El Metro, Transparencia y Visión

La mayor obra de movilidad que tiene la ciudad y el país es el Metro de Quito, obras de esta envergadura deben ser estudiadas al detalle, puesto que su operación requiere de la precisión matemática del tiempo para su seguridad y la de los usuarios, de la coordinación con los ingresos de los diferentes segmentos de la población, entre los que deben incluirse, transporte gratuito para estudiantes y minusválidos, tarifa especial para personas de la tercera edad y estricto control de pases a su acceso, así como la policía del transporte, que ayudará a mantener la seguridad de los usuarios, como ayuda en emergencias y otras adversidades y la de sus instalaciones.

El concurso a la operación del sistema, debe incluir, manejos de talleres de mantenimiento con suficientes stocks que garanticen la durabilidad de la obra, sus corredores, sistemas de iluminación, electricidad, controles de vías, semaforización y computadoras con tableros diagramados de la operación y manejo electrónico. El diagrama administrativo debe, por lo menos tener un 78% de mano de obra nacional calificada en todos los niveles de operación, con un reemplazo paulatino en los puestos de decisión, de acuerdo a un programa de méritos que garantice la operatividad y el adecuado ascenso de su personal nacional. Los valores de la prestación de servicios, si bien son importantes, por encima deben estar, una tarifa accesible y el logro eventual de la operación independiente con personal nacional.Ejemplo de esta forma de contrato, tenemos con la operación petrolera, que comenzó con 78%, hasta terminar en el 98% de personal nacional en las empresas extranjeras y hoy el 100% en las empresas nacionales. Lo único que no se asimiló, son los sistemas contables y de auditoría de ésas empresas, que tenían un control y normas estrictas contra la corrupción y fallas en los procesos.