El gerente general de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, Juan Carlos Parra Fonseca, declaró desierta la licitación para el servicio de mantenimiento preventivo y correctivo del Metro de Quito. Así lo indica un documento difundido por los concejales de Quito, en el cual solicitan la convocatoria a una sesión extraordinaria.
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Por esta razón se declaró desierta la licitación para el mantenimiento del Metro de Quito
Según lo indicado en la resolución Nro. RE-GG-EPMMQ-CP-2025-004, la oferta presentada en el proceso no cumplió con los parámetros establecidos, ya que no representaba el mejor costo, no se ajustaba al presupuesto referencial y no convenía a los intereses institucionales de la empresa.
Mantenimiento de los trenes del Metro de Quito
El Consorcio de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S. A. (CAF) tiene a su cargo el mantenimiento de los trenes del Metro de Quito.
Desde el 24 de junio, CAF realiza el mantenimiento de los trenes durante ocho meses, es decir, hasta febrero de 2025. Anteriormente, esta tarea estaba en manos del personal de la Epmmq.
Mientras tanto, CAF efectúa el mantenimiento mediante visitas de seguridad y las intervenciones tipo B (cada 120 000 km), tipo C (cada 150 000 km) y tipo D (cada 180 000 km).
Los concejales del Distrito Metropolitano de Quito solicitaron al alcalde Pabel Muñoz convocar a una sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano para tratar este tema.
La reunión se ha planteado para el jueves 6 de febrero de 2025, con el objetivo de que el gerente general explique las razones de esta decisión y detalle las acciones que se tomarán para garantizar el mantenimiento preventivo y la calidad del servicio en el Metro de Quito.
Metro de Quito garantiza mantenimiento mientras inicia nuevo proceso contractual
La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito informó que los mantenimientos preventivos y correctivos del sistema continúan ejecutándose de manera regular y segura a través de contratos vigentes con empresas internacionales especializadas. Esto asegura la operatividad de trenes, estaciones, señalización ferroviaria y demás componentes clave del sistema.
En cuanto al proceso de contratación iniciado el 14 de agosto de 2024 para el “Servicio de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Vías, Túneles, Ventilación y Comunicaciones Internas”, se declaró desierto. La firma adjudicataria no cumplió con los requisitos necesarios para formalizar el contrato, lo que la llevó a ser calificada como adjudicataria fallida.
Además, la segunda oferta presentada fue descartada, ya que superaba en más del doble el presupuesto referencial, siendo inviable para los intereses de la ciudad.
A pesar de esta situación, los trabajos de mantenimiento se realizan de manera ininterrumpida desde el 1 de enero de 2025 con personal especializado de la empresa Metro de Quito. Por otra parte, se anunció que se iniciará de inmediato un nuevo proceso de contratación pública.
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