26 de febrero de 2019 11:27

El avión en el que viajaba Emiliano Sala no tenía licencia comercial

El 8 de febrero de 2019 se exhiben flores amarillas frente al retrato del delantero argentino Emiliano Sala en el estadio Beaujoire de Nantes. AFP

El 8 de febrero de 2019 se exhiben flores amarillas frente al retrato del delantero argentino Emiliano Sala en el estadio Beaujoire de Nantes. AFP

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Agencia AFP

Autoridades británicas revelaron el lunes que el avión donde el futbolista Emiliano Sala murió al intentar cruzar el Canal de la Mancha en medio de un temporal, carecía de licencia comercial para operar. 

Sin embargo, la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB, según siglas en inglés) señaló que el viaje pudo haber sido realizado de forma "privada", modalidad en que los gastos son compartidos por el piloto y los pasajeros.

“La base en que el pasajero era transportado en el N264DB aún no ha sido establecida, pero previamente el piloto había transportado pasajeros en el sistema de gastos compartidos”, destacó la AAIB en un informe preliminar.

En este caso, la AAIB recordó que en vuelos de esta modalidad el piloto y el pasajero deben compartir un “ objetivo común ” para realizarlo.

Esto significa que “el vuelo no podría haber sido realizado con el único objetivo de transportar al pasajero”.

El piloto David Ibbotson llevaba a Sala para presentarse a su nuevo equipo, el Cardiff City, cuando ocurrió el accidente.

Los agentes Willie y Mark McKay, padre e hijo, habían sido contratados por el club de Sala, el francés Nantes, para procesar la transferencia hacia el Cardiff.

En declaraciones al diario The Times, Willie McKay dijo que su hijo Mark hizo los arreglos del viaje, de la misma forma en que se habían organizado viajes similares de otros jugadores en las semanas previas.

De acuerdo con el informe preliminar de la AAIB, el avión, un Piper PA-46 Malibu, había sido fabricado en 1984, y estaba registrado en Estados Unidos.

Según los investigadores, como el cuaderno de bitácora y la licencia de Ibbotson no han sido recuperados, aún no está claro si tenía autorización para volar de noche. El piloto poseía una licencia emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea.

El informe indica que el avión despegó de Nantes a las 19:15 locales (una hora menos GMT) del 21 de enero. A las 19:58, el control de tráfico aéreo de la isla de Jersey se contactó con el piloto y le preguntó si su altímetro estaba funcionando, porque el radar indicaba que estaba volando muy por debajo de la altura recomendada.

En esos momentos, el registro de meteorología registraba “lluvias, algunas muy pesadas, atravesando la región” .

A las 20:02 el piloto solicitó permiso para reducir su altitud, y volvió a hacer un pedido similar a las 20:12.

El avión redujo altitud dos veces y se elevó en dos oportunidades, antes de desaparecer de los radares.

La aeronave fue localizada en el fondo del mar, al norte de la isla de Guernsey, a unos 68 metros de profundidad.

El avión presentaba “muchos daños, y el cuerpo principal de la aeronave estaba partido en tres, partes sólo unidas por cables eléctricos y de control de vuelo” .

El cuerpo del futbolista argentino fue hallado dentro de los restos del avión.

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