Transportistas pesados advierten escalada de precios si no se aclara mecanismo para acceder a diésel con subsidio

Aunque el Ministerio de Energía aclaró que el precio del Diesel 2 y Premium que utiliza el transporte público y comercial se mantendrá en USD 1,037, la noticia no dejó tranquilo al gremio. Foto: Enrique Pesantes / EL COMERCIO

Aunque el Ministerio de Energía aclaró que el precio del Diesel 2 y Premium que utiliza el transporte público y comercial se mantendrá en USD 1,037, la noticia no dejó tranquilo al gremio. Foto: Enrique Pesantes / EL COMERCIO

Aunque el Ministerio de Energía aclaró que el precio del Diesel 2 y Premium que utiliza el transporte público y comercial se mantendrá en USD 1,037, la noticia no dejó tranquilo al gremio. Foto: Enrique Pesantes / EL COMERCIO

La Federación Nacional de Transporte Pesado se reunió este viernes   28 de diciembre del 2018, para definir propuestas y acciones frente a los anuncios de ajustes a los derivados por parte del Gobierno.

Aunque el Ministerio de Energía aclaró la noche del miércoles que el precio del Diesel 2 y Premium que utiliza el transporte público y comercial se mantendrá en USD 1,037, la noticia no dejó tranquilo al gremio.

Luis Felipe Vizcaíno, presidente de la Federación, cree que el Decreto abre la posibilidad de que Petroecuador fije mensualmente el precio del diésel y temen ajustes en el futuro.

En una entrevista en vivo en el set de EL COMERCIO realizada este viernes, el directivo comentó que las autoridades hasta la semana pasada habían descartado un aumento del precio, pero que esta semana se reunió con Santiago Cuesta, consejero presidencial, quien les manifestó que el mecanismo para que accedan a un valor subsidiado será a través de una tarjeta pre pago.

De no establecerse un mecanismo viable, el sector advierte una “triple escala inflacionaria” que golpeará a los consumidores, ya que supondrá un incremento en el valor de los fletes de transporte desde insumos para la industria hasta productos de consumo final.

“Estamos estudiando la viabilidad de este Decreto”, dijo.

El uso de una tarjeta es un mecanismo complejo y difícil de aplicar debido a la gran diversidad de vehículos que existen en el país, dedicados a la carga pesada; que son unos 100 000, indicó Vizcaíno.

Hasta las 13:00 el gremio seguía reunido.

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