El viaje de Digna Aguinsaca, en el articulado, desde la terminal Quitumbe (sur) hasta el El Batán, en el norte, tomó una hora. Viaja todos los días, por las mañanas.
Ayer ahorró 20 minutos porque ya no hizo el trasbordo del Corredor Sur Oriental a una unidad de la ecovía, en La Marín. Aprovechó que empezó la etapa de pruebas que se realiza con los articulados en el nuevo circuito, que cubre la ruta entre la Terminal Quitumbe y la estación Río Coca (norte).
El nuevo circuito se llama C2 y, desde el lunes operará con 30 articulados, como parte de una red de integración entre la ecovía y el Corredor Sur Oriental.
“Es un servicio necesario. Todos los días, en el playón, se pierden 20 minutos en las largas filas para subir a la ecovía. Hoy ahorré tiempo y viajé con comodidad”, contó Aguinsaca, quien ocupó en el primer asiento del articulado 68, que partió a las 06:55 de Quitumbe y demoró 80 minutos hasta la terminal Río Coca.
Alfredo Velásquez, conductor de un articulado, informó a los pasajeros que el circuito C2 solo se detenía en paradas específicas y que el destino final era la estación Río Coca, no la parada de las Universidades, en la avenida 12 de Octubre.
La Empresa Pública Metropolitana de transporte de pasajeros de Quito (Epmtpq) informó que las unidades saldrán cada cinco minutos desde Quitumbe y desde la Río Coca.
Así, en la mañana, entre las 06:00 y las 08:00, 20 unidades partirán desde Quitumbe, en el sur, y 10 articulados lo harán desde la estación Río Coca, norte.
El articulado que irá de sur a norte se detendrá en paradas específicas: El Capulí, Puente de Guajaló, San Cristóbal, El Comercio y San Bartolo. Desde la estación El Recreo continuará el recorrido normal que cumple el Sur Oriental. De norte a sur, las unidades utilizarán todas las paradas de la ecovía y Sur Oriental.
Carlos Poveda, gerente de la Epmtpq, explicó que los buses, en sentido sur-norte se desviarán en la calle Tarqui y seguirán el mismo trayecto de la ecovía. “El propósito de este circuito diametral es disminuir la gran demanda de transferencia (de pasajeros) que hay en La Marín. No es una zona con todos los servicios para los trasbordos de la gente”.
Jairo Mite, usuario de los sistemas Sur Oriental y Ecovía, dijo que un amigo le contó del nuevo servicio. El mecánico, de 26 años, viaja desde la parada San Cristóbal hasta la parada 24 de Mayo. Esa es su ruta diaria entre su casa y el trabajo.
Poveda calcula que el 70% de los pasajeros del Sur Oriental hacen trasbordo en El Playón de La Marín. Mediante un estudio se determinó que de ese porcentaje de usuarios, el 50% llega hasta la parada Colón y el 20% lo hace hasta la parada La Paz.
Actualmente, el Sur Oriental moviliza a 80 000 pasajeros cada día y el sistema Ecovía, a 110 000 usuarios. En la tarde, el circuito funcionará entre las 16:00 y las 19:00. En ese horario, el mayor número de personas se moviliza de norte a sur.
El Corredor Sur Oriental empezó a operar en mayo de este año, con 28 articulados nuevos. Al inicio, el sistema movilizaba a unos 50 000 pasajeros cada día, pero su integración con la ecovía congestionó los andenes de La Marín, por el trasbordo que debían hacer los usuarios para llegar más al norte.
El recorrido
La ruta entre ambas estaciones es de 22 kilómetros. El tiempo de viaje aproximado es de entre 75 y 80 minutos. Hay puntos conflictivos de circulación por la invasión del carril.
En la av. Pichincha, en el centro, hay tramos por donde circulan los articulados por carriles de todo tránsito y eso origina trancones y largas filas en las horas pico.
La Epmtpq coordina con la Policía Nacional los operativos para evitar que el lunes haya problemas en la circulación de los articulados. Especialmente, se buscará dar prioridad a los expresos escolares.