‘Las terminales son una necesidad’
Redacción Quito
¿Cuál es su evaluación sobre la próxima apertura de las nuevas terminales terrestres de Quito que están próximas a inaugurarse?
Las terminales de Quitumbe y Carcelén son una necesidad sentida de la ciudad. Esta administración ha hecho lo correcto en construir ambas estaciones para descongestionar el Centro Histórico. Pero aún hay que prever un sistema para dar solución a la movilización de las personas que están en el sur y necesiten movilizarse al norte y viceversa.
¿Qué soluciones se debería dar para estos usuarios?
La construcción de terminales de cercanía. En Madrid, hay estaciones de viajes de cercanía que llegan a los corazones de las ciudades de tal manera que desde allí puedan repartirse a los pasajeros hasta las grandes estaciones.
El Municipio ha propuesto usar los corredores viales. ¿Cree que están en capacidad para abastecer a la demanda de pasajeros?
Los usuarios deben evitar el viaje en horas pico, porque es ahí cuando la Ecovía, Trolebús y Corredor Central Norte están saturados. Pero, además, es deber de la Municipalidad aumentar la capacidad del Trolebús.
Los usuarios de este sistema se quejan por la saturación de las unidades. ¿Considera que el trole estará en capacidad de movilizar a los usuarios de la terminal de Quitumbe, en el sur?
Habrá una carga adicional y si se transportan en horas pico agravará la situación del Trolebús. Se debe levantar un estudio operacional, porque desde hace 14 años no se lo ha hecho.Se debía ampliar las paradas, la flota de buses pero nada se ha hecho. Ningún sistema puede funcionar así.
Pero los sistemas masivos de transporte serían útiles para quienes viajen con poco equipaje. Pero ¿qué solución se brinda a los usuarios que transporten mercadería?
Este tipo de carga tiene que llevarse en otros vehículos como camionetas. La ciudad es grande y la gente tiene que ir organizándose a esta nueva realidad. Conforme crece la ciudad, los costos de transporte se incrementan.
HOJA DE VIDA
César Arias
Es Ingeniero Civil egresado de la Universidad de Maine en EE.UU. Tiene una maestría en Planificación del Transporte Universidad de Maine en Estados Unidos.
Realizó estudios en Transporte Público o en el Instituto Tecnológico de Massachussets , EE.UU.Algunos usuarios se oponen a la salida de las miniterminales que funcionan en el centro de la ciudad para evitar los viajes hacia los extremos de ella. Algunos transportistas aseguran que tienen permisos municipales...
Estos sitios se convierten en centros de congestión porque a su alrededor se instalan actividades adicionales, eso complica el tránsito. Están localizadas en sitios no adecuados y esto hay que cortarlo al costo que sea.
¿Qué opina sobre el constante aplazamiento de la apertura de las terminales?
Hay falta de seriedad. Creo que los alcaldes no tienen la culpa pero sí los mandos medios, quienes gerencian y gestionan. Eso genera inconformidad en la ciudadanía; parecería que le están tomando el pelo. Es un problema de gestión que revela cosas que han pasado en esta administración.
Los vecinos de las nuevas estaciones también se quejan por el mal estado de las vías aledañas a las nuevas terminales terrestres.
Esa es una falta de planificación integral. Las estaciones van a influir en el uso de suelo. En el lugar habrá restaurantes, hoteles... Cuando se diseña una terminal también se debe diseñar el entorno, el área de influencia inmediata para establecer cómo están las vías, cómo se establecen normas para la ocupación de espacios vacantes. Hay que hacer un esfuerzo importante en gerencia y planificación y seriedad en los temas y ha fallado.