La estructura de dos niveles, para la circulación, se mantuvo en el viaducto de la 24 de Mayo para enlazar el transporte convencional con el Metro.
En su obra civil, el túnel está terminado. Los acabados, como instalaciones electromecánicas, están pendientes. Galo Paguay / EL COMERCIO
La Línea 1 del Metro de Quito tendrá 15 estaciones entre Quitumbe (sur) y El Labrador (norte). De estas, solo en la de San Francisco, en el Centro de la ciudad, fue necesaria la construcción de un túnel de conexión hacia el viaducto de la 24 de Mayo, para enlazar el transporte convencional con el sistema del Metro.
Para esa conexión fue necesaria una reforma vial en el viaducto. Debido a ello, desde el 12 de junio del 2017 fue cerrado al tránsito de vehículos.
Desde las 06:00 de hoy, el viaducto se reabrirá después de que concluyeron los trabajos en la calzada, según la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito.
José Luis Guijarro, gerente de Obra Civil del consorcio a cargo de la construcción de la Línea 1 del Metro, contó que se habilitaron dos playas de parqueo (una por cada sentido de circulación). Para esto fue necesaria la ampliación del espacio para que los buses puedan dejar a sus pasajeros.
La estructura del viaducto no cambió. Quienes se dirigen desde la Mariscal Sucre hacia la avenida Velasco Ibarra lo hacen por el nivel superior. Para la circulación desde la Velasco Ibarra hacia el sector de San Roque está destinado el nivel inferior del viaducto.
En ambos niveles, según Guijarro, se habilitaron las playas en donde podrán parar los buses. Sin embargo, el ingreso al túnel hacia San Francisco se ubica en la planta inferior.
Para Aníbal Olmedo, taxista, la reapertura del viaducto solucionará la congestión que se forma en vías como la Mariscal Sucre y Pichincha. “Es bueno que abran el paso. Cruzar de occidente a oriente desde la Mariscal Sucre fue un problema por el cierre”, dijo.
Esta obra ha sido la de mayor dificultad en lo que se refiere a la construcción de la Línea 1, contó Guijarro. “La geometría del sector requirió la colocación de pilotes profundos. El ingreso de los materiales y logística fue un problema por la ubicación del lugar”.
Las características de movilidad en el Centro Histórico, sobre todo por la dificultad para hallar un sitio de parada específica en San Francisco, fue lo que obligó a la construcción de un túnel de cerca de 200 metros de longitud, que pasa por debajo de la calle Cuenca.
El túnel está terminado en su obra civil. Para concluir este proyecto faltan los acabados, que son básicamente las instalaciones electromecánicas. Estas instalaciones empezarán seis meses antes de la entrega de la obra.
Un vez que el Metro opere, en diciembre del 2019, el Municipio tiene la proyección de que, en promedio, 40 074 pasajeros utilizarán diariamente la parada de San Francisco.
La miniestación de transferencia en el viaducto beneficiará a quienes lleguen en las líneas de transporte que circulan desde el sur de la ciudad.
Desde hoy, dos líneas de transporte retoman su recorrido normal, según la Secretaría de Movilidad . Una de ellas es la ruta Planada– La Marín, de la Cooperativa Rapitrans. Antes del cierre, estos buses circulaban por el viaducto y tenían su punto de circunvalación en la calle Sucre, a la altura del Playón de La Marín.
La otra ruta que retoma su recorrido habitual por el viaducto es La Tola–San Roque, que opera la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros, ya que es parte del Corredor Sur Occidental.
Con la miniestación en el viaducto, la Secretaría de Movilidad prevé la interconexión no solo de los buses que llegan al centro-norte desde el sur, sino también de las líneas de transporte convencional que arriban a La Marín, desde el valle de Los Chillos.
De acuerdo con esa entidad Municipal, en el momento se realizan estudios técnicos con los que se determinará la factibilidad sobre la reorganización de las rutas del transporte. Esos cambios tendrán como eje vertebral de transporte al Metro de Quito.
Eso implicará, según el Cabildo, que se redefina la funcionalidad de la estación microrregional de La Marín, en la avenida Pichincha.