.
En el apartado estético, el modelo presenta una ruptura respecto de la tendencia estilística que inspiró a sus antecesores 206 y 207, muy similares entre sí, para sumergirse en el lenguaje de diseño que envuelve a los nuevos modelos de la marca del león.
Una mezcla de líneas de carrocería más redondeadas con elementos más estilizados y agresivos (grupos ópticos delanteros y posteriores, retrovisores, mascarilla) domina la apariencia exterior.
Peugeot 208 y los autos compactos
El renovado tablero de instrumentos incluye una pantalla táctil multifunción a color de siete pulgadas.
Los espejos son más agresivos e incluyen luces intermitentes.
La toma de aire frontal es más baja y de aspecto envolvente.
Los grupos ópticos traseros tienen la forma de una letra C.
En el interior todos los elementos fueron completamente rediseñados, con el fin de conferir al modelo un ambiente más moderno y brindar tanto al conductor como a los pasajeros una experiencia a bordo radicalmente diferente.
Se destacan el volante, de menor diámetro y aspecto deportivo, los asientos de diseño deportivo y los detalles cromados en el volante, la palanca de cambios, la consola central y el tablero, que ponen el toque ‘racing’ en el habitáculo.
Pese a sus reducidas dimensiones (3,96 metros de largo), el 208 ofrece una cabina muy espaciosa. Esto se debe a una generosa distancia entre ejes de 2,54 metros, que es el resultado de colocar los ejes en los extremos del vehículo.
LA FICHA TÉCNICA
Motor: 1,6 litros, cuatro cilindros, 16 válvulas
Potencia: 120 caballos a 5 800 rpm
Torque: 152 Nm a un régimen de 4 000 rpm
Caja: manual de cinco velocidades
Además, un gran techo panorámico de cristal permite el paso de luz natural al habitáculo de manera parcial o total, en función del grado de apertura de una escotilla.
En cuanto a la mecánica, el Peugeot 208 está impulsado por un motor de 1.6 litros que desarrolla 120 caballos de potencia y 152 Nm de torque. La caja de cambios es manual de cinco velocidades.
Su funcionamiento es suave y silencioso. En Quito y la Sierra es conveniente subir el régimen de revoluciones del motor en los cambios de marcha para obtener una mejor respuesta de aceleración. De hecho, la potencia y el torque se entregan a regímenes más o menos altos (5 800 y 4 000 rpm, respectivamente).
El vehículo declara como prestaciones una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h, que dan cuenta de sus capacidades.
Otro aspecto digno de destacar es el confort de marcha, pues la suspensión del 208, tipo McPherson adelante, y de rueda tirada atrás, absorbe muy bien las irregularidades del piso, aislando el habitáculo de vibraciones y ruidos.
La seguridad del modelo se refuerza con un sistema de frenos antibloqueo, con repartidor electrónico de frenada y asistente de frenada de emergencia, además de airbags frontales y laterales en las plazas delanteras.