El valor del pasaje aéreo se compone de la tarifa base de la aerolínea + cargo por combustible + IVA + impuestos (tasa de salida doméstica o internacional). Un pasaje entre Quito y Guayaquil tiene un costo promedio de $111 y $ 315, valor que se incrementa en días festivos y compras a última hora.
Comparativamente, un pasaje de Bogotá a Medellín, casi igual distancia, cuesta $ 46 y $ 211, considerando las mismas circunstancias, en Ecuador cuesta tres veces más. Desglosando el valor del pasaje obtenemos en dólares: 56 de tarifa, 18 de cargo por combustible; 8,88 de IVA y 29 de tasas aeroportuarias (18,35 en Quito + 10,52 en Guayaquil) , ida y vuelta. De lo expuesto, la tarifa base es lo más económico, siendo los cargos tasas aeroportuarias e impuesto, lo que incrementa notablemente el valor. Estos valores excesivos de pasajes ahuyentan el turismo, como el caso de Manta que tiene vuelos restringidos y sin servicio de un terminal aéreo. Entre el 2013, cuando comenzó a operar Quiport, hasta el 2017, recibió alrededor de 30 millones de dólares, la concesión fue renegociada luego de un informe de la Contraloría que cuestionó el cumplimiento y la calidad de los servicios y pagos injustificados por parte de la Municipalidad. Sólo en el 2017 Quiport ganó $ 55,58 millones, mientras Tagsa, responsable del aeropuerto de Guayaquil, ganó $ 16,95 millones el mismo año. Por razones de costos, la planificación de la estadía de las compañías de aviación en el aeropuerto de Quito solo es el tiempo necesario, lo que dificulta que sea un centro internacional de conexiones y negando la posibilidad que aumente la capacidad turística de la ciudad.
La tasa de salida de Quito de $ 56 + $3 de seguridad + $50 del Impuesto del Ministerio de Turismo suman $109, que -comparada con México $51,12, Bogotá $ 38, Sao Paulo $ 35,50, Lima $ 30,74, Santiago $ 30- la convierte en la más alta de la región. A eso se suma que no se aplica el 50% de descuento en las tasas para personas de la tercera edad, sino a la tarifa base aérea. Si el contrato de Quiport se extiende hasta el 2041, se puede ajustar una amortización y utilidad razonable, sin que se perjudique sus intereses, más el retiro de los $50 del impuesto del turismo. Sería un gran avance para atraer más líneas aéreas, más turismo para Quito, sus alrededores y el país.