Los camiones de carga de alimentos son fumigados en la zona de Panzaleo (Cotopaxi). Foto: Cortesía del MTOP
Alimentos, productos básicos y de higiene, medicinas, insumos médicos y combustibles son movilizados por todo el país en 25 000 camiones.
Esa flota del transporte pesado recorre algo más de 3 300 kilómetros para abastecer a las grandes cadenas de supermercados, mercados mayoristas, tiendas, así como distribuidoras de gas y combustibles.
Luis Felipe Vizcaíno, presidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado (Fenatrape), dice que la carga de alimentos no se ha detenido en esta crisis sanitaria, aunque en la primera semana del estado de excepción tuvieron dificultades por el salvoconducto.
Por esos inconvenientes plantearon la creación de corredores logísticos, para facilitar la circulación. Gabriel Martínez, ministro de Transporte y Obras Públicas, comenta que se crearon seis corredores, que atraviesan de norte a sur, y de la Amazonía a la Costa.
En los seis funcionan gasolineras, vulcanizadoras, sitios para comer, mecánicas y grúas. Vizcaíno considera que necesitan más servicios y seguridad, por los robos y asaltos que han sufrido en las vías. El Ministro explica que estos corredores mejoraron el abastecimiento de los mercados, sobre todo de Guayaquil.
Para garantizar que los productos no se contaminen con el virus, los productores usan mascarillas, guantes y hasta trajes de bioseguridad, en algunos casos. Los transportistas también se protegen y los vehículos son desinfectados.
En los seis corredores hay 65 puntos de desinfección, según el Ministro. Funcionan con ayuda de los gobiernos locales.
De esa manera se trasladan papas y lácteos de Carchi, hortalizas y legumbres de la Sierra; y arroz, plátano, banano, frutas y mariscos de la Costa. 150 pequeños y medianos productores de la parroquia Imantag, del cantón Cotacachi, son parte de los corredores para abastecer a Guayaquil.
Eva Tambaco, de la Tenencia Política, coordina con los campesinos el envío unificado. Desde la semana anterior se han hecho cuatro viajes y se han despachado 700 cajas de tomate riñón, 50 bultos de fréjol y 20 quintales de papa.
Previamente, los campesinos se contactaron con el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG). El director en Imbabura, Diego Pereira, explica que se elaboraron catálogos con los productos de la provincia. Tambaco, que representa a los productores de su parroquia, asegura que vendieron sin intermediarios.
Johanna Ruiz, gerenta de la empresa de transporte de carga Transloinsa, comenta que desde que se inició la crisis menos conductores querían ir a Guayaquil. De la flota de 100 camiones solo operan 60, porque su empresa decidió no exponer a los de mayor edad.
De Tungurahua se envían alimentosa la Costa y a la Amazonía. 10 camiones con papas, cebolla blanca y colorada, zanahoria, mora, fresas, coliflor, lechuga, brócoli y otros productos utilizan cada semana estos circuitos para abastecer a los pequeños supermercados de Guayaquil y a mercados de Puyo, Tena y otras ciudades.
Darío Palate, director del MAG, indica que trabajan con varias asociaciones de agricultores. Una vez que está listo el cargamento, se unen a pequeñas caravanas que van a las provincias del Guayas, Pastaza y Napo por el corredor logístico que funciona de Ambato a Guayaquil y a la Amazonía.
Por ejemplo, la Asociación de Producción Agropecuaria Toallo-Misquillí envió un cargamento con 20 toneladas de alimentos a los mercados y negocios pequeños de Guayaquil. Fue vendido, a través de la Plataforma Digital de Comercialización impulsada por la Prefectura de Tungurahua.
El segundo cargamento con 10 productos (hortalizas, legumbres, frutas y eucalipto) fue enviado el lunes en un tráiler. “Todos los productos cumplieron con las estrictas normas de cuidado sanitario”, dice la viceprefecta Saida Haig.
En Chimborazo, el punto central del corredor logístico está en el Mercado de Productores Mayoristas, en Riobamba. En el sitio de transferencia, los carros que llegan con productos de la Costa, como frutas tropicales, descargan y recogen los de la Sierra. Cada semana llegan 150 camiones.
Chimborazo produce hortalizas, cereales y lácteos que se envían a Guayaquil. “Consideramos a Guayas nuestro principal socio estratégico, porque allí está el mercado más importante para los productos de Chimborazo; por ello, garantizar el funcionamiento del corredor logístico es una de nuestras prioridades”, dice la gobernadora Luisa Loza.
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