El Consejo de Comercio Exterior (Comex) resolvió aumentar aranceles a las importaciones de ‘CKD’ de vehículos importados y la industria automotriz prevé un incremento de precios para los autos ensamblados en el país.
La decisión del Comex, que se conoció la tarde del jueves pasado, fue tomada el 2 de agosto del presente año, el mismo día que también se decidió aplicar licencias para la importación de celulares, llantas, autos, artículos de línea blanca, entre otros.
El Gobierno ya venía amenazando a la industria automotriz con un aumento de aranceles.
A finales de mayo pasado, la ministra de la Producción, Nathalie Cely, anticipó que se tomarían medidas debido a que no se han registrado reducciones significativas en los precios al consumidor ni incrementos sostenidos en la productividad de las empresas.
De hecho, la Resolución 18 del Comex señala que la exoneración arancelaria para los ‘CKD’, vigente desde octubre del 2007, no ha servido para que las industrias usen más productos nacionales en el ensamblaje local de autos.
En el país existen tres ensambladoras: Omnibus BB (Chevrolet), Maresa (Mazda) y Aymesa (Kia), las cuales se mantenían ayer en conversaciones para tener una posición conjunta sobre el incremento escalonado de los aranceles. Este arancel oscila entre 5 y 9% para camionetas y entre 10 y 18% para automóviles.
Los aranceles tendrán un incremento de un punto porcentual cada año, aunque para los autos terminará en el 2013, mientras que para las camionetas durará dos años, hasta el 2012.
Hasta el cierre de esta edición, la industria automotriz no se pronunció sobre el impacto de la medida, ya que el arancel es diferente en función del cilindraje y tipo de vehículo. Además, la medida contempla que el arancel pueda ir bajando si las industrias utilizan productos nacionales.
En todo caso, los ensambladores nacionales habían anticipado meses atrás que un incremento de aranceles a los CKD significaría más precios para el consumidor y pérdida de competitividad para la industria nacional.
Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), un arancel para los CKD no sería óptimo en momentos que se ha logrado bajar la importación de vehículos armados.
Para Cely, la importación de vehículos en el primer semestre se redujo en 17,5%, en volumen, aunque subió en valor porque los precios internacionales de ‘CKD’ aumentaron, debido a la apreciación del yen frente al dólar.
La Ministra, en una entrevista con este Diario, dijo que el Gobierno hizo un acuerdo con los importadores para evitar que las importaciones se desborden. Y que el Gobierno ha cumplido su parte, al no subir aranceles ni aplicar salvaguardias.
Resolución nueva
La reforma a la resolución No. 17 del Comex, sobre las licencias para la importación, se publicó ayer en la noche.
Los importadores estudiaban ayer la resolución para ver si sus observaciones fueron acogidas. Anticiparon que hay menos partidas que requerirán licencia.